Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Электрика => Тема начата: Druid от Октября 30, 2011, 12:27:53 am
-
Всем привет.
При длительной работе печки на первой скорости появляется "лишний" звук, похожий на "агонию" подшипника. При переключении на большие обороты - на какое-то время звук пропадает, но не на долго.
Кто может поделиться руководством или схемой по замене подшипника вентилятора печки???
-
В теме "Утоп пирожок" я отписывался с фотками. Подшипник не менял. Только смазал. Пока гуд.
-
Моторчик из кожуха снял - а что с ним дальше то делать? Что и чем смазывать?
-
Я его не разбирал. Смазывал маслом, типа для швейных машин, втулки (там подшипников нет) просто капал на вал так, чтоб масло затекло во втулки и малосьть на коллектор двигателя. Жаль диск с фотками где-то на работе остался, не могу посмотреть чего там нафоткано.
-
А ВД-ешка может помочь в данной проблеме?
-
Да, но не надолго.
Я уже много раз писал про смазку петель задних дверей ВД-шкой. Сразу - просто супер, зато через две недели двери перестали открываться вообще. Смазка маслом в корне изменила ситуацию. ВД-шка очень хорошо растворяет оложения и вымывает всякую срань, вместе со смазкой. Ей хорошо прикипевшие гайки отмачивать - для "смазать на подолше" эта срань аж никак не катит.
-
Сегодня заметил не только звук, но и небольшое стук при работе вентилятора. При росборанном состоянии - большой люфт ни вдоль оси, ни в перпендикулярной плоскости не наблюдается.... Что могёт быть??
-
Разбалланс может быть. Вентилятор балансируется такими скобками металлическими, которые на лопатки в нужном месте цепляются. Если слетит - всё, жопа. Будет неприятно гудеть. Как отбалансировать?? Пляшку коньяку тому, кто научит. У меня с фанкойлами такой гимор - если разбланс вентилятора, то только замена. Вот если-б станочек как на шиномонтаже, только не для колёс, а для рабочего колеса вентилятора...
-
http://www.shvp.com.ua/stanki_universal.html (http://www.shvp.com.ua/stanki_universal.html)
-
Ага, новый вентилятор 100 баксов, а станок - с дессяток тысяч??? Накладненько будеть.
-
Начал и мой карлсон противно скрипеть. Решил и я смазать. Получил консультацию у Саши Slime-a и вперед.
Снял карлсона:
(http://ib2.keep4u.ru/b/2011/11/17/b4/b42bc594137e7dd5b6e89252c1e8e630.jpg)
Открутил вот этот винтик:
(http://ib2.keep4u.ru/b/2011/11/17/ea/ea9389086df8c588e590a85a7e27ff0a.jpg)
И вытащил моторчик из обоймы:
(http://ib2.keep4u.ru/b/2011/11/17/38/38e078043e1bfedbed848013adeeecf6.jpg)
Масленку от швейной машинки не нашел, поэтому взял шприц и усадил на него нужного размера термоусадку:
(http://ib2.keep4u.ru/b/2011/11/17/4c/4c5595a3cb02f4c395129aa4eedf1069.jpg)
Самок жидкое масло, какое нашел - оказался Mobil ATF для ГУРа.
Я обильно смазал трущиеся части проверил, что все гуд и собрал обратно.
Но, прошло чуть меньше недели и карслон помер. Приехал, разобрал, поменял сгоревший предохранитель. Включаю - на 4-й скорости начинают идти искры из под счеток и идет дым.
Достал счетки:
(http://ib2.keep4u.ru/b/2011/11/17/8a/8a93674f8221f94d7c60b42171c909bb.jpg)
(http://ib2.keep4u.ru/b/2011/11/17/c6/c67c803c359bbfc52c47cad496384354.jpg)
шлифонул коллектор ротора и счетки наждачкой, собрал обратно.
Смотрю, на второй, третьей скорости вроде работает нормально, на 4-ой сначала ок, потом сразу искры и дым. Давай смотреть, пробую обмотку ротора - ппц какая горячая. Все понятно - межвитковое замыкание обмотки ротора. Не знаю связано ли это с моей смазкой, но думаю, что да.
Так что, господа, в данном случае кашу маслом можно испортить. Смазывайте аккуратно и только трущиеся места.
