Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Звук, тюнинг и другое дополнительное оборудование => Тема начата: Dyhich от Марта 22, 2015, 12:55:09 pm
-
Привіт. Прикупив магнітолу б/у, хочу втулить на місце прогнилої штатної. Як і здогадувався що по шлейфам вона просто так не підключиться. Ось у мене така задача: за допомогою перехідників (так називаємий "Єврик") все таки її підключить. На фото видно що маю два шлейфа від панелі авто які були підключені до штатної, і вот до них потрібно приліпить цей перехідник (Єврик, на фото в руці той що зліва). Але боюсь що можу щось закоротить, і як мінімум згорить магнітолка. Слабо розуміюсь на таких підключеннях електроніки, Підкажіть що і як має бути? *sps*
-
По-перше знайди де у тебе йде живлення на магнітолу, тобто "+" і "-". Ще може бути підключаємий "+" від замка. Як правило штатний "+" - червоний, а "-" - чорний або коричневий, підключаємий "+" - може бути оранжевий або жовтий. Все це перевіряй тестером або контролькою. На тих розємах що є у тебе мають бути маркування на самих проводках, або на самій магнітолі теж має бути таблиця з позначенням який колір дроту куди підключається. Щось наприклад такого
(http://i.piccy.info/i9/ac7c99dacb01b26673e6e14453ecacf1/1427026916/34882/878075/ISO_500.jpg) (http://piccy.info/view3/7928030/c482dbfe96b38533c035712bcfbac6be/)(http://i.piccy.info/a3/2015-03-22-12-21/i9-7928030/500x245-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-03-22-12-21/i9-7928030/500x245-r)
Але якщо взагалі немає навичок таких робіт, то не потрібно туди лізти, бо може згоріти не тільки магнітола. Краще звернутись до спеців і заплатити людям гроші.
-
По-перше знайди де у тебе йде живлення на магнітолу, тобто "+" і "-". Ще може бути підключаємий "+" від замка. Як правило штатний "+" - червоний, а "-" - чорний або коричневий, підключаємий "+" - може бути оранжевий або жовтий. Все це перевіряй тестером або контролькою. На тих розємах що є у тебе мають бути маркування на самих проводках, або на самій магнітолі теж має бути таблиця з позначенням який колір дроту куди підключається. Щось наприклад такого..
Але якщо взагалі немає навичок таких робіт, то не потрібно туди лізти, бо може згоріти не тільки магнітола. Краще звернутись до спеців і заплатити людям гроші.
Сергію, спасібо за інфо! Плюсанув за допомогу!
А на цій схемі вроді розпіновка точно схожа на мої шлейфа. Попробую позаглядати що на моїх кабельках пишуть, якщо там все голічно зрозумію, то мижливо і сам зроблю. В іншому випадку ти правий - лізти експерементувати не буду, магнітоли спалить буде жалко!
-
Я нештатную магнитолу подключал в штатную радиоподготовку(музыка в авто отсутствовала как класс). Все заработало, но как то странно, при открытии дверей магнитола перезагружалась и проч. косяки. Поэтому в разъёмы, которые шли в комплекте с магнитолой методом тыка вольтметром выбрал из штатной колодки провода и присоединил. Да и на магнитное на наклейке схема подключения. Как то там все просто было, на одной колодке восемь проводов на колонки, на вторую выбрал три провода: Один масса авто, второй +12( в штатной разводке их два, на одном плюс постоянный, на другом отключается минут через 15-20 после выкл зажигания, я выбрал постоянный, дело вкуса), третий провод включение ночной подсветки на магнитоле(зависит от модели), подсветка включается вместе с подсветкой панели приборов. Как то так, давно уже было. Магнитола простая флэш, кнопок под рулём не было.
