А у меня не горят при включенном зажигании чек энджин, подушки, ремень и STOP.
Неужели все лампы перегорели?

Оно таки как-то от версии зависит, если-б при включении зажигания писал типа  "подождите, загружаюсь, версия ПО 3.14" а так хрен его знает, у мну тож одна лампа не горит (хотя горела, когда траблы были), всё думаю туда залезть своими кривыми руками.

абсолютно не проблемно, не знаю как на рубли перевести но цена самих лампочек копейки. где то на ситрофоруме видел отчёт о том как менялись лампочки с фотками как саму панель разобрать если найду дам ссылку.
извини, ссылка на фотоотчёт вот только она на дорест но в принципе разобраться не сложно.

Я узнал что индикатор давления масла рабочий когда задел картер на проселочной дороге (загорелся и через минуту погас).
P.S. Извиняюсь, никто не знает маркировку или рабочие параметры (V , A) диодов индикаторов и диодов подсветки?

Диоды по размеру и цвету бери такие как были - не ошибешся.

У всех цветов мелких диодов номинальный ток 20мА поэтому можно смело менять цвет на любой.. напряжение 3В.
вот только из за физических свойств цвета красный будет самый яркий, и соответственно белый самый тусклый при том же токе!

Блин только рассмотрел картинку =))) все что выше касается диодов индикаторов. Подсветку нужно мерять или попробовать на угад по размеру взять (если что то кроме диода нифига не сгорит) Маркировку СМДшной трахомути ты точно не найдеш.
Кстате на автоэлектронике обычно применяют токоограничивающие схемы а не резисторы, это более правильно т.к. напряжение сети меняется в пределах 11-14,5В.

П.С. Если кто хочет раскурочить поменять подсветку приборки поближе к Киеву могу помочь поломать померять/припаять =))

мне стало жутко интересно и я снял провод с датчика давления масла он находится слева возле фильтра и соединил его с массо( с имитировал отсутствие давления) произошло чудо лампа горит.зуммер пищит.стоп светится.хотя на 1.6 hdi лампа горит как у всех Не забудьте все это сделать на работающем двигателе если все так же то можно спать спокойно

если провод отсоединить от датчика при работающем двигателе и его  замассировать то получается как бы потеря давления и тогда все горит

...Хотя свои нюансы наверно могут вносить мозги.

Вот-вот, если диод не прямо на контактах - а на контроллере, то именно мозги и заправляют - а потому может быт как угодно... (программист как наваял, так и будеть).