Указанную процедуру выполнил на ТНВД BOSCH R 804 1,9 Д.
Понял, что выполнить эту процедуру на не снятом ТНВД, по хорошему, невозможно. По этому, насос предварительно был снят с мотора.
Выкрутить 2 срезных болта не вызвало особенных трудностей. Пошел по самому быстрому пути - болгаркой нарезал паз на головке  каждого из двух болтов. Но обычной отверткой открутился только короткий болт. Длинный болт не поддавался, наконечник отвертки быстро смял пазы и болт оставался неподвижным, зубило с молотком тоже не помогли. Но ударной отверткой болт пошел с 3 удара.
А вот с чекой проблем оказалось побольше - нарезание резыбы для установки съемника не принесли результатов. Высверлить чеку тоже не оказалось возможным - сверла тупились, очевидно, чека каленая. Поступил традиционым способом - вырезал чеку болгаркой.  После снятия крышки защиты кодированного электромагнитного клапана открылся прямой доступ к клапану подачи топлива.

Сам дома не снимая насоса удалил имобилайзер за 40 минут

У насосов БОШ крышка имобилайзора снимаеться при помощи шестигранников и отвертки ,да ишо есть штифт который нужно вытащить в сторону гбц.На насосах ЛУКАС броня срезаеться токо при помощи болгарки.

у меня в нз лежит насос лукас, ессессенно отдельно от машины.
если вам поможет могу его зафотографировать со всех сторон чтоб вы увидели где на нём могут быть крепления ...

Именно так и есть как говорит Анатолий.Вооружаешся тестером или на худой конец лампочкой и визваниваеш провод на котором есть +12 В при включеном зажигании и при выключеном отсутствует.Вот этот провод и подключаеш к клапану.

Сергей, как все таки броню снимали? Не могу понять на чем она держится.

Сергей, как все таки броню снимали? Не могу понять на чем она держится.

броня держится на болтах которые не открутить,их 5 штук.Четыре шляпки срезаем болгаркой ,пятая посредине остается .Далее разрезаем броню ниже выступа для клапана .Снимаем нижнюю часть.Чтобы снять верхнюю часть нужно высверлить штифт (он находится там где подходит входной штуцер для топлива) или разрезать верхнюю часть брони на две половинки и снять их(как я и сделал).Только когда все это делаешь нужно все отверстия для топливо проводов закрыть чем то (я закрывал кусочками целлофана и обматывал проволочкой ).Все.Успехов.
Только этот вариант для насоса LUCAS.Для BOSCH писал Анатолий.

Аккуратно снятая броня и фото болта с глухой головкой. Тнвд Делфи-Лукас