-
У меня была магнитола подключена к постоянному плюсу, я ее подключил как положено, через БСИ, мне очень нравится. После выключения зажигания играет еще где-то 1,5-2 мин. Не нужно выключать магнитолу кнопкой и если уже заглушил двигатель, а хочу дослушать что-то интересное, то просто открываю дверь. Часто люди говорят, что забыл выключить свет или музыку :-D
-
Вот видишь. А мне нужна музыка в машине, час, два. На рыбалке, на природе, во дворе :-)
-
Вот видишь. А мне нужна музыка в машине, час, два. На рыбалке, на природе, во дворе :-)
это то что и я хочу - машинку заглушил а музычка играе *THUMBS UP* , выключать по необходимости ручками :-)
-
таки не получилось разобраться, цветами переходник и шлейф от машина логикой не сходятся, не понимаю я в этом :-(
автоэлектрики берут за услугу подключения от 350 грн. до 700 грн. - ППЦ *WALL*
-
Крайне не рекомендовано на этих машинках (да как в принципе и на других) оставлять возможность включать музыку при простое. BSI за это вам спасибо не скажет, и аккумулятор тоже.
А что именно не получается? Там схема достаточно простая подключения.
-
Крайне не рекомендовано на этих машинках (да как в принципе и на других) оставлять возможность включать музыку при простое. BSI за это вам спасибо не скажет, и аккумулятор тоже.
А что именно не получается? Там схема достаточно простая подключения.
BSI об этом даже не узнает, а вот аккумулятор разрядить можно.
-
Крайне не рекомендовано на этих машинках (да как в принципе и на других) оставлять возможность включать музыку при простое. BSI за это вам спасибо не скажет, и аккумулятор тоже.
А что именно не получается? Там схема достаточно простая подключения.
не получилось слепить переходник который на фото в руке с переходником который торчит с машины - ни по цветам проводников ни по количеству кабельков не сходится *WALL*
-
Я бы делал так:
1. Мультиметром в режиме прозвонки ищешь массу (он же минус или корпус) на штатных разъемах. 1 щуп на металл автомобиля (есть саморез на двери, но не факт) вторым тыкаешь по контактам штатных разъемов (Можно применить какую нибудь тонкую металлическую фиговину, например, иглу от шприца) . При этом лучше будет отключить аккумулятор авто. На каком проводе появляется короткое замыкание тот и корпус. Этот провод откусываешь от разъема, зачищаешь и аккуратно отводишь в сторону. Это Масса
2. Подключаешь аккумулятор автомобиля.
3. Переводишь мультиметр в режим измерения напряжения до 20 Вольт. Черный щуп мультиметра на ранее зачищенный провод корпуса. вторым (красным) тыкаешь по разъему от которого был откушен провод массы. Находим постоянных +12 Вольт. Если на этом разъеме напряжения нет, то ищем на втором. Найденный провод откусываем и запоминаем или помечаем как Постоянный +12В.
4. Таким- же образом ищем отключаемый +12В.
5. Динамики прозваниваем на слух (в тишине должен появлятся щелчок при подключении к нему мультиметра в режиме проверки полупроводников).
Все найденные провода подключаем к переходнику магнитолы как указано в распиновке, которую предоставил Konevas. Если не уверены, то проверьте еще раз.
Если не понятно, то можно погуглить. Здесь (http://www.autosecret.net/tuning/avtozvuk/360-podkluchaem-magnitolu) подробная инструкция по подключению магнитол. Вот здесь (http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=4564) нашел распиновку разъемов Берлинго.
(http://citroens-club.ru/forum/uploads/post-3354-1188892515.jpg)
Удачи!!!
-
Ну а если совсем невмоготу, стучи в личку что-то придумаем!
-
BSI об этом даже не узнает, а вот аккумулятор разрядить можно.
Вот не уверен я, что если электрика подключена так, что когда BSI уходит в слип-мод (судя по трем минутам) отключается магнитола, то об этом не знает BSI...
Открыл схему, смотрим, ножки:
Блок 1:
2, 3 лапы - уходят в BSI, это цифровая шина;
8 - масса на болт MC40;
7, 6 тоже уходят в BSI, и дальше уходят во второй блок PSF. Собственно говоря, скорее всего питание, точно просто тупо не помню, я кажись отписывал этот вопрос у себя в теме, но блин перекопать надо... там в нескольких местах оно :))
4 нога, кстати, тоже цифра вроде, XE3 которая.
Вообще в наших машинках все дороги ведут в BSI, если что-то идет не в BSI, значит уже что-то нарукодельничали. А вообще все очень просто смотрится лексией.
Блок2 - это колонки, попарно 3-4 - правая, 5-6 - левая.
