Добрый день ! Прошу совета .Пежо партнер 1,9 Д ,2005 год .Завелся ,прогрелся около минуты и заглушил.Машина перестала заводится ,стартер крутит ,снизу, в районе топливного насоса ,белый дым / пар с запахом топлива. На компьютерной диагностике ошибка клапана регулятора опережения 1563 l1 .Заменен на не оригинал ,ошибка пропала ,но машина не заводится.В авторизованном сервисе долго морочили голову в необходимости проверки фазораспределения , в итоге выдали плохую компрессию : в 1 цилиндре 12 , третьем и четвертом по 15 и четвертом 22 . На одной из свечей как бы нашли следы масла.Для диагностики необходим разбор двигателя ,но рекомендуют ремонт делать у знакомого частника . Машина до этого отлично заводилась ,двигатель работал ровно ,нормальная  динамика. Масло было в норме между заменами. Необходима замена воздушного фильтра ,забит .При такой компрессии двигатель как бы должен заводится ? Возможно причина в чем то другом и не найдена ? Не очень хотят с ней возится , две недели машина просто стоит у них.

да вот и смущает все это.Толком ничего не говорят ,ссылаются на большую загруженность ,по электрике похоже вся диагностика на компьютере закончилась .Разбежность компрессии аргументируют возможно перегоревшей перегородкой цилиндров.Либо нет желания делать ,либо простой развод.

Пар топливный откуда был? Мне кажется завоздушили систему. Если раньше хорошо заводилась, то сейчас воздух мешает. Масло на свечу может попасть через вентиляцию-дожигание картерных газов даже на исправном моторе при большем пробеге. У меня немного закидывало  Масло в впускной тракт, мотор работал как часики, от замены до замены не доливал. Компрессия не обязательно трещины в блоке или головке- поголовная проблема 1.9 при определенных пробегах это уменьшение или полное отсутствие зазоров впускных клапанов. Отсюда и снижение компрессии. Двигатель очень простой и даже с неисправных клапаном УОВ должен заводиться просто работать будет очень жестко.Мне кажется надо сразу убедиться в отсутствии завоздушивания. Кстати как не заводится, вообще ни-ни или есть чихи

Ездить ездит, но заводится плохо с такой компрессией.тяжко так советы давать, надо видеть. Все таки пар топлива, где что подтекало, клапан? Может новый плохо поставили, воздух сосет прямо в насос.Точно все ОК было до этого дня?

Про клапан подтверждаю. Воздух тоже подтверждаю. Бегемотом давно пользуетесь? ТО не делали? Топливный фильтр не меняли? Там коннекторы на топливопроводе нужно правильно защелкивать. А клапан зря поменяли.
Р.с. перечитал первое сообщение. После замены клапана пар пропал?

да вот и не знаю ,не показывают машинку.Говорят ошибка пропала. Подходило время к ТО  ,хотел менять воздушный ,топливный и масляный. Если это официалы ,то наверное нужно потребовать от них список проделанных работ ,выписывают скопом поиск неисправностей ,а что делалось непонятно.

Какие официалы? Где в Киеве? Почему не показывают? Развод?

Вот и пытаюсь выяснить.  ВИ-ДИ ,вроде нормально обслуживали раньше ,а тут какие то непоняки.

Спасибо . Думаю искать других . Только деньги и время потерял.

Гони в шею мастеров Это полный развод.Даю гарантию шо проблема с ремнем грм.или перескочил на зуб-два.Или они туда лазили и неправильно выставили сам насос.У меня похожие симптомы были и в итоге сам топливный насос на 4 зуба не соответствовал.Мне мастер втирал шо и насос кирдык и АКБ .А делов было на 20 минут.