Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Двигатель, системы выпуска и охлаждения, питания и зажигания => Тема начата: Бовкин от Августа 04, 2012, 12:14:37 am
-
Извечный вопрос о топливе, конкретнее - о дизеле. Я понимаю, что эти вопросы обсасываются везде, но все же хотелось бы услышать мнение одноклубников: кто на каких АЗС заправляется, когда и какими присадками пользуется?
Я для себя вопрос с заправкой решил. Познакомился с хозяином крупной транспортной компании, у которого фуры ездят за границу и заправляются ТОЛЬКО ТАМ. Естественно, есть запас этого самого заморского дизеля, которым мой новый знакомый любезно теперь делится со мной, причем по оччччень вкусной цене. Не далее как сегодня взял сто литров.
-
я уже несколько лет заправляюсь исключительно на ОККО. мастер, у которого я периодически подлечиваю машинку, говорит, что я его так заработка лишаю :-D
дороже, чем на простой, но зато залил и забыл *THUMBS UP*
говорят, что у шелл хорошая соляра, но у нас их нет
-
Тоже об ОККО слышал хорошие отзывы, правда дороже дизель копеек на 20-30 с литра, точно не помню. Шелла у нас тоже нет.
-
Я раньше на ANP заправлялся, цена была хорошая, а атмосферник ест всё. Сейчас у нового топливная карта ОККО, второго тоже ОККО кормлю.
-
Как по мне, так разницы особой летом нет, по крайней мере для моего атмосферника. Заправляюсь в основном на БРСМ простым дизелем. Сейчас цена 9.20 + скидка 11 коп. (9.09 грн.) на литр при заправке от 20 л.
-
...Сейчас цена 9.20 + скидка 11 коп. (9.09 грн.) на литр при заправке от 20 л.
Я такого "атракциона невиданной щедрости" нигде не видел... Ну а если бы увидел, то пролетел бы мимо, еще бы и газку поддал.
А что скажете по поводу присадок/добавок в топливо? Кто что льет? И льет ли вообще?
-
Та мотор 1.9 їсть шо влєш, а от 2.0 ХДІ поганого топлива краще не показувати *THUMBS UP*
-
Та мотор 1.9 їсть шо влєш, а от 2.0 ХДІ поганого топлива краще не показувати *THUMBS UP*
Согласен, что все ест, но не на всем бегает! Легче переваривает, но это не проходит безболезненно.
Иногда использую Jet-100, добавляю просто для профилактики, но особого эффекта не наблюдаю.
-
Я тоже на ОККО заливаюсь. Иногда на Shell.
-
постоянно заправляюсь на Shell. Дизель там хороший.что нельзя сказать о бензе(
-
По дизелю не знаю :-)
А по бензу.. заливаю ТНК обычный и иногда Авиаком. Все остальное что пробовал мой двигатель пучит и расход растет. Причем все виды плюсов еше хуже перевариваются чем просто 95.
-
на БРСМ простым дизелем.
вчера был проскок в Киев,забирал старшего с поезда с бердянска.
заправился на БРСМ в раене Березани(если я ничего не путаю).все отлично,едет, расход при скорости 80 км.ч. меня порадовал .
-
вчера был проскок в Киев....
Заехал бы на рюмку чая!
-
На БРСМ евродизель, или обычный дизель на ТНК. Пока все нормально. Зимой пару раз заливал супердизель от Shell, все равно утром начинались танцы с бубном вокруг машины, соляра мутнела на морозе.
Кангушки общим пробегом за 340 тыс км другого бензина окромя ТНК практически и не видели, тоже все норм.
-
Заехал бы на рюмку чая!
надеюсь , что не последний раз в стольном граде.
боялся за пробки но обошлось...
-
боялся за пробки но обошлось...
За пробки с 1-го сентября надо бояться, а август - это вообще лафа полная в этом плане.
-
говорят, что у шелл хорошая соляра, но у нас их нет
До последнего времени Shell торговал ДТ от Лисичанского НПЗ
После остановки завода - ХЗ
-
Зимой пару раз заливал супердизель от Shell, все равно утром начинались танцы с бубном вокруг машины, соляра мутнела на морозе.