-
Саша, очень вряд-ли, чтоб межвитковое возникло от смазки. Это или от старости или в процессе разборки где-то отвёрткой задел.
-
Саша, очень вряд-ли, чтоб межвитковое возникло от смазки. Это или от старости или в процессе разборки где-то отвёрткой задел.
+1. Масло диэлектрик. Как то, пару раз "восстанавливал" подгоревшую изоляцию ротора вымачивая в масле. Работало.
-
Саша, очень вряд-ли, чтоб межвитковое возникло от смазки. Это или от старости или в процессе разборки где-то отвёрткой задел.
Ну в процессе разборки отверткой - очень врядли, потому как там до обмотки еще постараться достать надо, и неделю после этого работало без проблем. В общем, пока езжу не более второй скорости вентилятора - работает. На выходных попробую развальцевать ротор и детально посмотреть, может перемотать или добить :-).
-
Ну в процессе разборки отверткой - очень врядли, потому как там до обмотки еще постараться достать надо, и неделю после этого работало без проблем. В общем, пока езжу не более второй скорости вентилятора - работает. На выходных попробую развальцевать ротор и детально посмотреть, может перемотать или добить :-).
[/quote]
не спеши убивать ротор. По видимому дело не в нем (если работает на малых оборотах). Где то когда то попадалась мне инфа о том, что регулятор оборотов собран в корпусе мотора на транзисторах. Возможно это проблемы с ним?
-
Вадим, ты понимаешь, когда я его запускаю на 4-й скорости, он тоже сначала (секунд 10) работает нормально, а потом нагревается обмотка, улучшается контакт в межвитковом, растет ток и начинают лететь искры из под счеток. А на второй - ток маленький, обмотка сильно не греется, вот и работает. Надо попробовать его просто запустить от 12В вне машины и посмотреть, как будет себя вести.
-
Саша, там в канале воздуховода (у меня во всяком случае, у тебя кондюк - может отличаться) есть несколько сопротивлений в виде спиралей из проволоки. Я был уверен, что это и есть регулятор оборотов. Т.е просто через нужное сопротивление подключаем карлсона. Ща фотку гляну, мож их видно...
-
Саша, там в канале воздуховода (у меня во всяком случае, у тебя кондюк - может отличаться) есть несколько сопротивлений в виде спиралей из проволоки. Я был уверен, что это и есть регулятор оборотов. Т.е просто через нужное сопротивление подключаем карлсона. Ща фотку гляну, мож их видно...
]
Саша, так оно скорее всего и есть. И что? как сгоревшее сопротивление может таким образом повлиять на карслон? 4-ая скорость, как я понимаю - это включение напрямую вообще, т.е. без всяких сопротивлений на максимальный ток, вот тут и начинается...
-
Сгоревшее - только не работать совсем. 4-я скорее всего на прямую. Менять те надо карлсона.
-
Сгоревшее - только не работать совсем. 4-я скорее всего на прямую. Менять те надо карлсона.
отож и я так думаю
-
давно столкнулся с такой штукой, но не у кого было спросить... точнее спросил на станции, они сказали,что надо разбирать печку и смотреть.
так вот...дело в том,что при переключении направления воздуха (стекло, лицо, ноги)...переключаешь на стекло, а дует все равно в лицо и ноги...
у всех так или только у меня? )
-
давно столкнулся с такой штукой, но не у кого было спросить... точнее спросил на станции, они сказали,что надо разбирать печку и смотреть.
так вот...дело в том,что при переключении направления воздуха (стекло, лицо, ноги)...переключаешь на стекло, а дует все равно в лицо и ноги...
у всех так или только у меня? )
ыыыы :-D :-D :-D :-D
зайти на цитрофорум, я там (где то год назад) на коричневую пену исходил по этому вопросу....
Вот, кстати здесь: http://citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=9994&start=30 (http://citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=9994&start=30)
-
На днях заимел трабл с печкой - запускается только 4-ая скорость.
В нете видел обсуждения такой проблеммы, но хотел бы всё-таки получить один конкретный ответ на вопрос - что и как с этим делать? Кто сталкивался и без последствий решил данный вопрос?
