« предыдущая тема следующая тема »
Страницы: [1] 2   Вниз

Автор Тема: Интеркуллер на HDI  (Прочитано 8894 раз)

Оффлайн Бовкин

  • под арестом
  • егерь
  • *
  • Сообщений: 1570
  • Репутация: +31/-5
Интеркуллер на HDI
« : Октября 02, 2012, 07:57:22 pm »
Когда-то я уже поднимал этот вопрос, но не успел его реализовать. Сейчас хочу опять вернуться к нему. Мысли есть вполне конкретные, уже и кое-какие промеры и прикидки делал с товарищем. Какие вообще мысли будут на эту тему?

PS Только давайте без любимых гениальных фраз типа "... не мешай машине работать..." и т.д. ;-)
Записан

Оффлайн Бовкин

  • под арестом
  • егерь
  • *
  • Сообщений: 1570
  • Репутация: +31/-5
Re: Интеркуллер на HDI
« Ответ #1 : Октября 02, 2012, 09:10:52 pm »
20-25 л.с. прироста это ты загнул, 5-7 - это реально, плюс более мягкая работа мотора.
Записан

Оффлайн shur1k

  • Администратор
  • егерь
  • *****
  • Сообщений: 3563
  • Репутация: +101/-0
  • Авто: Renault Trafic 2.0 2010
  • Имя: Александр
  • Расположение: Вроцлав/Киев
Re: Интеркуллер на HDI
« Ответ #2 : Октября 03, 2012, 08:46:10 am »
Цитата: Бовкин от Октября 02, 2012, 09:10:52 pm
20-25 л.с. прироста это ты загнул, 5-7 - это реально, плюс более мягкая работа мотора.
А за счет чего более мягкая работа мотора? Интеркуллер охлаждает подаваемый турбиной воздух во впуск. За счет охлаждения уменьшается его объем, таким образом мы больше воздуха (читай кислорода) сможем запихнуть во впуск, а по скольку кислорода больше, то и топлива мы можем также сжечь больше, т.е. получить больше мощности (правда надо еще как-то компу объяснить, что у нас интеркуллер появился и нужно больше топлива в цилиндры подавать). А мягкость-то откуда появится?
Записан

Оффлайн Бовкин

  • под арестом
  • егерь
  • *
  • Сообщений: 1570
  • Репутация: +31/-5
Re: Интеркуллер на HDI
« Ответ #3 : Октября 03, 2012, 09:20:07 am »
Ну как в теории работает интеркуллер я в курсе. Я меня товарищ поставил себе эт штуковину на пежо боксера, с его слов мотор работал энергичней и мягче.
Записан

Оффлайн Andrej

  • Лесной брат
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 520
  • Репутация: +43/-1
  • Авто: Berlingo 2009 1.6 HDI(90)
Re: Интеркуллер на HDI
« Ответ #4 : Октября 03, 2012, 09:40:57 am »
На впуске стоит расходомер воздуха, вот он и сообщает компу сколько воздуха прошло.
Записан

Оффлайн shur1k

  • Администратор
  • егерь
  • *****
  • Сообщений: 3563
  • Репутация: +101/-0
  • Авто: Renault Trafic 2.0 2010
  • Имя: Александр
  • Расположение: Вроцлав/Киев
Re: Интеркуллер на HDI
« Ответ #5 : Октября 03, 2012, 10:37:45 am »
Цитата: Andrej от Октября 03, 2012, 09:40:57 am
На впуске стоит расходомер воздуха, вот он и сообщает компу сколько воздуха прошло.
Это в том случае, если вход воздуха от турбины стоит до расходомера, а не после. Как в 2,0 не знаю, но в 1.9D расходомер стоит сразу за воздушным фильтром, но там и турбины нет. Вообще, конечно, было бы логично расходомер ставить после выхода воздуха от турбины. Если так, то тогда проблем быть не должно.
Записан

Оффлайн Юрий

  • егерь
  • ****
  • Сообщений: 942
  • Репутация: +18/-0
  • Renault Kangoo
Re: Интеркуллер на HDI
« Ответ #6 : Октября 03, 2012, 10:49:00 am »
Цитата: shur1k от Октября 03, 2012, 10:37:45 am
Цитата: Andrej от Октября 03, 2012, 09:40:57 am
На впуске стоит расходомер воздуха, вот он и сообщает компу сколько воздуха прошло.
Это в том случае, если вход воздуха от турбины стоит до расходомера, а не после. Как в 2,0 не знаю, но в 1.9D расходомер стоит сразу за воздушным фильтром, но там и турбины нет. Вообще, конечно, было бы логично расходомер ставить после выхода воздуха от турбины. Если так, то тогда проблем быть не должно.

