Автор Тема: Французские дизеля  (Прочитано 22128 раз)

Оффлайн Vadar

  • Лесной брат
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 891
  • Репутация: +14/-2
  • Хакуна Матата
  • Авто: Citroen Visa (БЫЛ)
  • Имя: Вадим
  • Расположение: West Ukraine
Re: Французские дизеля
« Ответ #15 : Июля 16, 2012, 06:26:50 pm »
"свежую" (в идеале - новую) машину и делать надлежащий уход за ней
сотворить двигло на миллион,главное ,отходил гарантию и в утиль.
Судя по моим знаниям так и есть, но ведь "азиаты" ходят...
099732698семь
098827577нуль

Оффлайн BERLINGOdreamer

  • Лесной брат
  • охотник
  • ******
  • Сообщений: 223
  • Репутация: +12/-0
  • PARTNER - по-нашему КОРЕШ!!!
Re: Французские дизеля
« Ответ #16 : Июля 17, 2012, 12:06:31 pm »
А вот я абсолютно не согласен с Николаем. Мне есть с чем сравнивать - у меня был обычный атмосферный 1.9D DW8B, а сейчас у меня 2.0 M9R с непосредственным впрыском Common Rail. Разница огромна. При весе нынешней машины в полтора раза больше ее динамика в полтора раза лучше и это при том, что расход у меня получается 8 литров по городу, т.е. буквально чуть-чуть больше, чем на DW8B. Говорить о надежности тут как бы не совсем правильно. Да, старые атмосферники ходят по лимону, но надо ли оно? Конечно, мы начинаем гнать на моторы, что они ломаются, умалчивая (или не зная) о том, что этот мотор в Европе уже проехал около 400 тыс. км. Нынешние моторы, при чем все, уже не расчитаны на такие большие пробеги - это правда, но если взять "свежую" (в идеале - новую) машину и делать надлежащий уход за ней, то двигатель с Common Rail не будет приносить особых трудностей.
Вот-вот, и я о том же: кататься на такой технике - удовольствие , а вот если, не дай Бог, что-то произошло в дороге - всё , капут, без эвакуатора домой не доберёшься ...
Т.е. "мозги" машины решают - ехать или не ехать. Человек ,эксплуатирующий такой автомобиль, превращается в "прокладку" между СТО и его (собственным) автомобилем.
К тому же, повторюсь, качество сборки (сварка,толщина металла,антикоррозионная обработка и пр.) явно ухудшилось, а цена ,наоборот, выросла .
По моему  убеждению, главное и основное в автомобиле - корпус .Двигатель же , должен быть расходником... А что нам "парят" производители? Супер-пупер современный двигатель,бла-бла , и цена уже скакнула на порядок . Как-то про корпус все молчат! Наверное, думают так - на семь (ну или типа того) лет хватит и ладно...
Не "ладно" !!! Они правы - корпус сделали и всё ,к ним не кто больше обращаться не будет.Другое дело двигатель: вот тут они уже подзаработают ! А если движок сделать с "мозгами", то можно и не париться его надёжностью(читай, долговечностью ).Зачем тепловой расчёт с запасом делать? Электроника все будет контролировать! И во всём будет виноват хозяин - не прошёл ТО на СТО ,не "то" масло залил,игнорировал "чек" и т.д. и т.п.
Не должно так быть!!!  Погоня за экономией оборачивается двойными расходами... 
Машина требует ухода,заглушил - уходи !!