-
Я не сталкивался с неработающими скоростями, но делал "фильтр салона". Выкладывал здесь фотки. Так там в канале видны были проволочные сопротивления, очень мне показалось, что именно через них подключаются низкие скорости.
-
Я тоже не сталкивался со скоростями, но недавно менял сам вентилятор, так вот у него только две клеммы, т.е. одна обмотка. Поэтому регулировка скорости производится резисторами в цепи управления, 4 скорость прямая - без резисторов, поэтому и работает, все остальные через резисторы.
-
C причиной трабла разобрался - накрылся резистор (его видно на фото).
Теперь имеем другую делему - его можно заменить, но как узнать параметры данного резистора (мой сгорел и маркировки не видно)? Может кто-то знает их или имеет на руках блок... где-то на форумах видел, что ставили резисторы с текстом на корпусе ---> 15 А 240Со.
Может кто поможет?
-
Ага. Именно они.
Поидее - просто нихромовая проволока. Посему трабл - обрыв контакта. Как вариант - найти где обломился.
Вариант два - разборки. Если нужно - обзвоним и перешлём.
-
Вот здесь точно такая же тема:
http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=12616 (http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=12616)
-
Обрыв именно в корпусе резистора. Если кинуть перемычку с одной "ножки" резистора на вторую "ножку" - блок работает и печка работает с нужными скоростями, но данного рода "жучек" - штука не безопасная - может произойти возгорание. По-этому нужно оставить именно резистор с подходящими параметрами. Вот только с какими??
-
Привет всем! А почему не собрать електронный регулятор скорости вместо этих резисторов?Получиться плавная регулировка.
-
К стати с плавной регулировкой - это есть идея... А ещё можно с уровнем музыки в салоне завязать - типа музыка громко - вентилятор сильно.
Я шучу, не обижайтесь. Реально - конечно можно и даже есть готовые подобные блоки, но возни много (ручку регулятора тоже переделывать придется, да и особо ни к ему это)
-
ну может кто и шутит, а у мню на доресте стоит такой регулятор. никаких ступеней, плавно подаём воздух. если нуна разберу и ваяйте себе сколько вам заманэться. только имейте в виду предложение в силе до конца января :-[
-
Ну так как - кто-нибудь поможет с маркировкой необходимого резистора-термопредохранителя?
-
По каталогу идет только весь узел № 6450P7, это все что есть :(.
-
Вот нашел в Existe: Сопротивление отопителя 6450.NV 36,59 €
-
Б/у стоит 240 грн.
У кого-то есть варианты параметров?
-
Если рассуждать логически то это термопредохранитель, если известен макс ток потребления вентилятора можно подобрать из имеющихся в продаже на радиобазаре. Ток предохранителя где то в 1.5 раза должен превышать макс ток вентилятора.
-
А что и где конкретно сгорело в вашем резисторе... на фото не видно...
-
А что и где конкретно сгорело в вашем резисторе... на фото не видно...
Обрыв именно в корпусе резистора. Если кинуть перемычку с одной "ножки" резистора на вторую "ножку" - блок работает и печка работает с нужными скоростями, но данного рода "жучек" - штука не безопасная - может произойти возгорание. По-этому нужно оставить именно резистор с подходящими параметрами. Вот только с какими??
варианта два я так понял.
1) прокатиться на разборку и посмотреть самому на маркировку
2) дождаться пока кто та будет разбирать свой блок
-
В Экзисте разные варианты резисторов:
-без кондея
-с кондеем
-на дизель с турбонаддувом.
Ток, наверное, разный.
-
Повторяю вопрос... что конкретно сгорело в блочке, который на фото???
А вот тут, наверное, решение проблемы...
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=467&t=66176&start=15 (http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=467&t=66176&start=15)
Резистор (большая пружина) и термопредохранитель (маленькая штучка с "ножками") - это разные вещи...
-
Проблема именно в термопредохранителе (маленькая штучка с ножками), он же термодросель. На "Караваевых" взял три вида такого девайса - расчитанного на 10А и на 89 С0, на 184 С0 и 240 С0, правда ножки у них не очень большие... Короче буду химичить, для начала с тем, у которого температура меньше. Хотя, если пройтись по ссылке в посте выше - стоит сразу пробовать на 240 С0.
-
Помни, что паять его нельзя... отпаяется... если можно опиши (сделай фото) потом как ты его приколхозил... уачи...
