Опа! А при чем тут  присадки к топливу и стукнувший двиг? Причина-следствие отсутствует в принципе.

Достались мне тут на недельках 25 литров польского дизеля простейшего... Вот воспринимайте как хотите. Пока на нем ездил - не цокотели пальцы (или что-там цокотит), приемистость значительно лучше, исчезли провалы в разгоне и двигатель мурчит тихонько. После того как закончилось, залил Shell Diesel Power... вроде как самый дорогой дизель в Украине. И все вернулось на круги своя в худшую сторону... Так что не в присадках все дело, а просто в нормальном топливе. То что нарисовано в вышеуказанной статье - полный бред. Начиная с того что в Украине отсуствует топливо выше стандарта Евро-2. Да и псевдо-эксперименты на машинах +53 км от эталона или +34км от эталона - тоже полная чушь, и является просто не более чем заказной рекламой от тех же брендовых заправок и их ассоциации... А по поводу происхождения топлива, для меня до сих пор является загадкой, как может продаваться бензин с Польши сюда дешевле, чем он стоит в самой Польше?

Румынский - я понимаю как дешевле получается (он сюда заходит полным 100%-ым контрабасом, и соответственно наценка на него, есть не что иной как наценка самой заправки, без акциза и прочего), а вот как попадает Польша/Литва - я не пойму никак.

Я заливал в Румынии и Болгарии их Евро-5 дизель - очень хорошая штука. После приезда в Украину начал заливать либо ОККО Puls либо КЛО Ventus - в общем-то на уровне, едет также хорошо, звуки субъективно тоже тише, чем на обычной горючке.

Вопросик на избитую тему. Не хотелось бы попасть как прошлый год-в первый мороз с летней солярой в баке. "Конфисковал" я на работе несколько ящиков керосина "осветительный" . Собственно вопрос: можно ли его добавлять в топливо в качестве присадки, или это какой то особенный керосин. На вид как вода.

я не добавляю и не жду. просто завожусь и еду в -27 без напряга. заправляюсь на БРСМ но только тогда когда на двигателе есть головка блока и в ней один целый распредвал 

А вообще мнений столькоже сколько людей. Сам зимой всегда добавляю качественный антигель и немножко двухтактного масла. Ну а если уж перемерзла соляра, то в теплый гараж и бензин туда 1/10. Раньше на таком коктейле вообще всегда ездил. Но на простом  форкамерном с тнвд.

Керосин также имеет смазывающие свойства. Топливный насос авиационного газотурбинного двигателя также плунжерный, только давление создает в 900 бар и выше. Смазывается разумеется керосином.
Из фактов, на работе двигатель Рено Магнум давно работает на смеси ДТ и ТС-1 (РТ) в пропорции 1 к 10 (очень на глаз). Когда-то даже на чистом ТС-1 ехал, правда прилетела "пожарка" тушить, бо дым столбом стоял из выхлопной.

Вопросик. Если я правильно понял то одно деление на бегемоте это 5 литров. Резерв у меня через лексию указывает 5 л. В общем от лампочки заливаю 10 и стрелка на втором белом делении снизу. После загорания лампочки еду сразу на заправку. Вот сейчас залил 20 л и стрелка стала вот так