На моем 1,4 вентилятор сразу обесточивается после выключения зажигания и включается (если горячий двигатель) только когда уже двигатель завелся, то-бишь питание на него идет по тому же принципу, что и на вентилятор печки.
А то что у тебя 5 минут после глушения двигателя работает, как то не правильно наверное, это ж не на дизеле аккумулятор.
Я вообще считаю, что на своем бегемоте невозможно посадить аккум, если все подключено через БСИ. У меня если габариты включены, то магнитола может поработать около 15 мин, а потом все равно все обесточивается. И даже если ключ в первом положении (горит аккум на приборке), то через 15 мин. все отключается.
Может, французы пересмотрели свои взгляды на новых пирожках, но алгоритм обесточивания бортовой сети на М59 мне нравится.