Я боялся так подключать себе усилитель, ибо его надо было напрямую подключать к аккумулятору. Но оказывается что есть проводок управляющий от магнитолы, который при выключении магнитолы - отрубает совсем усилитель.
PS: без наездов, просто я лично предпочитаю настройки автомобиля рекомендованные заводом изготовителем... )
-
Ну а если совсем невмоготу, стучи в личку что-то придумаем!
Или ко мне. Я на дружбы-народов живу.
-
BSI об этом даже не узнает, а вот аккумулятор разрядить можно.
Вот не уверен я, что если электрика подключена так, что когда BSI уходит в слип-мод (судя по трем минутам) отключается магнитола, то об этом не знает BSI...
Там же скручиваются постояный +12В для памяти и режима ожидания и тот который вырубает БСИ. То-бишь, БСИ отключил магнитолу и думает, что она в режиме ожидания, а на самом деле - она работает. Думаю, что если мощность не большая, то ничего не должно подгореть в БСИ.
PS: без наездов, просто я лично предпочитаю настройки автомобиля рекомендованные заводом изготовителем... )
Согласен *THUMBS UP*
-
Я бы делал так:
1. Мультиметром в режиме прозвонки ищешь массу (он же минус или корпус) на штатных разъемах. 1 щуп на металл автомобиля (есть саморез на двери, но не факт) вторым тыкаешь по контактам штатных разъемов (Можно применить какую нибудь тонкую металлическую фиговину, например, иглу от шприца) . При этом лучше будет отключить аккумулятор авто. На каком проводе появляется короткое замыкание тот и корпус. Этот провод откусываешь от разъема, зачищаешь и аккуратно отводишь в сторону. Это Масса
2. Подключаешь аккумулятор автомобиля.
3. Переводишь мультиметр в режим измерения напряжения до 20 Вольт. Черный щуп мультиметра на ранее зачищенный провод корпуса. вторым (красным) тыкаешь по разъему от которого был откушен провод массы. Находим постоянных +12 Вольт. Если на этом разъеме напряжения нет, то ищем на втором. Найденный провод откусываем и запоминаем или помечаем как Постоянный +12В.
4. Таким- же образом ищем отключаемый +12В.
5. Динамики прозваниваем на слух (в тишине должен появлятся щелчок при подключении к нему мультиметра в режиме проверки полупроводников).
Все найденные провода подключаем к переходнику магнитолы как указано в распиновке, которую предоставил Konevas. Если не уверены, то проверьте еще раз.
Если не понятно, то можно погуглить. Здесь ([url]http://www.autosecret.net/tuning/avtozvuk/360-podkluchaem-magnitolu[/url]) подробная инструкция по подключению магнитол. Вот здесь ([url]http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=4564[/url]) нашел распиновку разъемов Берлинго.
Удачи!!!
СПАСИБО! Плюсанул за помощь! Блин, ну я уже принципиально ее подключу! Уже ж розжевали все как первокласнику! Таки подключу! Надеюсь не придется обращаться за помощью к "lazyk" и "konevas" - вам ребята спасибо что откликнулись! *THUMBS UP* *sps* А о своей проведенной операции над машинкой сообщу еще дополнительно!
-
Ну а если совсем невмоготу, стучи в личку что-то придумаем!
Или ко мне. Я на дружбы-народов живу.
ребята Спасибо! все таки попробую сам! Ну а если уж совсем ничего не получится разобраться, то уже буду обращаться :-) Спасибо!
-
Очень аккуратно, не спеши, семь раз проверь
-
Мультиметр - лучший друг! :)
Одно правило - провода с маркировкой: 9005, 9004, XE3 - не "звони" мультиметров, это цифровые... мало ли что, у меня всеголишь предохранитель сгорел, но могло бы и чтото нехорошее с BSI случиться. ))
-
Мультиметр - лучший друг! :)
Одно правило - провода с маркировкой: 9005, 9004, XE3 - не "звони" мультиметров, это цифровые... мало ли что, у меня всеголишь предохранитель сгорел, но могло бы и чтото нехорошее с BSI случиться. ))
Спасибо за подсказочку! Главное чтоб я эту маркировку там увидел, там эта проводка такая затертая, что хер поймеш что там пишут. Самое смешное у меня то и мультиметра нету :-D Завтра выходной, иду в маг., обзаведусь Тестером каким то умным - вещь то в будущем очень пригодится теперь! Раньше не нужен был, с электроникой не работал, только компы на продажу собирал))) но в этом деле тестер не нужен был..