Хочу ошибаться, но ИМХО
летнее ДТ отличается от зимнего, а зимнее от "арктики"
только количеством антигеля
(и то если работяги не навилячат)
Как то раз видел своими глазами
как водила "бензовоза" делал из Кременьчугского ДТ (продается в сетках АНР, УкрНафта, УкрТатНафта)
Формулу Блю (Formula Blue) при загрузке танков на УкрТатНафте
- легким движением руки залил канистру какой-то мути (может тупо синьки) в люк сверху
и вуа ля ... из колонки получаем синенькое "евро" ДТ
капЭць...
-
был я на Лисичанском нпз.
бензовозы и шел и око и тнк и кого там только не видел. вся их фирменая формула именно в канистрах....
-
Судя по вышесказанному, заправляться по барабану где получается... Лишь бы ослинной мочой не разбавляли. По своим машинам могу сказать, что разницы в поведении авто не заметил вообще никакой при заправках на ТКН, OKKO, Shell, WOG.
-
заправляться по барабану где получается...
всё правильно. по этому и заправляюсь на БРСМ и горя не знаю :-)
-
Костя, на 1.9Д еще можно на все плюнуть и лить что попало, но на 2.0HDI это чревато неприятностями...
-
На всех дизельных машинах лью в канистры, после небольшого отстоя через лейку с сеточкой, полет нормальный. Тфю 3 раза
-
Костя, на 1.9Д еще можно на все плюнуть и лить что попало, но на 2.0HDI это чревато неприятностями...
Акстись! просто 1.9 прощает многое и может переваривать без особых последствий но я в свого бегемота шо попало не налью, особенно зимой.
-
Правильно это или нет, но я каждые пять-шесть тысяч меняю топливный фильтр. Зимой это будет тем более не лишним.
-
Правильно это или нет, но я каждые пять-шесть тысяч меняю топливный фильтр. Зимой это будет тем более не лишним.
Если почитать регламент замены топливного фильтра, то там написано что-то около 20 тык. Я думаю, что при замене фильтра ты, когда его вытаскиваешь, видишь абсолютно чистый фильтр и не видишь мусора в стакане этого фильтра. Если это так, то смысла так часто менять нет. Если же все-таки немного мусора есть, то тогда все делаешь правильно. Т.е. надо исходить из каждой конкретной ситуации.
-
Лучше перебдеть, чем недобдеть... :-D
-
Лучше перебдеть, чем недобдеть... :-D
Ну это да :-) Хуже ему уж точно не будет.
-
Тоже об ОККО слышал хорошие отзывы, правда дороже дизель копеек на 20-30 с литра, точно не помню. Шелла у нас тоже нет.
на шелл вестись не стоит - обычная украинская бодяга, а в-пауэр вообще дичайшая смесь присадок
-
А тепловозную солярку никто не пробовал лить? Мужик который продает говорит што свой виваро уже год кормит и полет нормальный только чем то розбавляет. Просто есть возможность брать по нормальной цене но както стремно.
-
Менял топливный фильтр через 10 тыс км раза три или четыре. На вид старый был чистый-чистый, заправляюсь в основном на ТНК. Сейчас пошел на эксперимент, хочу заменить фильтр на 20 тыс км пробега, хотя чувствую что фильтр останется таким же чистым как и ранее.
-
Я тоже менял топливный вместе с заменой масла. Теперь стал менять в полтора раза реже (на 3 смены масла 2 топливных фильтра). Особенно после того как на 95 тыс. снял бак и не нашел там практически никакой грязи.
-
А тепловозную солярку никто не пробовал лить? Мужик который продает говорит што свой виваро уже год кормит и полет нормальный только чем то розбавляет. Просто есть возможность брать по нормальной цене но както стремно.
