VF35BWJYF60488501 кстати если верить расшифровкам вин кодов , то год выпуска 2006й , а у меная 2002 так что я уже ничему не верю, но это уже в др. тему

Решил и я проверить, какой у меня на машине вариант шкива вспомогательного оборудования(с 4 болтами или одним,центральным)!Погрузился я сначала в Peugeot Service Box ... Сделал запрос по VINу.Картинка показала , что у меня должен быть вариант с центральным болтом.
Залез под капот,отогнул пластиковый подкрылок и обнаружил демпферный шкив с центральным болтом.Под ключ № 23 (кажись)! Внешний осмотр ремня вспомогательного ,шкивов и роликов ничего ужасного не выявил.Сам ремень в нормальном состоянии.
Из всего увиденного сделал вывод: в принципе, самостоятельно заменить ремень вспомогательного оборудования с роликами не составляет особой сложности!. Думаю, даже в дороге..
Остается : 1. найти ключ № 23 (с динамометром)  2.освоить методику натяжения.

Увага!!! Вот она подкрадывается ошибка ! Для замены ремня агрегатов не надо откручивать шкив. Ремень снимается после ослабления натяжного механизма. Для этого надо рожковый ключ на 15 ,с длинной ручкой. Это для дв8б без кондея, с натяжителем "гитарой". Может есть другие варианты-добавьте, но шкив трогать не надо. Ключ на 15 одеваем на болт натяжного ролика и отжимаем его в сторону лобового стекла. Все, ремень снимается второй рукой.

х
Для DW8B с кондером точно также, ключ на 15, ним оттягиваем натяжитель, снимаем ремень и дальше по тексту=

Я думаю что менять ГРМ самому не стоит! Процедура не частая и не дорогая (я заплатил 300грн), но в случае если где- то что то упустишь обойдется в десятки раз дороже. Я свою машину обслуживаю сам, но тут решил не рисковать. не забывайте о том, что еще и движок с одной стороны нужно откручивать чтобы снять и одеть ремень. Это всего лишь мое мнение, а решать Вам...... Был один, тоже решил сэкономить, поменял, вроде даже все ок, ачерез день приехал к знакомому мастеру ,и спрашивает - может еще можно что-то сделать?..... а что уже сделаешь.....??????  Вобщем думайте...

Я думаю что менять ГРМ самому не стоит! Процедура не частая и не дорогая (я заплатил 300грн), но в случае если где- то что то упустишь обойдется в десятки раз дороже. Я свою машину обслуживаю сам, но тут решил не рисковать. не забывайте о том, что еще и движок с одной стороны нужно откручивать чтобы снять и одеть ремень. Это всего лишь мое мнение, а решать Вам...... Был один, тоже решил сэкономить, поменял, вроде даже все ок, ачерез день приехал к знакомому мастеру ,и спрашивает - может еще можно что-то сделать?..... а что уже сделаешь.....??????  Вобщем думайте...

По ГРМ - полностью согласен! Только цена работы явно занижена: по нормам СТО на эту процедуру положено не менее 4 часов. Остается выяснить стоимость нормо-часа и подсчитать бюджет.И он никак не будет 300 грн. Думаю, что 300 грн., это цена работы "дяди Васи",который ни за что не в ответе (хотя и СТО запросто смогут "отмазаться" в случае "чего"...)  ИМХО.
 А вот по ремню вспомогательного оборудования - почему бы и нет ?!Там всё доступно и двигатель снимать не нужно!

Как тут не горячиться... Хоть бери и СТО открывай , с названием "Всё по триста!"

возможно это специально завышенный ценик потому что для того чтоб ремни и ролики грм на 1.9 поменять нужен талант акушера гинеколога и очень тонкие руки

Я наверное первый раз неправильно делал, но даже защитные кожуха снять трудно. Есть болты в этой узкой щели между мотором и кузовом, у меня руки туда не пролазят. Тонкими длинными накидными ключиками изголялся. Таже проблема с болтами роликов. Может мотор надо опускать?