Глянь на выпускной коллектор, может когда машина стоит на него что-то капает, выгорает и перестает вонять.

Ну вариантов 2:
1. Таки катализатор, запах специфический, химический, без дыма.
2. Масло скапливается в интеркулере и патрубках, после заводки всасывается. При работающем двигателе накопления не происходит. Воняет именно сгоревшим маслом с синим дымомю

На холодную начинает дымить через минут 5 после запуска, на горячую дыма не видно, вся проблема в том, что воняет в салоне, значит выходит где то возле воздухозаборника


P.S. интеркулер есть, 1,5 CDI Renault Scenic

Если в салоне, смотри прорыв газов из под форсунок. Могло пробить медное колечко. Вокруг форсунки будет типа гудрона. Затягивать с ремонтом нельзя, а то форсунку, потом, хрен вытащишь.

спасибо за информацию, посмотрю отпишусь

Цитата: Andrej от Марта 17, 2016, 09:20:35 am

Если в салоне, смотри прорыв газов из под форсунок. Могло пробить медное колечко. Вокруг форсунки будет типа гудрона. Затягивать с ремонтом нельзя, а то форсунку, потом, хрен вытащишь.

Это точно, на двигателях Рено так форсунки закисают, что потом их выбивают такими приспособами как вытягивают полуося.

На Рено Трафике видел.... то ли 1 то ли 4 цилиндр.Ели вытащили.Её там как бы начало развальцовывать изнутри. Шатается а вытянуть не могут.

Визуально дыма не видно, может мыльной пеной облить вокруг?

А у тебя случаем не пьезофорсунки - тогда влага противопоказана.

без понятия, топливная аппаратура Delphi, а какие форсунки не знаю