Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Двигатель, системы выпуска и охлаждения, питания и зажигания => Тема начата: SSvitosSS от Января 31, 2012, 10:08:45 pm
-
На днях появилась такая фигня:
1) Упала тяга, проявляется так - раньше под гору ехал со скоростью 90км на горке скорость не падала, а сегодня упала до 70км.
2) Появился звон, напоминающий звук примятой защиты картера на 2000об (появился он более 10 дней назад)
3) Увеличился расход гарючки до 8-9л в смешаном цикле (раньше был 6.5-7.5л)
Можно конечно грешить на морозы, но чует моё сердце что проблема в катализаторе :-(
Как прокоментируете?
-
Про катализатор - не знаю, но когда у меня забивается воздушный фильтр на 2000-2200 оборотах появляется такой списфиский рык - как в резонанс входит.
-
Про катализатор - не знаю, но когда у меня забивается воздушный фильтр на 2000-2200 оборотах появляется такой списфиский рык - как в резонанс входит.
Вот такая фигня и у меня... А по остальным сиптомам аналогии не было?
-
по моему если кат забивается то тяга пропадает и в низах и по верху. а в случае с фильтром первый верный признак чёрный выхлоп.
-
по моему если кат забивается то тяга пропадает и в низах и по верху. а в случае с фильтром первый верный признак чёрный выхлоп.
Завтра точно погляжу, но вроде выхлоп безцветный.
-
если забивается "САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР" ! то с выхлопной будет итти ровный поток отработаных газов,если чистый фильтр то будет бу-бу-бу-бу.
-
Чёрный выхлоп - это или переливает, или уж совсем воздуха не хватает. При проскоке на заповедник, когда я в хвосте пыльной колонны шёл фильтр настолько забился, что его прорвало!!! А дыма не было. Фильтр правильный был - прорвало не насквозь, но надрыв хорошо виден был - так ему дышать хотелось
-
А может всё-таки мороз виноват? Я уже грешной мыслью думаю мож топливный фильтр подзабился парафином (я ведь в солярыч ничего не добавляю), хотя я его менял, ставил пурфлакс, совсем недавно и проехал около 3000км...
-
Если завезли зимнюю солярку то может дать такой эффект.
-
Если завезли зимнюю солярку то может дать такой эффект.
На заправке, где я постоянно заправляюсь на улице стоИт двухлитровая бутылка с солярой уже третий день, не замёрзла, не запарафинилась, только на дне белая, тягучая фигня похожая на ПВА. *CRAZY*
Знакомому пистолетчику, который мне её показал верю, он этот эксперемент чисто для себя сделал, что бы иметь что сказать на роду не краснея.
-
во то что на дне то и есть осевший парафин.
-
во то что на дне то и есть осевший парафин.
Но у меня бак полный, так что врядли я его черпнул аж до фильтра, но может кончно ошибаюсь...
-
если забивается "САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР" ! то с выхлопной будет итти ровный поток отработаных газов,если чистый фильтр то будет бу-бу-бу-бу.
Дк, нет у нас сажевого фильтра. Ни в 2.0HDI ни, тем более в 1.9D . Только кат.
-
Дело не в выпавшем парафине, а в том что зимняя солярка имеет другие свойства, повышается шумность двигателя, расход и снижается мощность. Вроде цетановое число у нее ниже. Можно спросить сертификат на заправке.
А по поводу полного бака, так заборник в любом случае сосет снизу, а не опускается вместе с уровнем солярки :)
-
да нееет,вот какраз и катализировать у нас нечено а сажа может быть,и есть,чемтож забивается.
А по поводу полного бака
заборник нипричем,в почти пустом баке присутствует влажный воздух,на морозе конденсируется вода,не много,но за большое время накапливается достаточно для фильтра.
-
Как раз таки у нас, Korgz, катализатор, а антисажевый фильтр это немножко из другой оперы. Воду остановит отстойник фильтра, главное сливать иногда, а вот если бак полный и соляра хреновая, то слой выпавшего парафина вполне удачно забьет сеточку топливозаборника.
-
вполне удачно забьет сеточку топливозаборника.
А где она есть и как узнать её состояние?
-
в обчем так,если на машине стоит "катализатор" то на выхлопной должны стоять датчики давления,иначе это все до спины,если нет то сажевый фильтр.
двигателю DW8 и DW8B вобче те датчики до лампочки,не сможет он добавить когда нада топлива и мочи брызнуть.комонрейлы могут,на них и может стоять катализатор.
-
в обчем так,если на машине стоит "катализатор" то на выхлопной должны стоять датчики давления,иначе это все до спины,если нет то сажевый фильтр.
Это кто такое сказал?
двигателю DW8 и DW8B вобче те датчики до лампочки,не сможет он добавить когда нада топлива и мочи брызнуть.комонрейлы могут,на них и может стоять катализатор.
Предлагаю вам, уважаемый korgz, прочитать немного мат. часть, где четко написано, что двигатели DW8 и DW8B оборудованы каталитическим нейтрализатором (сокращенно - катализатор). И никакого сажевого фильтра там нет. Даже двигатель 2.0HDI с системой впрыска Common Rail также не имеет сажевого фильтра.
И как раз на моторах с сажевым фильтром (у PSA это называется FAP), например 1.6HDI 110 сил, имеются датчики забитости того самого фильтра. Сажа выгорает в фильтре только при очень высоких температурах, поэтому концерн PSA сделал басок со специальной жидкостью, которая впрыскивается в сажевик, если тот забивается в виду небольших оборотов и когда эта жидкость заканчивается, на приборке загорается лампочка.
А в наших старых-добрых моторах стоит обычный катализатор, без всяких датчиков.
-
называйте как хотите то что стоит под днищем,катализатор подразумевает использование платины,вот когда здадите его за пару-тройку сотен баксоф
тогда и я скажу что это "катализатор"
это как то что на стене,включатель или выключатель.
-
У меня двигатель DW8B, у коллеги такой же. Нет там ни сажевого фильтра, ни катализатора. Только резонатор и глушитель.
-
Аналогично.На моей машине тоже нету.DW8
-
Был уже длинный разговор о катализаторе: http://www.microbus.net.ua/dvigatel_vpusk_zagiganie/katalizator/ (http://www.microbus.net.ua/dvigatel_vpusk_zagiganie/katalizator/)
-
Аналогично.На моей машине тоже нету.DW8
На моём был, только пригнал в первую неделю, кастрировал :-D, начитавшись о наших солярах и т.д.
-
А я придерживаюсь озвученного Костей принципа - не мешай технике работать. Поэтому мой катализатор стоит на месте.
-
Я удивляюсь на некоторых коллег- либо вы его(катализатор) в глаза не видели, либо его уже удалили до вас. В любом случае, на дв8б его на заводе устанавливали, чтоб там Korgz не говорил про ПЕРЕключатель. И , таки да, он очень дорогой.
-
Я удивляюсь на некоторых коллег- либо вы его(катализатор) в глаза не видели, либо его уже удалили до вас.
Нет там никакого катализатора и не было. Обе машины брались в автосалоне в 2006 и 2007 годах. В выхлопной системе ничего не изменялось. В моем бегемоте только латку на глушитель пришлось поставить и трубу к резонатору на место приварить.
-
А у меня есть. Вернее, был. Там по ходу три банки. Средняя - катализатор.
-
учитывая все-же морозы, с окончательным диагнозом спешить не стоит.
Вот и я думаю что зря переживал, залил литров 10 евросоляры и вроде стала резвее, ещё подожду тепла и окончательно успокоюсь :-)