Мусолили эту тему много, пройдись поиском по автосайтам. Если я не ошибаюсь, т.н. "тепловозная" солярка, если так можно выразиться, слишком очищенная и как некоторые говорят - слишком "сухая". Т.е. помимо вредной серы и прочей хрени, из нее "вычещают" и что-то полезное для топливной. Понимаю, что каряво объяснил, но слышал что-то подобное.
-
А тепловозную солярку никто не пробовал лить? Мужик который продает говорит што свой виваро уже год кормит и полет нормальный только чем то розбавляет. Просто есть возможность брать по нормальной цене но както стремно.
Якщо 2.0 ХДІ думаю краще не ризикувати :-[
-
А тепловозную солярку никто не пробовал лить? ...както стремно.
И правильно стремно. Тепловоз - немного не та техника. Если в старые дизеля его еще можно лить особо без последствий, то в новые лучше не стоит. Это топливо "сухое", т.е. не обладает достаточными смазывающими свойствами. И это только один из факторов. Еще там серы полно и куча других нюансов. В общем - оно того не стоит. Но, дело, конечно, хозяйское.
-
В продолжение темы. Грядет зима с морозами, поэтому вопрос: кто какими антигелями пользуется (если пользуется)? Кроме того, в магазинах есть какие-то приблуды типа "цетан-корректора" или "очистители форсунок" и т.д. Стоит ли ими пользоваться? Меня конечно больше интересует все это применительно к HDI-моторам.
-
С 2006 года лью антигель Хадо: http://xado.ua/antigel-hado (http://xado.ua/antigel-hado)
Заправляю обычный шелловский дизель. Пока проблем не было. (постучу по дереву *WALL*)
-
С 2005 года не лью ничего и проблем также никогда не было. (ну т.е. проблемы-то были, особенно с моим опелем 1.7D и пробегом около 700 тык, но горючку тут уж точно не при чем).
-
Ничего не лью никогда с 1997г. (первый дизель), проблем нет. Заправляюсь только на АЗС. НЕ ЗАБЫВАЙТЕ главную заповедь дизилиста, всегда иметь по максисмуму полный бак перед ночной стоянкой. *THUMBS UP*
-
полный бак это борьба с конденсатом а следовательно с закупориванием топливопровода, все правильно.
-
добрый вечер.я скажу одно-солярка из тепловоза абсолютно та-же,что и на заправках.я видел ихние накладные на топливо-все тоже-и цетановое число и колличество серы и т.д.топливо для тепловозов отдельно не производится,Главное хорошо его отстоять
-
добрый вечер.я скажу одно-солярка из тепловоза абсолютно та-же,что и на заправках.я видел ихние накладные на топливо-все тоже-и цетановое число и колличество серы и т.д.топливо для тепловозов отдельно не производится,Главное хорошо его отстоять
А разве оно не сепарированное?
-
что значит-сепарированное?самое обычное дизтопливо,только круглый год летнее.ведь в баках тепловозов стоят подогреватели и оно все время теплое.зимой я отстаиваю его в стеклянной бутыли и потом шлангом отбираю до осаженного парафина.
-
У нас в городе есть тепловозостроительный завод (им. "Октябрьской революции") и я попытался пробить канал на тепловозную солярку "по-дешевле". Так вот, сами же сотрудники, ответственные за транспорт и топливо, отговорили меня от этой затеи, поскольку топливо покупается самое говняное и главный его критерий - цена. Иногда вообще идет в перемешку с печным топливом. Просто тепловозные моторы "переваривают" все, что угодно. Вот так.
-
Нельзя отделять парафин от топлива, оно теряет смазывающие свойства и губит топливную аппаратуру.
-
я тоже так думал,но в интернете нашел очень интересную статью о том,что парафин ничего хорошего не делает.он присутствует в топливе изначально из нефти,и если его выдалять на нефтезаводе-это дорогое удовольствие.и получится соляра очень дорогая.вот и получается,что в летнее топливо льют присадки прям на заводе и получается зимняя соляра.а то -что парафин нужен для смазки -все лажа.смазка происходит за счет серы,по крайней мере я много по сайтам читал и так понял.