-
Поменял термопредохранитель. Правда поставил пока на 184 С0.
Скажу вам честно - замороки хватает. Ставил в те же посадочные места, куда он установлен из завода.
Ножки старого предохранителя были откусаны. Пластина, на которую подаётся питание, вынута из корпуса и с помощью тоненькой отвертки и круглогубцев зажимы были раскрыты. После чего пластина установлена в своё штатное место. Со второй пластиной, вернее её зажимами пришлось помучаться - из-за того, что она спиралью соединена с другими элементами блока - её так просто снять нельзя. Сам кожух с блока я не снимал.
Разжать я смог только один зажим, но думаю этого должно быть достаточно. Термопредохранитель установлен в зажимы и обжат.
Позже конечно пришла мысль о том, что всё-таки можно было бы ножку предохранителя состыковать с ножкой спирали и обжать соединение.
Блок был установлен и печка запущена - вроде бы всё "Ок".
-
Поздравляю... *THUMBS UP* теперь и на нашем форуме появилась ветка с решенной проблемой печки бегемота :-D
-
Маладца. Оно, когда сам сделал и получилось - круче чем секс. ;-)
Получи плюсег за "с душой проделанную работу".
-
Поздравляю!
второй плюс, уважаю людей которые могут правильно пользоваться руками.
-
Не хочу начинать новую тему, но для меня это актуально. Дело в том, что у меня с печкой проблемы наоборот- 1,2,3 скорости работают, а при включении 4й первые 10 секунд крутит нормально,а потом работает как на первой. последнее время 3я стала тоже притормаживать. Я доставал блок резисторов проверить , так 3 пружины вроде целые,а термопредохранитель вообще отсутсвует видно только одну обломанную ногу от него. Кто что посоветует? Заранее спасибо! :-D
-
Тестер в руки и мерять что подводится на моторчик на разных скоростях.
-
У меня на пирожке было тоже самое после чистки-смазки. На первых двух работал, а на четвертой сначала нормально, потом начинал тормозить, а потом сгорал предохранитель. Оказалось - межвитковое замыкание, замена карслона обошлась в 400 грн.
-
понял. спасибо сейчас пойду мерять. а как если что, определить межвитковое замыкание? и куда делся термопредохранитель?
-
Проверил! Во всех положениях в том числе и 4-м на выходе 14,5 вольт. Значить надо менять карлсона?! Сразу же вопрос- подходит ли от пежо 405 (есть возможность"одолжить" навсегда)?
-
Если межвитковое, то будет гореть предохранитель, так как ток растет. На 1-3 скорости напряжение подается через резистор, который и ограничивает ток. А на 4-й напрямую и через некоторое время сгорает предохранитель.
Сразу же вопрос- подходит ли от пежо 405 (есть возможность"одолжить" навсегда)?
подойдет или нет - не скажу. Но фото моего (с пыжика) есть на первой странице этой темы.
-
Сегодня пушной зверек подобрался и к моему вентилятору печки. Работает только на 4 скорости а она у меня страшно шумная. Завтра буду разбирать и решать проблему, наверно накрылся термопредохранитель.
-
мой сверчок живет уже 2 года. чистка/смазка помогла буквально на 2-3 дня. потом снова начинает пищать... все никак не дойдут руки до покупки нового вентилятора(
-
Сегодня разобрал все это хозяйство. Обнаружил отбалансированный вентилятор :-D
(http://i.piccy.info/i7/c9848f18d71927ad85d473d585f80551/4-55-1350/16110069/IMG_20130131_131434_240.jpg) (http://piccy.info/view3/4064559/d657a3c07457c94cf75ead2dbb23a73b/)(http://i.piccy.info/a3/2013-01-31-20-30/i7-4064559/240x180-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2013-01-31-20-30/i7-4064559/240x180-r)
А это сам баланс - кусок фильтра салона
(http://i.piccy.info/i7/6f478a277e6dcab61d32424a9711a73a/4-55-1350/20059782/IMG_20130131_131514_240.jpg) (http://piccy.info/view3/4064567/d2d2de9d1899f282601c8043e559df5e/)(http://i.piccy.info/a3/2013-01-31-20-32/i7-4064567/240x180-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2013-01-31-20-32/i7-4064567/240x180-r)
Фильтр салона выкинул нафиг, был грязный.