-
Провода маркированы по всей длине через каждые 20-30 см... )) а вверху я в принципе отписал ножки какие что значат...
2, 3 и 4-ую - не трогать )
Не парься, бери любой недорогой китайский на кроне, у которого есть функция прозвонки и желательно термометр ) не помешает... свой я брал за 9$ когда-то, + батарейка дюраселовская (а то та сдохла через месяц) :)
-
все-таки самому розібратись не получилось, не ризикнув спалить електроніку. Біля місця роботи (Оболонь, Київ) єсть шиномонтаж, там найшов автоелектрика, молодий хлопчина швидко зорієнтувався як і що мені потрібно підключить (видно що знається в своїй справі - ну так мені здалось). Вообщем впевнено обрізав мої штатні конектори, пропінгував їх, потім спаяв ці обрізані кабельки з тим моїм перехідником (євриком, той що на фото в руках в первому повідомленні)- і ВУАЛЯ! все працює! Але тепер інша задача - динаміки виявились зовсім гнилі, працюють канешно, але для мене меломана відстій повний))) але це вже інша тема.
Всим дякую за виявлену допомогу! Те що получилось нижче на фото *THUMBS UP* і кстаті зробив підсвітку панелі пічки *THUMBS UP*
-
По соотношению цена-качество, я выбрал себе Morel Maximo 6. Высокие правда сильно завышены, но чистые. Басовая партия также хорошо прослушивается. Но нужна нормальная голова с хорошим эквалайзером, или внешний эквалайзер, или специфический усилитель. Усилок и хорошие кабели тоже обязательны. Не надо сверх дорогое оборудование(!!!), я вообще за 50$ усилитель взял копеечный, но для двух колонок + твиттеры их хватает. Без этого нормального звука не добьешься, постоянно будет по ушам резать, и вечно жаловаться что, блин, потратил кучу денег, а звук не тот... Ну и обесшумка передних дверей - обязательна. Задних колонок не нужно, надо быть эгоистом, звук в 99% случаев для тебя, а не для пассажиров. :)
-
По соотношению цена-качество, я выбрал себе Morel Maximo 6. Высокие правда сильно завышены, но чистые. Басовая партия также хорошо прослушивается. Но нужна нормальная голова с хорошим эквалайзером, или внешний эквалайзер, или специфический усилитель. Усилок и хорошие кабели тоже обязательны. Не надо сверх дорогое оборудование(!!!), я вообще за 50$ усилитель взял копеечный, но для двух колонок + твиттеры их хватает. Без этого нормального звука не добьешься, постоянно будет по ушам резать, и вечно жаловаться что, блин, потратил кучу денег, а звук не тот... Ну и обесшумка передних дверей - обязательна. Задних колонок не нужно, надо быть эгоистом, звук в 99% случаев для тебя, а не для пассажиров. :)
да, Morel Maximo хороші динаміки, але і ціна для мене зараз кусюча (це не рахуючи ще усілка якщо). Я вчора придбав ось такі Kicx PD 6.2 (http://avtozvuk.ua/info/5043) - пробував підключати тільки для провірки роботи. Тому весь ефект покажеться після того як проведу остаточний монтаж у двері і твітери у торпеду - зараз ще лежать упаковані. Надіюсь для мене звуку вистачить :) а за пораду дякую!
-
Я переслушал комплектов десять колонок... пока выбирал... то низы отсутствуют, то верха отсутствуют, то еще что-то по уху режет... В итоге, благодаря тому, что есть 8-миполосник + усилитель, выбрал комплект, на котором срезал мешающие частоты внизу (все что ниже 60 должно идти на саб только, ни одни колонки из доступных по цене их не выдержали), а вот верхние частоты, к сожалению кроссоверы нормально не срезали, и был некоторый "песок". Но вот тут и помог эквалайзер, которым удалось выровнять эту проблему.