-
таварисч номер телефона,... Вы фсе неправильно поняли. сера это зло для дизеля а парафин ето...нормально.
-
уважаемый,наберите в поиск \\зачем у нас в дизтопливо добавляют парафин\\и там все написано.
-
так граждане, обороты поубавьте... вот вам статейка (http://argumentua.com/stati/firmennyi-benzin-pravda-i-mify)по теме топлива и азс оч интересная :-)
-
я не читал,а отстаивал на морозе соляру и заливал,и было удивление и смешаные чувства,как менялась работа двигла.
лучше бензина залить,литр на канистру,или если повезет,прилетают вертолетчики на ми2,керос как слеза.
-
0975834512, не все так просто. В европейских стандартах на дизель процент серы стремится к нулю. Сера это вред и экологии и мотору. А парафин -это не только смазывающие свойства, а еще и свойства топлива самовоспламеняться и хорошее сгорание смеси с выделением достаточного количества энергии(цетановое число). Удаляя парафин из топлива вы уменьшаете его цетановое число со всеми вытекающими...Звук работы, мощность, расход. Я бы на своем дружке-пирожке не эксперементировал. В арктических топливах либо депрессируют парафин, либо его удаляют, но после удаления вводят в топливо уйму присадок и для смазки и для улучшения самовоспламенения. Вывод: Парафин есть неотъемлимая (без дополнительных манипуляций) часть дизельного топлива
-
Поскольку бак у меня большой (90л), а пробеги небольшие, то заправляюсь я чуть ли не раз в месяц. Пришлось в субботу при -8 заводиться на летней "солярке" ОККО. Так вот проблем никаких абсолютно не было. Все было как обычно с первого раза без плаваний оборотов и прочих приколов. Вывод - до -8 - -10 летнее топливо на ОККО вполне годиться.
-
http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=16494 (http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=16494)
Спасет ли такое чудо техники?
-
Качество соляры не повысит конечно но мусор отфильтрует.
-
что та среди меня есть мнение что на сди и тди хди... очень бы не помешало. для атмосферника зайвэ.
-
что та среди меня есть мнение что на сди и тди хди... очень бы не помешало. для атмосферника зайвэ.
Да когда был атмосферник то я и не парился по этому вопросу,а теперь как то стремно лить все что попало.Пока только на заправке заправлял. Тем более слышал истории про форсунки по 500 зеленых.Одна форсунка полетит и вся экономия выльется в лишние расходы!
-
В спецчасти дипломной работы писал об установке по очистке жидкостей в электростатическом поле. Опытный образец тоже сделали. На установке можно было добиться второго (очень сильно круто!) класса чистоты жидкости (гидравлическое масло, моторное масло, трансформаторное).
Пробовали чистить дизтопливо. В силу своей специфики работы отделить парафин установка не могла, но удалялись из дизтоплива частицы загрязнения, которые выступали центрами кристаллизации парафина. Благодаря этому удавалось понизить температуру кристаллизации парафина где-то на 10 градусов.
Жаль только ничего из записей и расчетов не осталось, в те времена с дизельными моторами никак связан не был и думал что не пригодится.
-
Мусор отфильтрует и штатный фильтр. Это может помочь если только залить солярки с большим количеством воды, сработает как доп резервуар. Лучше потратить эти деньги на более частую замену штатного фильтра, если есть подозрения на заправку плохой соляркой.
-
Рекомендуют вот эту присадку http://liquimoly.ua/Super-Diesel-Additiv---Superprisadka-k-dizelnomu-toplivu-dlya-ochistki-i-uhoda-za-dizelnymi-sistemami-vpryska (http://liquimoly.ua/Super-Diesel-Additiv---Superprisadka-k-dizelnomu-toplivu-dlya-ochistki-i-uhoda-za-dizelnymi-sistemami-vpryska) Может кто пробовал.
-
Я б вообще присадками не пользовался,уже видел кенго 1,5дци и фольц пассат где после присадки сначало улучшилась тяга,а потом стуканул двигатель.
