Заменил датчик родной, который стоял 9657632980 OZA 608-U2 NTK JPAN на LS 6537 0 258 006 537 BOSCH от ВАЗ 2112, цена 256 грн. Родной очевидно умирал - при запуске на холодную сильно плавали обороты, иногда даже глох. Не ехал, пока не прогреется, тоже глох. После замены все эти признаки пропали, нормальная работа востановилась.
Возникли такие вопросы:
- отручивать датчик лучше на горячем двигателе? Если да, то почему? На холодном датчик открутился только после сильного простукивания молотком;
- можно ли датчик устанавливать на медную прокладку? На новом датчике стоит стальная фасонная шайба, которую надо довольно плотно закручивать.
- если датчик устанавливается повторно, какую антипригарную смазку использовать, чтоб не повредить датчик и катализатор? Или просто натереть графитом?
