По Минску сужу-коптят сильно. И не только PCA. И ауди и мерсы и проч. Довольно свежие модели. Толи соляра их добивает, толи ресурс такой, но старт со светофора-все в дыму черном. Именно турбированные дизеля.
 Был в какой то нашей автогазете тест-опрос, исследование. Так вот из всех дизелей нового поколения, европейских, самым лучшим по показателям надежности,всеядности, ремонтопригодности и цене ремонта был признан именно 2.0Hdi Пежо-Ситроен. А 1,9 атмосферник, правда Xud9, 90-ых годов вошел в тройку бестселлеров надежных долгожителей наравне с каким то там мерседесовским и двухлитровым атмосферником тойоты( у меня такой в пользовании есть, подтверждаю). Теперь таких вечных моторов не делают, очень быстро меняются технологии, требования к экологии и опять же выгода производителей-больше новых купят

да видил я эти чух чухи в лесу на песке. особенно в момент когда нужно тронуться. в прочем я рад что вы свои надутые машины любите но ещё раз повторюсь что вся экономия топлива на десятилетней машине это фантастика если вы конечно не сам се автослесарь и разборка. 

...если вы конечно не сам се автослесарь и разборка. 

Ну это точно не обо мне... У меня из трех моих аш-ди-ай-ных бегемотов ни один не подводил, хотя получали от меня под хвост регулярно. Хотя нет, слукавил, на нынешнем нуна свечи накала поменять.

Если резко раскрутить на второй с 1500 до 4 000 оборотов - то черный дым присутствует, но и старт такой, что бензинки некоторые отдыхают. Если на педальку давить постепенно, то и черного дыма не видно.

Так точно останнім часом замічаю турбовані дизеля з постійним чорним димом. Незнаю як в кого але в мене на нейтралці на місці коли педаль в пол то аж тучка ззаді машини стоїть

Читаю все написанное выше и тихонько курю в сторонке со своим 1.4.

Если 04", 06" года рассматривать, то однозначно 1.9, или 2,0, но я когда столкнулся с такой же дилеммой, то остановился на 1,9 (2006г) он кстати чуть дороже будет чем 2.0хди, а если есть возможность взять совсем свежак, то конечно 1.6хди. Вот, как-то так.

Я все таки за 2,0 hdi. в дизеле должен быть запас мощи чем слабей мотор тем быстрей он изнашивается. Но самым живучим будет 1,9.