-
Опа! А при чем тут присадки к топливу и стукнувший двиг? Причина-следствие отсутствует в принципе.
-
При том что форсунка на кенго начала лить.
-
Достались мне тут на недельках 25 литров польского дизеля простейшего... Вот воспринимайте как хотите. Пока на нем ездил - не цокотели пальцы (или что-там цокотит), приемистость значительно лучше, исчезли провалы в разгоне и двигатель мурчит тихонько. После того как закончилось, залил Shell Diesel Power... вроде как самый дорогой дизель в Украине. И все вернулось на круги своя в худшую сторону... Так что не в присадках все дело, а просто в нормальном топливе. То что нарисовано в вышеуказанной статье - полный бред. Начиная с того что в Украине отсуствует топливо выше стандарта Евро-2. Да и псевдо-эксперименты на машинах +53 км от эталона или +34км от эталона - тоже полная чушь, и является просто не более чем заказной рекламой от тех же брендовых заправок и их ассоциации... А по поводу происхождения топлива, для меня до сих пор является загадкой, как может продаваться бензин с Польши сюда дешевле, чем он стоит в самой Польше?
Румынский - я понимаю как дешевле получается (он сюда заходит полным 100%-ым контрабасом, и соответственно наценка на него, есть не что иной как наценка самой заправки, без акциза и прочего), а вот как попадает Польша/Литва - я не пойму никак.
-
Цена бензине/дизеля в Европе складывается из собственно "цены" и налогов на топливо (вроде нашего нынешнего автотранспортного сбора). Налоги на топливо там о-о-очень большие.Поэтому цена их топлива здесь может оказаться меньше.
П.С. Контрабас конечно же никто не отменял.
-
Я заливал в Румынии и Болгарии их Евро-5 дизель - очень хорошая штука. После приезда в Украину начал заливать либо ОККО Puls либо КЛО Ventus - в общем-то на уровне, едет также хорошо, звуки субъективно тоже тише, чем на обычной горючке.
-
Тоже начал лить Окко пульс и Лукойл Экто.
-
Вопросик на избитую тему. Не хотелось бы попасть как прошлый год-в первый мороз с летней солярой в баке. "Конфисковал" я на работе несколько ящиков керосина "осветительный" . Собственно вопрос: можно ли его добавлять в топливо в качестве присадки, или это какой то особенный керосин. На вид как вода.
-
Я ничего не добавляю, жду того петуха, который клюнет.
-
я не добавляю и не жду. просто завожусь и еду в -27 без напряга. заправляюсь на БРСМ но только тогда когда на двигателе есть головка блока и в ней один целый распредвал :-[
-
Вот мнение неких специалистов о осветительном керосине и не только. Верить или нет - ?
Дизтопливо "арктика" это практически чистый керосин, вернее керосиновая фракция (но ни как не готовый продукт ТС-1) в эту фракцию водятся специальные различные присадки (основная Додифлоу) без который плунжерной паре в ТНВД приходит очень быстрый конец. Использовать такой продукт всмыле ДТ "Арктику лучше при минусовых температурах, впринципе само название об этом говорит, так как температура вспышки у такого топлива ниже 60 гр. цельсия. Из ТС-1 вы ни чего не сделаете. как вариант можно какоето время на нем поездить. но это время будет намного меньше времени последующего ремонта техники. Если уж нужда заставляет то ближе к дизелю осветительный керосин, на нем вы протянете больше. Керосин и ДТ можно смешивать в пропорции на 50 частей дизеля 1 часть керосина, но этим вы только несколько улучшите ДТ, а именно понизите температуру помутнения, при этом смазываюшие качества дизеля тоже несколько станут хуже.
-
А вообще мнений столькоже сколько людей. Сам зимой всегда добавляю качественный антигель и немножко двухтактного масла. Ну а если уж перемерзла соляра, то в теплый гараж и бензин туда 1/10. Раньше на таком коктейле вообще всегда ездил. Но на простом форкамерном с тнвд.
