Всем привет.
При длительной работе печки на первой скорости появляется "лишний" звук, похожий на "агонию" подшипника. При переключении на большие обороты - на какое-то время звук пропадает, но не на долго.
Кто может поделиться руководством или схемой по замене подшипника вентилятора печки???

Моторчик из кожуха снял - а что с ним дальше то делать? Что и чем смазывать?

А ВД-ешка может помочь в данной проблеме?

Сегодня заметил не только звук, но и небольшое стук при работе вентилятора. При росборанном состоянии - большой люфт ни вдоль оси, ни в перпендикулярной плоскости не наблюдается.... Что могёт быть??

Начал и мой карлсон противно скрипеть. Решил и я смазать. Получил консультацию у Саши Slime-a и вперед.
Снял карлсона:

Открутил вот этот винтик:

И вытащил моторчик из обоймы:

Масленку от швейной машинки не нашел, поэтому взял шприц и усадил на него нужного размера термоусадку:

Самок жидкое масло, какое нашел - оказался Mobil ATF для ГУРа.
Я обильно смазал трущиеся части проверил, что все гуд и собрал обратно.
Но, прошло чуть меньше недели и карслон помер. Приехал, разобрал, поменял сгоревший предохранитель. Включаю - на 4-й скорости начинают идти искры из под счеток и идет дым.
Достал счетки:


шлифонул коллектор ротора и счетки наждачкой, собрал обратно.
Смотрю, на второй, третьей скорости вроде работает нормально, на 4-ой сначала ок, потом сразу искры и дым. Давай смотреть, пробую обмотку ротора - ппц какая горячая. Все понятно - межвитковое замыкание обмотки ротора. Не знаю связано ли это с моей смазкой, но думаю, что да.
Так что, господа, в данном случае кашу маслом можно испортить. Смазывайте аккуратно и только трущиеся места.

Саша, очень вряд-ли, чтоб межвитковое возникло от смазки. Это или от старости или в процессе разборки где-то отвёрткой задел.

+1. Масло диэлектрик. Как то, пару раз "восстанавливал" подгоревшую изоляцию ротора вымачивая в масле. Работало.

Ну в процессе разборки отверткой - очень врядли, потому как там до обмотки еще постараться достать надо, и неделю после этого работало без проблем. В общем, пока езжу не более второй скорости вентилятора - работает. На выходных попробую развальцевать ротор и детально посмотреть, может перемотать или добить .
[/quote]

не спеши убивать ротор. По видимому дело не в нем (если работает на малых оборотах). Где то когда то попадалась мне инфа о том, что регулятор оборотов собран в корпусе мотора на транзисторах. Возможно это проблемы с ним?