завтра отпишусь о запуске в боевых условиях.

Будем ждать. Надеюсь, на этом все ваши беды закончатся.

Хотелось бы для истории уточнить сколько с шайб шлифанули?

есть и такая статистика,моторист делал круглые глаза и спросил "нафига",а я ему: "придут,спросят,а Карабейников все сохранил,все записал"
1-было 3,05 - сняли 0.3
2-было 3,15 - сняли 0,25
3-было 3,16 - сняли 0,15
4-было 3,15 - сняли 0,2
как оно еще и работало
представляю, как это на коленке повторить,вернее, за сколько по времени?
моторист говорит что не толькона этом моторе такие проблемы,и на мерсах,на фольцах такаяже байда.
седла садятся,потом их меняют,метал никакой и поновой все,только чаще.

Надеюсь, на этом все ваши беды закончатся.

да какие наши годы :-Dэто не беды а хлопоты,и они только начинаются

и,похоже ремень ГРМ перетянули,на холодный нормально а нагреется,начинает выть.
такое уже былопри замене ремня,отпустили и нормально.

на градуснике -20.
как обещал,
прогрел свечи только раз,не стал ждать после гашения лампочки,
пару-тройку оборотов и начал схватывать а я отпустил заг_лох.
второй раз тоже не ждал после лампочки,после пары оборотов начало схватывать,еще секунд 2-3 и завелся нормально,без перебоев,ровно.
ну довольный,все такое,
через пару минут начались кратковременные резкие повышения оборотов двигателя,
быстро открыл капот(думал воздух)воздух не просматривался.
за минуту прыжки подутихли,очень заметно отключились свечи и все,поехал на ворку.
ща пойду ЕГР заглушу,на.. он нужен.

И при чем тут ЕГР??? Не торопитесь с выводами... зимой после холодного старта повышение оборотов и неустойчивая работа на 1.9 бегемоте - это нормально... и у меня такое-же... рекомендую погазовать вручную (ногой) пока симптомы не пропадут...

дёрганье это действительно нормально. тоже было, дёргался. пока егр не заглушил. уже давно никаких дёрганей. но соглашусь, спешить действительно не стОит. эта процедура у вас займёт 15 минут с перекуром (если есть гинекологический инструмент чтоб металлический хомут застегнуть).

логическое завершение топа. температура -16 ,шаманский бубон не доставал :)

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=6reLbS_nkBU" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">1111.avi</a>

моща добавилась не значительно,а вот расход уменьшился заметно.
ЕГР заглушен путем заглушки трубок клапана и заслонки от вакуумного насоса.

коллега, мои самые искренние поздравления!

+1 

Словил себя на мысли, что уже давно мой Бегемот заводится без металлического стука... т.е. стук был только когда морозы начинались... а когда мороз стабильный, то стук пропадает... или мне одному так кажется??? Компьютер включает программу адаптации???