-
Поясню. Если бы заправлялся на азс, то вопрос не стоял бы, так как там уже зимняя соляра давно. Ускоренными темпами пытаюсь выездить бак. Есть еще "стратегический запас" естественно летний. Почему то у нас на "фирме" смена вида топлива всегда отстает от погоды на пару недель. Потом без всяких присадок просто лью дизель, кроме уж очень сильных морозов, когда подмешивал бензин и капельку масла. Про то что керосин самая эффективная и простая присадка к топливу в условиях севера это известно. Весь вопрос в марке керосина, можно ли без добавок масла лить "осветительный" . Достался задаром , вот и дурю голову, вместо того чтобы купить на пару раз присадку и не париться.
-
Керосин также имеет смазывающие свойства. Топливный насос авиационного газотурбинного двигателя также плунжерный, только давление создает в 900 бар и выше. Смазывается разумеется керосином.
Из фактов, на работе двигатель Рено Магнум давно работает на смеси ДТ и ТС-1 (РТ) в пропорции 1 к 10 (очень на глаз). Когда-то даже на чистом ТС-1 ехал, правда прилетела "пожарка" тушить, бо дым столбом стоял из выхлопной.
-
Я только на Shell.
-
Вопросик. Если я правильно понял то одно деление на бегемоте это 5 литров. Резерв у меня через лексию указывает 5 л. В общем от лампочки заливаю 10 и стрелка на втором белом делении снизу. После загорания лампочки еду сразу на заправку. Вот сейчас залил 20 л и стрелка стала вот так
(http://cs312531.vk.me/v312531158/5c54/nmtVjgFQrbM.jpg) *WALL*
-
По картинке одно деление -7,5 литров. Бак полный 60 литров
-
Всё очень приблизительно. От 0 до 1/2 горючки меньше, чем от 1/2 до полного (из личного опыта).
-
Нелинейная зависимость, бак не правильной формы. При чём шо на старом, шо на новом не одинаково
-
Бак то не прямокутний, тому стрілка у верхній частині поділок опускається помаліше ніж в нижній частині *WALL*
-
А у меня когда заливаю 10л при только что загоревшейся лампочки стрелка на 3 белом делении ровно.А 20л почти полбака,немножко ниже белого деления.
Да,чуть не забыл.Так как это мой первый дизель :-[ и первая дизельная зима,то хочу спросить.Паливо уже зимнее на заправках?
-
А у меня когда заливаю 10л при только что загоревшейся лампочки стрелка на 3 белом делении ровно.А 20л почти полбака,немножко ниже белого деления.
Да,чуть не забыл.Так как это мой первый дизель :-[ и первая дизельная зима,то хочу спросить.Паливо уже зимнее на заправках?
так а ты на заправке и спроси, а заодно посмотри и копию сертификата качества (откуда топливо, что за топливо)
-
У них там давно уже все предусмотрено для таких как я :-D и сертификат тоже
-
Честно говоря, в последнее время начал заправлять на Шелл и бензин, и газ. Притом бензин беру В-Повер (10 л в месяц). Так разницу ощутил сразу. На бензине утром с полоборота заводится, а газ расходуется не так быстро, либо же задувают больше бутана. Но мой пирожок еще не показатель. А вот карбюраторная славута на 92-ом от ОККО и от Шела не очень хорошо заводилась после недельного простоя, а после того как залили В-Повер в перемешку с обычным 95-м, то в пятницу вечером с полоборота завелась. Такая же ситуация у меня была на славуте когда залил на КЛО 95-й Вентус. В -20 с полоборота заводилась.
Так вот, к чему я веду... Именитые заправки дорогую горючку не будут продавать некачественную, так как на ней ездят дорогие автомобили и влиятельные люди, а зачем кому-то проблемы.
