На днях появилась такая фигня:
1) Упала тяга, проявляется так -  раньше под гору ехал со скоростью 90км на горке скорость не падала, а сегодня упала до 70км.
2) Появился звон, напоминающий звук примятой защиты картера на 2000об (появился он более 10 дней назад)
3) Увеличился расход гарючки до 8-9л в смешаном цикле (раньше был 6.5-7.5л)
Можно конечно грешить на морозы, но чует моё сердце что проблема в катализаторе 
Как прокоментируете?

Про катализатор - не знаю, но когда у меня забивается воздушный фильтр на 2000-2200 оборотах появляется такой списфиский рык - как в резонанс входит.

Вот такая фигня и у меня... А по остальным сиптомам аналогии не было?

по моему если кат забивается то тяга пропадает и в низах и по верху. а в случае с фильтром первый верный признак чёрный выхлоп.

Завтра точно погляжу, но вроде выхлоп безцветный.

Чёрный выхлоп - это или переливает, или уж совсем воздуха не хватает. При проскоке на заповедник, когда я в хвосте пыльной колонны шёл фильтр настолько забился, что его прорвало!!! А дыма не было. Фильтр правильный был - прорвало не насквозь, но надрыв хорошо виден был - так ему дышать хотелось

Если завезли зимнюю солярку то может дать такой эффект.

во то что на дне то и есть осевший парафин.

если забивается "САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР" ! то с выхлопной будет итти ровный поток отработаных газов,если чистый фильтр то будет бу-бу-бу-бу.

Дк, нет у нас сажевого фильтра. Ни в 2.0HDI ни, тем более в 1.9D . Только кат. 

да нееет,вот какраз и катализировать у нас нечено а сажа может быть,и есть,чемтож забивается.

А по поводу полного бака

заборник нипричем,в почти пустом баке присутствует влажный воздух,на морозе конденсируется вода,не много,но за большое время накапливается достаточно для фильтра.