Потом долго и нудно выводил более-менее толковую сцену твиттеров... Никогда не понимал что это такое... но когда первый раз ставишь что-то из классической музыки - то очень хорошо понимается... )
PS: в идеале было бы сменить кроссоверы на другие, и было бы значительно приятнее звучание... )
-
PS: в идеале было бы сменить кроссоверы на другие, и было бы значительно приятнее звучание... )
хочу уточнить - це ти про свої кросовери чи мої Kicx?? Це ти маєш на увазі замінить твітери на щось більш ефектніше?
-
Про свои... )) у тебя кроссоверы вообще впаянные вроде (странно зачем?). Кстати, вообще понять никак не могу... У тебя в кроссоверы чтоли впаян кабель от головы с одной стороны, а с другой стороны впаяна разводка твиттеров и колонок что ли? Просто я тянул кабель свой, так как штатное не самое хорошее и были наводки.
-
заменил уже динамики, довольно не плохой звук получается *THUMBS UP* (конечно хотелось бы лучше). Но подключил не совсем как нужно было по схеме производителя - в комплекте с акустикой Kicx PD 6.2 идет блочек, через который нужно подключать динамики и твитеры (на фото видно, прилепил его к феленке двери), но вот собственно сами твитеры подключить через тот блочек и не получилось (потому что не могу протянуть кабель от этого блочька через дверь и торпеду к твитеру), не стал разбирать все и подключил их на те кабеля которые уже были штатные в торпеде и поэтому местами бывает прорываются небольшие хрипы или помехи в твитерах :-( но загалом на много лучше чем было раньше!
-
Скорее всего тот блочек - это корссовер, бывает 2-х и 3-х полосный, ставить его в дверь не нужно. Подключить его в разрыв выхода с магнитолы, если кросс 2-х полосный, то тот провод который идет на динамик в двери подключить к low, другой выход с кросса high пустить на твитер. Если есть усилитель то подключается так как на схеме, а если усилка нет, то по схеме вместо него рассматриваем магнитолу. Удачи.
(http://i.piccy.info/i9/68f21f2f37ec0b1163390008c8eb7e55/1432757654/15492/800250/7d62b3cs_960_500.jpg) (http://piccy.info/view3/8263692/a33978dcf84e75338239a3e557045023/)(http://i.piccy.info/a3/2015-05-27-20-14/i9-8263692/500x283-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-05-27-20-14/i9-8263692/500x283-r)
-
Скорее всего тот блочек - это корссовер, бывает 2-х и 3-х полосный, ставить его в дверь не нужно. Подключить его в разрыв выхода с магнитолы, если кросс 2-х полосный, то тот провод который идет на динамик в двери подключить к low, другой выход с кросса high пустить на твитер. Если есть усилитель то подключается так как на схеме, а если усилка нет, то по схеме вместо него рассматриваем магнитолу. Удачи.
([url]http://i.piccy.info/i9/68f21f2f37ec0b1163390008c8eb7e55/1432757654/15492/800250/7d62b3cs_960_500.jpg[/url]) ([url]http://piccy.info/view3/8263692/a33978dcf84e75338239a3e557045023/[/url])([url]http://i.piccy.info/a3/2015-05-27-20-14/i9-8263692/500x283-r/i.gif[/url]) ([url]http://i.piccy.info/a3c/2015-05-27-20-14/i9-8263692/500x283-r[/url])
Сергей konevas Спасибо! Я чето даже и не подумал о таком варианте монтажа! Усилителя нету. НО это же теперь нужно как то влепить этот кроссовер к недавно прикрученному переходнику к машинной проводке, или оно там должно все просто быть.. Но я согласен что нужно переделать! зачем мне хрипы в твитерах
-
Не мучайся, возьми такой усилок как у меня, и звук будет значительно лучше, и подключишь нормально. Усиль дешевый, но его на твои колонки за глаза хватит. А еще эти колонки передние твои его не особо нагрузят, поэтому он и греться тоже не будет:
- усилок Sony XM-N502 (цена в районе 50-60$)
- комплект проводов для усилка Mystery MAK 2.08 (2 от головы + управляющий + на минус один + на плюс с клемы аккумулятора, 10-15$);
- возможно понадобится дополнительно удлинить провод от кроссовера до усилка, но это уже не помню, у тебя кажись там должно быть по-умолчанию, бери на 1.5 квадрата.