-
Удивили. Я всегда считал, что указатель топлива в Берлинго образцово показательный. Три раза в истории заполнял бак после помывки с нуля и постоянно заливаюсь только из канистры. Середина бака по указателю- это аксиома 30 литров. Кстати поплавку указателя пофиг форма внутреннего объема бака, он же меряет не геометрический объем. Конструкторы налили в бак тридцать литров и отметили на шкале токосьемника " полбака" и какая разница он расширяется к верху или сужается. Есть небольшое привирание, когда бак полный и до 45 литров, но дальше очень корректно показывает. Шкала у меня на приборке разделена по 15 литров.
-
ну если учитывать мой резерв в 5 литров, то по стрелке на фото получается 25л
-
Таки да! Очень даже точно датчик показывает у тебя.
-
Так тогда и мой наверное правильно показывает :-[ если остаток 5 + 20 то стрелочка немножко выше dimonzp
-
Спрашивал сегодня на Укрнафте,сказали"соляра по документам до -20,а какая на самом деле то х.з."
-
а мне тут сорокпятка попалась,не замерзнет-гарантировано вояками,но расход, 10л не меньше.
-
Разбавить керосином в пропорции 1:1 и нам морозы не страшны!
-
И минералки (не воды) грамм 80 на 1,0 л. керосина.
-
кто заправляется дизелем на БРСМ нафта, обязательно добавляйте двухтактное масло, у меня товарищ в начальстве на БРСМ, так он мне что говорит, что дизель зимней у них по доках с Белоруссии, а на самом то деле с Кременчуга, с добавкой керосина
-
Разбавить керосином в пропорции 1:1 и нам морозы не страшны!
ну какое 1к1 ,Вы что? топливная в расход
И минералки (не воды) грамм 80 на 1,0 л. керосина.
лейте-лейте, комонрейлам капец, обычным,возможно,распылители засрет.
обязательно добавляйте двухтактное масло
*zastrel*
с добавкой керосина
да вся соляра зимняя с добавлением более светлых нефтепродуктов.
-
Совершенно согласен.Не фиг лить всякую дрянь и без того в некачественное топливо.
-
кто заправляется дизелем на БРСМ нафта, обязательно добавляйте двухтактное масло, у меня товарищ в начальстве на БРСМ, так он мне что говорит, что дизель зимней у них по доках с Белоруссии, а на самом то деле с Кременчуга, с добавкой керосина
я так понимаю что брсм от брсм небо и земля. и зависит это от "начальства".
простой пример- у нас на окружной заправка, всегда на ней заправляюсь и никогда не при каких обстоятельствах не было проблем по топливу и зимой и летом- часики. довелось заправится на брсм вот тут: 50°29′44.2″N 30°36′05.6″E (http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=50.495606&lon=30.601567&z=19&m=b) да ещё и перед поездкой на дальний кордон. утром в лесу ели завёлся да ещё и дымила шо дурная, с трудом дождался когда смогу разбавить это г-но.
-
абсолютно согласен с korgz
у кого комон рейл, то дешевле всего будет заправлять на хорошей заправке хорошее топливо.
-
Лити чи не лити справа особиста, але хазяїнам з комон рейл - подивіться ціни на вашу топливну (навіть БУ)... Просто не треба слухатись совкових дядьків із гаражів, а потім писати шо трапилось - шо робити, не їде :-[
-
Уже писал - заправился в Закарпатье на ОККО 30л. Искал Шелл, но нигде не встретил. Утром синее облако из выхлопной. До этого заводился с одного тычка. Теперь каждое утро троит и синий дым первые 15 секунд. Позавчера вышел с работы (-10) и 20 минут маслал. Думал акб ухайдокаю, но завелась. Боялся, что форсунки придется чистить или кольца залегли. Вчера Вовасик и Лексия сказали, что проблема, слава богу, только в свечах накала. Вопрос, как плохое топливо испортило за один день свечи?
-
А никак, совпало. Кстати, на ОККО и WOG, настоящие, а не фантомы, у меня нареканий никогда не было.
