Привет всем.
Просматривая бесценный опыт всех членов клуба, заметил ( а может не заметил)  отсутствие пособия по замене ремня ГРМ на автомобилях с мотором 1,6 HDI (неважно каблучок это или нет). Решил исправить эту вопиющую несправедливость.

Это однозначно "+"

Продолжаю:
снимаем нижнюю часть  защиты ремня ГРМ

http://s018.radikal.ru/i516/1502/b5/22f9b275f949.jpg

снимаем датчик положения коленвала (слева от шкива)  и  приблуду, призванную не дать ремню перескочить  на шкиву при заводке с буксира (справа от шкива)

 http://s019.radikal.ru/i611/1502/c9/25b0a4e33955.jpg

Вот теперь мы только добрались до ремня ,  устанавливаем шкивы по меткам

http://i057.radikal.ru/1502/36/bbb77231b365.jpg

для этого включаем 4 или 5 передачу  и вращая колесо добиваемся полного совмещения меток, и фиксируем заготовленными заранее штифтами

  -  для распредвала 8 мм
  -  для коленвала  5 мм
  -  для ТНВД 6мм

Я для данной процедуры использовал свёрла

http://s017.radikal.ru/i436/1502/12/f6e96a47af23.jpg

http://s019.radikal.ru/i604/1502/5e/4455d5614749.jpg

http://s017.radikal.ru/i412/1502/a6/7abef8f2d324.jpg

Отпускаем гайку фиксирующую натяжной ролик, и вращая ролик с помощью шестигранника на 6 (по часовой стрелке) ослабляем ремень и снимаем его. Откручиваем полностью натяжной ролик, обводной ролик и демонтируем их.  Выполняем вспомогательные процедуры - мойка, чистка блока цилиндров. В моем случае понадобилась замена сальника коленвала

 http://www.microbus.net.ua/dvigatel_vpusk_zagiganie/salnik_kolenvala/

Приступаем к обратной сборке :
устанавливаем обводной ролик, натяжной ролик (полностью его не затягиваем)

http://s018.radikal.ru/i520/1502/0c/47ceba12c962.jpg

http://s56.radikal.ru/i151/1502/09/f9266d08c240.jpg

Одеваем ремень ГРМ сначала на нижний шкив, затем обводной  ролик, шкив распредвала, шкив ТНВД ( следим что-бы ремень везде ложился внатяг) и только затем одеваем ремень на  натяжной ролик и на помпу. Для натяжения ремня вращаем его против часовой стрелки шестигранником на 6 и как только фиксирующий штифт можно будет вытащить без усилия полностью затягиваем гайку натяжного ролика.
 Извлекаем фиксаторы шкивов. После этого необходимо провернуть коленвал на 2 или 4 полных оборота для проверки правильности выставления меток и  проверки натяжения ремня.  Опять вращаем колесо.
Выставляем снова метки и сверяем их, а также проверяем натяжение ремня. Это удобно делать с помощью зеркала

http://i038.radikal.ru/1502/e9/8f3d102d04af.jpg 

Подвижный сектор на ролике должен находиться против  выреза в неподвижном. Если необходимо повторяем регулировку.

С ремнём всё, дальше обратная сборка по порядку -  датчик положения коленвала, приблуда (указанная выше), нижняя крышка защиты, траверса, верхняя крышка защиты, подушка, топливопроводы, жгут проводов.  Не забываем затянуть болт крепления шкива коленвала, предварительно зафиксировав маховик (не забываем после этого убрать фиксатор).

http://s017.radikal.ru/i407/1502/2b/91667d98568c.jpg

Устанавливаем на место бачок ГУР, одеваем на место ремень вспомогательного оборудования. Прокачиваем топливную систему грушей (если она есть).

http://s020.radikal.ru/i720/1502/07/5403292e7170.jpg
 
В принципе всё.

Нет не всё, заводим автомобиль  и только после этого позволяем себе выпить пива или рюмку чая. В процессе не рекомендую, может выйти ну очень дорогая замена ремня ГРМ.

 Вот теперь всё
 

всім доброго вечора.
я розумію що не по темі,та всеж допоможіть.

купив авто берлінго в9
2010 року,66кв.90 ксл.

треба замінити ремінь та натяжні ролики,які брати і де можна купити не дорого?

завчасно дякую за відповідь.

http://www.real-avto.com.ua/
покупаю вот тут, цены приятно радуют.

а там багато видів берлінго,як мені вибрати точну мою модель?

у мене початок характеристики по він коду:

Группа товаров BERLINGO КОММЕРЧЕСКИЙ ВАРИАНТ (B9)
APV/PR отсутствует 12342 FV 1 0487
Дата начала гарантии 21.09.2010
OPB O000
Общая информация
ТИП ПРОДУКТА ФУРГОН НА ЛЕГКОВОМ ШАССИ
ТОРГОВЫЙ ЗНАК/ТИП КОМПОНЕНТА CITROEN
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД BERLINGO КОММЕРЧЕСКИЙ ВАРИАНТ (B9)
КУЗОВ ФУРГОН
УРОВЕНЬ ОТДЕЛКИ НИЗКИЙ СРЕДНИЙ
ДВИГАТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ DV6AUTED4
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BVM5

дякую.
тепер ще би підказали якої фірми заказувати,оптимально ціна-якість,ремінь та ролики.

Да, можно запитати у мене. Кинувши vin та список запчастин в ЛС 

а що... ніхто паски ГРМ-а не міняє?
правда я от що хтів запитати - можливо якось визначити в якому він стані і скільки ще проїздить не знімаючи з двигуна?
бо з однієї сторони як взяв машину ще туди не з аглянув...
а з іншої - на ЕБУ наліпка з зображенням ремня з роликами ГРМ, написом Контітех і від руки написана дата і пробіг 180 тик... себто біля 20 тик проїхав ремінь, що "в суворих умовах експлуатації" дозволяє їздити ще з ним 160 тик... а якщо скрущено тищ 100 чи всі 150? або то просто хтось наліпку наліпив?
отака от загогулина... і "забити" стрьомно і 3+ кілогривень віддавати жаба давить(((