Размеры усилителя отлично позволяют его разместить сзади, чтобы он не мешал ничему, и не уменьшал место в багажнике, я разместил его вот так:
(http://www.vertexblog.com/wp-content/uploads/2015/03/IMG_0341-e1425505774114.jpg)
Будут вопросы по размещению/настройке - обращайся, я уже это прошел. Ну и да, обязательно надо делать обесшумку передних дверей. У меня в теме тоже есть как это сделать.
-
Не мучайся, возьми такой усилок как у меня, и звук будет значительно лучше, и подключишь нормально. Усиль дешевый, но его на твои колонки за глаза хватит. А еще эти колонки передние твои его не особо нагрузят, поэтому он и греться тоже не будет:
- усилок Sony XM-N502 (цена в районе 50-60$)
- комплект проводов для усилка Mystery MAK 2.08 (2 от головы + управляющий + на минус один + на плюс с клемы аккумулятора, 10-15$);
- возможно понадобится дополнительно удлинить провод от кроссовера до усилка, но это уже не помню, у тебя кажись там должно быть по-умолчанию, бери на 1.5 квадрата.
Размеры усилителя отлично позволяют его разместить сзади, чтобы он не мешал ничему, и не уменьшал место в багажнике, я разместил его вот так:
Будут вопросы по размещению/настройке - обращайся, я уже это прошел. Ну и да, обязательно надо делать обесшумку передних дверей. У меня в теме тоже есть как это сделать.
заинтересовал меня таким вариантом! у меня задних колонок нету (даже проводки под них нету), то есть вмонтировать туда усилок могу, НО - это же мне нужно протянуть кабель от магнитолы сюда к уселу, потом от усила уже к динамикам тянуть кабель в двери и твитеры, я правильно размышляю? сориентируй меня пожалуйста! а то мне раньше не приходилось делать такие работы
-
Абсолютно верно.
Вот отсюда я стартовал процесс установки (почитай, там многое описано где-что-как, заодно избавишься от гадостей многих, а без обесшумки, ты не услышишь нормальный звук колонок, поверь, с ней заиграют со-овсем по-другому)...
Поклейка обесшумки (начало, выбор, процесс и что надо, что не надо):
http://www.microbus.net.ua/nashi_vernije_druzia/citroen_berlingo_1_6hdi__2007gv__traktor_tom_/msg45358/#msg45358 (http://www.microbus.net.ua/nashi_vernije_druzia/citroen_berlingo_1_6hdi__2007gv__traktor_tom_/msg45358/#msg45358)
Установка твиттеров тут: http://www.microbus.net.ua/nashi_vernije_druzia/citroen_berlingo_1_6hdi__2007gv__traktor_tom_/915/ (http://www.microbus.net.ua/nashi_vernije_druzia/citroen_berlingo_1_6hdi__2007gv__traktor_tom_/915/)
Сейчас можешь особо с ними не напрягаться, без усилителя и без обесшумки. Пока что главное сделай разводку проводов.
Здесь мысли по проводам и старт разводки по салону и самое основное - это про двери! http://www.microbus.net.ua/nashi_vernije_druzia/citroen_berlingo_1_6hdi__2007gv__traktor_tom_/msg45406/#msg45406 (http://www.microbus.net.ua/nashi_vernije_druzia/citroen_berlingo_1_6hdi__2007gv__traktor_tom_/msg45406/#msg45406)
Чтобы провести проводку назад, надо будет демонтировать всю боковую обшивку, и аккуратно пропустить все под ней и в пороге. Вывод на клему аккумулятора - через спец.отверстие впереди (находится под рулевой колонкой, там резинка такая, делаешь в ней дырку маленькую и пропускаешь туда толстый провод его уже тянешь на аккумулятор. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ДОЛЖЕН НАХОДИТСЯ КАК МОЖНО БЛИЖЕ К АККУМУ, достаточно 8-12 см от точки соединения). При разводке проводов, аккуратно все собирай, чтобы не пробить силовые кабеля.
На магнитоле проверь должен быть управляющий контакт. Но более-менее нормальные головы - его имеют. Благодаря этому контакту, как только гасишь машину - усилитель обесточивается.