Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Двигатель, системы выпуска и охлаждения, питания и зажигания => Тема начата: avtolorry от Марта 16, 2016, 03:39:40 pm
-
Сразу после заводки холодного двигателя, моментально идет запах горелого масла, воняет примерно первые 2-3 минуты и перестает, что может быть? на прогретый мотор, не замечено
-
Глянь на выпускной коллектор, может когда машина стоит на него что-то капает, выгорает и перестает вонять.
-
Он весь в масле как и турбина, но тогда бы воняло на горячую, батя говорит, что это запах с катализатора, ему запах напоминает вд-40
-
Ну вариантов 2:
1. Таки катализатор, запах специфический, химический, без дыма.
2. Масло скапливается в интеркулере и патрубках, после заводки всасывается. При работающем двигателе накопления не происходит. Воняет именно сгоревшим маслом с синим дымомю
-
на 2.0 нема інтеркулера...
-
На холодную начинает дымить через минут 5 после запуска, на горячую дыма не видно, вся проблема в том, что воняет в салоне, значит выходит где то возле воздухозаборника
P.S. интеркулер есть, 1,5 CDI Renault Scenic
-
Если в салоне, смотри прорыв газов из под форсунок. Могло пробить медное колечко. Вокруг форсунки будет типа гудрона. Затягивать с ремонтом нельзя, а то форсунку, потом, хрен вытащишь.
-
Если в салоне, смотри прорыв газов из под форсунок. Могло пробить медное колечко. Вокруг форсунки будет типа гудрона. Затягивать с ремонтом нельзя, а то форсунку, потом, хрен вытащишь.
спасибо за информацию, посмотрю отпишусь
-
Если в салоне, смотри прорыв газов из под форсунок. Могло пробить медное колечко. Вокруг форсунки будет типа гудрона. Затягивать с ремонтом нельзя, а то форсунку, потом, хрен вытащишь.
Это точно, на двигателях Рено так форсунки закисают, что потом их выбивают такими приспособами как вытягивают полуося.
-
Если в салоне, смотри прорыв газов из под форсунок. Могло пробить медное колечко. Вокруг форсунки будет типа гудрона. Затягивать с ремонтом нельзя, а то форсунку, потом, хрен вытащишь.
Это точно, на двигателях Рено так форсунки закисают, что потом их выбивают такими приспособами как вытягивают полуося.
На Рено Трафике видел.... то ли 1 то ли 4 цилиндр.Ели вытащили.Её там как бы начало развальцовывать изнутри. Шатается а вытянуть не могут.
-
На Рено Трафике видел.... то ли 1 то ли 4 цилиндр.Ели вытащили.Её там как бы начало развальцовывать изнутри. Шатается а вытянуть не могут.
Я тоже на Трафике видел. Целый день пришлось сидеть с одной машиной на Стеценка, кажется Далар Сервис, так у них там стояло несколько Трафиков и все без капота, выбивали форсунки. А вообще там спецы работают, правда и денег берут не мало.
-
Визуально дыма не видно, может мыльной пеной облить вокруг?
-
А у тебя случаем не пьезофорсунки - тогда влага противопоказана.
-
А у тебя случаем не пьезофорсунки - тогда влага противопоказана.
без понятия, топливная аппаратура Delphi, а какие форсунки не знаю
-
могут быть и пьезо - ставились (вроде) разные на эти движки. Пьезо могут пробить и после мойки.
-
Если есть пробой, то слышно пшик-пшик. скопление черной каки вокруг форсунки и сразу чувствуется вонючий выхлоп под капотом.
-
С форсунками все в норме, ничего не где не пускает, с утра сегодня открыл капот, завел машину под капотом запаха не слышно, а в салоне есть, не долго, пару минут потом исчезает, вопрос откуда и как *WALL*
-
Может затягивает в салон с выхлопной ?
-
Может затягивает в салон с выхлопной ?
Может где-то на соединении приемной трубы с коллектором идет прорыв?
А может быть, что с турбины?