Снял резистор вентилятора печки и проверил термопредохранитель, диагноз - в морг
(http://i.piccy.info/i7/b53e18bf4f1521b2f4c6a620b9f0b913/4-55-1350/26583600/IMG_20130131_131531_240.jpg) (http://piccy.info/view3/4064574/4397e0bc5dc00dd335c61fe3ab28e851/)(http://i.piccy.info/a3/2013-01-31-20-34/i7-4064574/240x180-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2013-01-31-20-34/i7-4064574/240x180-r)
Лопасти почистил, грязи прилично. Продольный и поперечный люфт незначительный
(http://i.piccy.info/i7/ecf389a384714adc037650366078bf8c/4-55-1350/28383434/IMG_20130131_133747_240.jpg) (http://piccy.info/view3/4064580/8009923c71ca362cc81a41ea58d9ad94/)(http://i.piccy.info/a3/2013-01-31-20-35/i7-4064580/240x180-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2013-01-31-20-35/i7-4064580/240x180-r)
Двигатель смазал, щетки еще присутстуют около 1 см. Позвонил на рынок такого резистора как мне нужен нет. На разборке на Полярной загнули 250 грн. *WALL*
Решил пока заколхозить "жучка" (временная мера - камнями не бросать) и искать резистор всборе по сходной цене или термопред. 15-16А и на температуру 180-240 С0
(http://i.piccy.info/i7/08de130a61a136bbc217e9f2ed0e7aaa/4-55-1350/31202181/IMG_20130131_143205_240.jpg) (http://piccy.info/view3/4064584/6640f677dfb87154f48182f665e329ef/)(http://i.piccy.info/a3/2013-01-31-20-36/i7-4064584/240x180-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2013-01-31-20-36/i7-4064584/240x180-r)
Больной выздоровел и установлен на свое место, все работает нормально, появилась 4 скорость!!!
-
страшно подумать куски чего на лопостях мого пропеллера :-[
Серёжка держи плюсег за рассказ с картинками, таки подтолкнул на разборку своего надрывно шелистящего...
-
Костя, ты когда полезешь карлсона смотреть (я в своего лазил, потому не планирую пока) попробуй тестером (выдам, если надо) померять сопротивления резисторов, на всякий случай, шоб було. У меня куча старых совковых проволочных сопротивлений где-то валялась - оттуда можно отмотать нужной длины провод и приколхозить резистор "хэндмэйд".
-
или термопред. 15-16А и на температуру 180-240 С0
Серегей, посмотри тут (http://imrad.com.ua/showcat.shtml?cat=%F2%E5%F0%EC%EE%EF%F0%E5%E4%EE%F5%F0%E0%ED%E8%F2%E5%EB%E8&type=category).
если увидишь свое - маякуй, контора недалеко от меня, смогу сходить купить.
-
Санька, дык он у меня во всех режимах маслает дай бог- просто такое впечатление что кто та как в детстве прищепку с картонкой к заднему колесу вела прикрепил :-[
-
...если увидишь свое - маякуй, контора недалеко от меня, смогу сходить купить.
Спасибо Саня за наводку. Еще поищу инфу какие именно туда тулят. Хочу поменять на резисторе печки и еще у меня есть резистор 1 скорости вентилятора радиатора, туда тоже надо.
Может кто знает какие там параметры у энтих пердохранителей?
-
Санька, дык он у меня во всех режимах маслает дай бог- просто такое впечатление что кто та как в детстве прищепку с картонкой к заднему колесу вела прикрепил :-[
У меня тоже народ в салоне подпрыгивал когда я 4 скорость случайно включал, как из пулемета :-D. Свой будешь снимать, у меня был прикручен саморезами с головкой на 6! Их там всего 3 но пока не нашел головку открутить не смог :-[
-
а кто подскажет точную схему подключения термопредохранителя?! у меня он отсутствует вообще,вот купил хочу поставить и сразу поставить карлсона от 405
-
Товарищи знатоки, а подскажите, пожалуйста, почему нельзя поставить вместо термопредохранителя обычный плавкий предохранитель на 10 А?
П.С.: не бейте меня за этот вопрос, но считаю, что это лучше, чем перемычка.