-
Да у меня тоже нареканий на БРСМ не было, 2 года там заправлялся, и в легковую и в грузовую, та у их как раз хорошая программа лояльности, короче в понедельник залил как всегда 20 литров дизеля приехал домой поставил в гараж, а с утра ели завел машину, ну поехал на работу, и к концу дня светится лампочка на топливо, а я всего проехал 200 км, но должен был как минимум 350, ну еду я ругаться на БРСМ, а там как раз начальство, и оказалось что начальник АЗС мой хороший товарищ, вот он и рассказал мне, что весь дизель с Кременчуга, хотя доки с Белоруссии, в зимнюю льют керосин да еще и подогревают когда цистерны на остатке. Вот такая история, о бо всех БРСМ не знаю, но об одной которая в Б.Церкве на фастовской точно знаю бадяжат
-
Вчера в Рено Магнум закончился дизель, на АЗС пришлось ехать на практически чистом керосине.
-
15.01.2014. Кожний другий літр палива в Україні не відповідає нормам (http://www.youtube.com/watch?v=QvUP1Qvqvk8#)
-
Что-то какая то фигня у меня с заправкой Вог. как я ранее писал, что после заправки от лампочки 10 литров стрелка вылазила полноценно на вторую белую черту.а сегодня залил 10 л не дожидаясь лампочки и не вышла стрелочка на вторую черту( притом еще и запас до красной отметки был.после покупки бегемота пока только на воге заправлялся :-(
-
Как вариант не долили.А может и датчик брехло брехливое :-)
-
Ну тогда брехать начал после заправки 8-) Вернулся с трассы после поездки 110 км и стрелка опускалась соответственно пробегу *WALL*
-
При почти пустом баке и малых объемах заправки стрелка практически всегда врет. Если загорелась лампочка и залить 5 литров, то лампочка не тухнет.
-
Ну смущает то, что я несколько раз по 10 л заправлялся и все показывало стабильно, притом заправка от лампочки.А в это раз и до лампочки не доездил и стрелка не вылезла на ожидаемые показания. Ну надо заправлять в канистру или пробовать в другом месте заправлять. *kapris*
-
Да не психуй ты так :-D ,попробуй еще разок заправится,может все нормализуется.
-
Та я не психую. Как интересно есть ли целеособразность заправляться на воге? рекламируемое качество я не могу оценить...цена 10,19, хотя на остальных заправках 9,20. так еще и недоливают *WALL*
-
Как интересно есть ли целеособразность заправляться на воге? рекламируемое качество я не могу оценить...цена 10,19, хотя на остальных заправках 9,20. так еще и недоливают *WALL*
А я то думаю.....Еду Видой на Херсон,заправляю А95 на воге,по дороге назад дозаправляюсь в Возсиятском опять на воге,по приезду считаю расход и начинаю думать что мафынка очень много кушает,через недельку еду в Киев,психанул и заправил 92 на укрнафте,и о чудо - расход снизился!Режим езды и загруженность были одинаковыми.
-
я тебе друже про виду могу много чо рассказать, 92 - она есть меньше - двиг заточен на 92 - 8 клапанов итд. Поверь сколько у меня была авеха - 5 лет , а покупал я ее нульцевой, столько я и замечал , что 95 для нее - зло. , а еще у тебя под панелькой там где одометр есть бортовой компьютер , полноценный , но спрятан в приборке под пластмассовой, если руки ровные , то активировать ее вообще проблемы нет и будет вот так вот (http://i041.radikal.ru/1109/38/c7bd365a3458.jpg)
а вообще по виде можешь спрашивать любой вопрос , я ее собственноручно всю разбирал и собирал. могу дать контакты нормальных продавцов з/п на "Лоске" в Харькове
По поводу доливов переливов и тд. Заправляюсь на ОККО , последние разы начал лить обычный дизель типа "Эвро" по 9.20 или 10.20 , заметил одно , если лить "Пульс" расход больше , обычный дизель меньше.
-
Спасибо,бортовой открыл почти сразу,обезшумил,обработал,поменял акустику,затонировал,короче весь"паштет",брал тоже с нуля,на гарантию забил сразу,все знают какая она в укравто.Но дизель нравится больше,душа к нему что-ли больше лежит,и по расходу куда дешевле.