но что то мне стремно по техпаспорту покупать

И правильно. У нас нельзя в такие игры играть.

Мою забирай... она правда чуть дороже... но зато 100% не развод... ))
А то, блин, боюсь что в ней дизель испортится... полный бак, отборнейшего, европейского дизтоплива, вторую неделю "пылится" в баке... :)

Кстати, а у дизеля есть срок годности?

Не пойму никак, почему уперлись все в газ... газ сейчас немного еще в цене поднимется это раз...
в любом случае - расход газа составляет больше, чем бензина, в 1.5 раза, т.е. предположим что машина жрет не 9, а 15 литров газа (с кондером наверное и все 18 жрать будет). При цене 9.20 грн за литр - получаем 138 грн на сотню;
Дизельная машинка в нормальном состоянии, при тех же условиях жрет 8 литров * 22 (премиум дизель) - 176 грн на сотню;
Разница составляет в 38 грн, при том что на дизеле не будет ни потери тяги, ни дерганий, ни лишнего колеса в багажнике, ни проблем с вонью газа в салоне, ни зимних сложностей (всеравно ведь прийдется на бензине заводиться сначала и прогреваться), ни проблем со взрывом пассажиров в случае серьезной аварии или повреждении бака (не дай Бог, конечно). Черт с ним, пусть разница в 50 грн. Я не думаю что у тебя пробеги больше 1000 км в месяц (по городу если). Итого разница в... 500 грн. При этом по-любому надо обслуживать и газовую установку и бензиновую. Про то что газ хреново по-любому влияет на моторы, которые не с завода на ГБО - это уже и так понятно. 20$ в месяц разница и перечень проблем... Оно того стоит? Может посмотришь, не там надо экономить может просто? :)

PS: это мое личное мнение, не навязываю, есть фаны ГБО, я лично противник НЕ заводского ГБО.

Ниссан Лиф - отстой... Слишком малый запас хода.
Батарею в нашем климате прийдется менять раз в два-три года, а это 5300 фунтов ~8000$... К примеру, тута в Польше деньги считать умеют, но никто в городах не пересаживается на эти машины, ни в такси, ни особовые, ибо перспективность экономии настолько низкая что граничит с разумным. В крупных городах - есть общественный транспорт, на котором все ездят, центральные зоны - платные парковки (поэтому дорого там оставлять машину и дешевле на скутерах и на велосипедах), а за городом, этот автомобиль вообще не имеет смысла, ибо запас хода в 160 км (на свежей батарее, а по факту будет около 100 км) является не приемлимым для хоть каких-то поездок.

Если и пересаживаться, то на Теслу 

Я за газ! И сам им пользовался, доволен. Всё как Дима написал, 10 л + 1. Нормально отрегулированная газовая, рулит. У соседа по гаражу Кадди Экофуел (заводской метан), так он от него балдеет. Мы с ним пригнали его с Ровно. Так что и я на нем покатался. Тянет с низов не хуже дизеляки, прёт шо дурной.
А вообще если Евро-4, по динамике и тяге не скажешь что машина едет на газу. Но есть неудобство, что пока машина не прогреется на газ не переключится. Знакомый жалуется (работает торговым агентом), что зимой при езде от одной точки к другой машина не успевает переключаться на газ, так и ездит на бензе.

Особисто я порівнюю по своїх двох (точний розхід Льовіка не скажу поки, тому беру приблизний):
Місто: ДП 21,18*6,5 = 137,67грн газ 9,74*11,5 = 112,01 грн
Траса: ДП 21,18*5,5 = 116.49 грн газ 9,74*10 = 97,4 грн
себто на газу сотня км виходить на ~20грн дешевше, але при цьому можна взяти на порядок більше багажу і дорога наприклад до/від батьків займає не 2-2.5 години а півтори (з пробками на Паску було 2)... + на одну систему яку потрібно обслуговувати менше, балон не краде місце для багажу

На день 150 км это их предел по ТТХ (а не 200) - это очень мало, в реальности же меньше. Заявление достаточные по отзывам покупателей. По Киеву катаются таксисты, можешь расспросить у них. И да, есть небольшой опыт с Nissan Leaf. Прикольно, но бесполезно.

Мало ли 150 км в день? Очень мало. При стоимости автомобиля в 50 000 нового кататься только по городу. А при моих условиях (когда в городе парковка очень дорогая) - это совсем бестолку, и машина нужна только для загородных поездок. А за город ехать на 150 км (а дальше 3-7 часов зарядка) - это предельно мало. Погрузить в него так же ничего толком не удастся (только маломеры какие-то), т.е. для коммерческого использования оно тоже бесполезно.

Смотрю продаются эти машинки с пробегом 30-40000 км, 2011-2014 годов и с ценой в 50-60% меньше от базовой (но это само собой) и люди не особо стремятся их покупать, так как автомобилю сложно придумать применение.

Я за электромобили, но пока что все упирается в батарею. Как только найдут как увеличить запас хода - это будет прорывом и похоронами для многих автопроизводителей, и машину своей конфигурации можно будет модульно собрать в гараже. При этом кузов напечатав на 3D принтере... :)

  Литий, с подогревом, два-три года....

Проведи от нечего делать эксперимент зимой, вынеси батарейку литиевую на улицу и подержи ее там, и устрой ей еще и встряску, разогревай и охлаждай... И посмотри на потерю емкости. :) Именно по причинам проблем с батареями, в цену Теслы заложена 8-летняя и "пожизненная" гарантии на батареи.