-
Так я сам и не добрался до моторчика. А коль бегемот сегодня поехал на СТО, то попросил, чтоб ребята, которые занимаются ремонтом вентиляторов глянули.
Как и предполагалось, замена термопредохранителя, попросил по телефону чтобы уже промазали и моторчик и оказалось, что пушной зверек именно там и порылся (наверное, поэтому и накрылся термопредохранитель). Что-то туго он крутится. Вообщем, еще и ремонт моторчика или замена, вечером уже узнаю окончательный результат.
-
у меня тоже зверек какой-то пищит. но только на обогреве. но я его нашел :) придется менять полностью весь вентилятор печки. я его уже купил, но пока не установил
-
Вообщем, еще и ремонт моторчика или замена, вечером уже узнаю окончательный результат.
Ну что там с отоплением,разобрались?
-
Вообщем, еще и ремонт моторчика или замена, вечером уже узнаю окончательный результат.
Ну что там с отоплением,разобрались?
В бортовике отпишусь, но уже сегодня тепло как в Ташкенте :-D
-
Запищал на Берлинго моторчик печки, но не долго, сдох :-(, куда лезть, куда смотреть где его искать, может есть у кого подробный фото отчет по замене двигателя печки, или может двигатель не успел сгореть, а дело в предохранителе?
-
http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=8001&sid=e2d7f4de5af717bd37bb234b2d5f72a9 (http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=8001&sid=e2d7f4de5af717bd37bb234b2d5f72a9)
http://sandra-dianna.blogspot.de/2012/11/blog-post.html (http://sandra-dianna.blogspot.de/2012/11/blog-post.html)
http://www.vlovepeugeot.com/webboard/05955.html (http://www.vlovepeugeot.com/webboard/05955.html)
http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=12616&page=8&#entry546989 (http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=12616&page=8&#entry546989)
-
Спасибо за ссылки, я так понимаю что место нахождения вентилятора печки во всех моделях М59 в одном месте над ногами переднего пассажира
-
Думаю, вот эти три винта открутить нужно...
(http://s017.radikal.ru/i433/1512/2f/e2dc3ec6786b.jpg)
-
Пляшку коньяку тому, кто научит.
Пляшка ещё в силе? :)
Я таких уже десятка полтора отбалансировал: занимаюсь авиамоделизмом, балансируем винты для ДВСов, а там обороты похлеще вентиляторных. Пока никто не жаловался, станок можно и на коленке собрать, но лучше конечно использовать существующий. В любом клубе моделистов он есть, думаю никто не откажет дать им попользоваться, а за пиво и сами отбалансируют.
А если серьезно - посмотрите в сети видео, как балансируются модельные воздушные винты. Принцип то же, лопасти должны иметь примерно одинаковый вес, да и ступица должна быть подбалансирована. Мы правда пользуемся скочем, а не скобами, ну или наждаком. Винты после нескольких десятков взлетов-посадок приходится балансировать заново.
-
Снял двигатель печки, разобрал, почистил, смазал, собрал, поставил, двигатель работает нормально, на всех скоростях, но воздух ни на стекло ни в ноги ни в лицо не идет, что за фигня, вынимаю фильтр, пробую рукой, дует хорошо, что может быть куда смотреть?
-
Ну ты же к тросикам не лез?До этого работало?Попробуй без фильтра....
-
что с фильтром что без, никакой разницы, к тросикам не лез, снимал только двигатель
-
Вентилятор крутит в нужную сторону?
-
этого я не знаю, а что могут быть варианты? фишка вроде только в одном положении вставляется
-
А на весу вентилятор нормально дует? Ручка переключения направления обдува свободно переключает положения?
-
Ручка переключения работает как и раньше, единственное это на положении обдув стекла, на максимальной скорости, заметно падают обороты моторчика, переключаю на следующие положения, обороты вырастают, но через пару секунд также падают, и так во всех положениях, не знаю куда смотреть, может воздухозаборники забиты?
-
У меня при переключении с третьего положения на вторую скорость вентилятора если прислушаться, то обороты вентилятора сами плавно понижаются через несколько секунд, как бы уравновешуються. Наверное есть какой то блок управления....
-
посмотрю как будет в движении, может все заработает *PARDON*