Всем привет. Уже больше года описывал свою проблему:
Подскажите пожалуйста, в один прекрасной день завожу а она отказуеться. Стоит насос Лукас, причем когда кручу ключ включается аврарийка.
Ремонт начал самого простого - открутил форсунки кручу стартер и смотрю есть ли впрыск. Впрыска нет. Одни люди подсказали снять броню и поменять данный клапан.
Клапан купил, заменил. Питание сделал от габариток (это пока зпотом переделаю главное завести).
Сегодня пробую - завелась но на несколько секунд и заглохла. Незнаю что дальше проверять и что такое.
Тогда оказалось при буксировке прокрутился ремень ГРМ на один зуб, повезло что ничего не погнуло и все такое прочее. Выставил метки ремня и завелась с первого раза.(аварийка как включалась так и включается досих пор).
Теперь вернусь к теме. Клапан у меня на днях снова накрылся (заклинил).
Поехал в Карпаты, остановился, заглушил. Через несколько часов пришел завожу машину, разворачиваюсь и она заглохла. Сразу вспомнилась проблема и ситуация которая уже была, когда я не мог завести машину. Тогда я долго искал причину и снимал зищиту и все такое, чтобы добраться до ел.клапана, который заклинил. Сейчас он у меня на верху закрыт только резиновым чехлом.
Взял кусок продода с клеммы от "+" АКБ к клапану и я не услышал как он открывается (должен был быть щелчок) - значит он заклинил и нет подачи топлива.
Так как у Карпатах автомагазинов нет и до ближайшего города 80 км. я поступил так:
Выкрутил клапан, вырвал середину с электромагнитного клапана, которая открывается (втягивается) при подаче питания от зажигания и закрывается в соответствии когда питание (от зажигания) пропадает. Вставил клапан назад и машина завелась, но проблема была чтобы ее заглушить от замка зажигания (хотя проблема была не большая, третья передача и "трогаю с места" как новичок).
Может кому пригодится если кто окажется в похожих ситуации.
Доехал домой и на второй день купил и заменил другой клапан (стоит у нас 170грн.)
