Кто нибудь ставил себе на дизелек прогрев тосола предпусковой 220в. Какой подходит?  Или можно самому сделать такой, где то я видел.

Вот и я об этом... Столкнулся с проблемой заводки дизеля на выходных на даче. Фен не решил вопрос, пришлось чайник кипятить. Хочется что бы разогреть движок можно было и в гараже, не наливая там воды.

Не мое дело, но лучше держать машину в исправном состоянии и она нормально будет заводиться, а ставить дополнительные "прогреватели" - заимеем повышенную пожароопасность.

Как бы согласен, не рискнул бы оставлять включенный тен на 2 кВт без присмотра 

Вебасто, Эберпехер и.т.п конечно неоспоримо лучше за счет мобильности. Но типа http://xn--55-6kcajt1cpvihe.xn--p1ai/node/23 дешевле в разы, проще в эксплуатации и установке. НО. Только там где есть 220v готова к использованию. Еслибы я жил  в частном доме, не задумываясь поставил.
 ЕЩЕ вспомнился случай: У меня стоит Эбер на 2кВт. Прошлой зимой как положено за 45 минут до выезда включился и отработал свое дело, нагрев движок до почти рабочей температуры. Заводить - без свечей не хочет , а датчик температуры не дает им включаться. Пришлось снимать фишку с датчика.

Сегодня подошел к машине, стояла неделю, крутнул стартером пару раз - чую незаведу. На улице -25. Включил подогреватель и ушел на 40 минут. еще зарядку поставил на 5А, так чуть разогреть аккум. Пришел, патрубки теплые. Даже не ожидал - завелась без свечей с полоборота.
А насчет куда ставить подогреватель: у меня установлен в разрыв патрубка(там-же параллельно и электропомпа) в разрыв патрубка ОЖ на заднюю печку. А т.к. на пирожке такой нет, надо поюзать нет. к примеру рекомендации на тойоту http://xn--55-6kcajt1cpvihe.xn--p1ai/node/324   и еще навскидку http://berforum.ru/topic/15546-predpuskovie-podogrevateli/page__st__40 http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=78&t=4898&start=60

Стыдно признатся два года собираюсь установить! Даже детали купил для самостоятельной сборки. А так кусок трубы 40-57 сответственной длинны по тену от болера типа Аристон с автоматикой згоны на вход и выход.Помпу от газели или от стиралки и вперед!

У меня стоял на бусике Тойота 2.0 дизель.Без помпы и работал нормально,но я не про это хотел сказать.Я пардон не знаю устройства машины ТС,но мож как идея,так вот сам нагреватель я ставил под топливным фильтром и получал в итоге прогретую систему ОЖ и тёпленький фильтр.

Я не помню.Машину продал уж как два года,но нагреватель снял  .Гляну в гараже лежит.По памяти 1.5квт,маде ин Тюмень вроде.Покупал в России через знакомого,в Украине тогда было оч мало и цены мама не горюй.Когда заказывал,то попросил схему установки на мой авто,то есть все шланги и тройнички там разные были в комплекте именно на мою машину.Ставил сам и как раз под фильтром получилось.А ещё у него есть защита от перегрева.Работало это так:нагреватель с вилкой включал в удлинитель в салоне машины(машина жила под небом),а сам удлинитель в роз.дома(я в частном доме живу)через таймер.Таймер выставлял на 1 час работы и всё.В 6.00 он включал и в 7.00 отключал.Я выходил,вжик и поехал.Я его ставил не потому что плохо заводилась,а потому что считаю что те копейки за час электричества фигня по сравнению с холодным пуском двига,да и прогревалась машина в хороший мороз долго.Ну как то так.