Ну если знать соотношение между количеством воздуха на входе и на выходе, то можно ставить расходомер где угодно, только в программу расхода необходимо ввести поправочный коэффициент. Проще его таки ставить на входе, так как измерять расход сжатого воздуха значительно сложнее из-за неравномерности (турбулентности) потока, поэтому в основном измеряют расход в-ха именно на всасе. По роду своей деятельности сталкиваюсь с измерением расхода сжатого в-ха, поэтому знаю, что измерить расход по всасу значительно проще, а вот прибор для измерения расхода сжатого в-ха стоит безумных денег.
Записан

Оффлайн shur1k

  • Администратор
  • егерь
  • *****
  • Сообщений: 3563
  • Репутация: +101/-0
  • Авто: Renault Trafic 2.0 2010
  • Имя: Александр
  • Расположение: Вроцлав/Киев
Re: Интеркуллер на HDI
« Ответ #7 : Октября 03, 2012, 12:03:42 pm »
Цитата: Юрий от Октября 03, 2012, 10:49:00 am
Ну если знать соотношение между количеством воздуха на входе и на выходе, то можно ставить расходомер где угодно, только в программу расхода необходимо ввести поправочный коэффициент. Проще его таки ставить на входе, так как измерять расход сжатого воздуха значительно сложнее из-за неравномерности (турбулентности) потока, поэтому в основном измеряют расход в-ха именно на всасе. По роду своей деятельности сталкиваюсь с измерением расхода сжатого в-ха, поэтому знаю, что измерить расход по всасу значительно проще, а вот прибор для измерения расхода сжатого в-ха стоит безумных денег.
Ну вот и пошли нюансы. Ибо вносить коррективы в прошивку дело неблагодарное.
Записан

Оффлайн IIromkaII

  • егерь
  • ****
  • Сообщений: 736
  • Репутация: +33/-0
  • Авто: Citroen Berlingo 2.0 HDI 2004 р.
  • Расположение: Рівненська обл.
Re: Интеркуллер на HDI
« Ответ #8 : Октября 04, 2012, 12:14:48 pm »
Питання актуальне, але... А куди поставити інтеркулера? Під капот не дуже схочеться та і капот різати... А перед радіатором буде мотор швидше нагріватися, та чи і хватає місця шоб туда його втикнути. Потім підлампічити мозги думаю не буде дешево коштувати. І вийде що літом великої ефективності він не буде давати.
« Последнее редактирование: Октября 04, 2012, 01:16:35 pm от IIromkaII »
Записан

Оффлайн Бовкин

  • под арестом
  • егерь
  • *
  • Сообщений: 1570
  • Репутация: +31/-5
Re: Интеркуллер на HDI
« Ответ #9 : Октября 04, 2012, 01:33:39 pm »
Я планирую разместить его горизонтально сверху на моторе. Капот таки резать прийдется для установки воздухозаборника.
Записан

Оффлайн Rassol

  • Лесной брат
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 487
  • Репутация: +9/-0
  • Авто: Renault Scenic 2
  • Имя: Саша
  • Расположение: Киев, Красный Хутор
Re: Интеркуллер на HDI
« Ответ #10 : Октября 05, 2012, 12:49:22 am »
Если "раскурить" какой сигнал идет от расходомера то прошивку инжектора можно не менять, а поставить аналоговый (или микропроцессорный) корректор на сам расходомер.
Записан

Оффлайн IIromkaII

  • егерь
  • ****
  • Сообщений: 736
  • Репутация: +33/-0
  • Авто: Citroen Berlingo 2.0 HDI 2004 р.
  • Расположение: Рівненська обл.
Re: Интеркуллер на HDI
« Ответ #11 : Октября 05, 2012, 01:01:40 am »
Цікаво скільки по грошах буде все купити, поставити і настроїти *SCRATCH*
Записан

Оффлайн Rassol

  • Лесной брат
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 487
  • Репутация: +9/-0
  • Авто: Renault Scenic 2
  • Имя: Саша
  • Расположение: Киев, Красный Хутор
Re: Интеркуллер на HDI
« Ответ #12 : Октября 05, 2012, 01:21:00 am »
Бовкин а какие мысли на тему собственно радиатора? где брать? почем? или из чего сделать/отломать? :-D
Ну и вообще расскажи/покажи что за конкретные мысли есть, а мы в меру наглости и ума покритикуем  :-)
Записан

Оффлайн Юрий

  • егерь
  • ****
  • Сообщений: 942
  • Репутация: +18/-0
  • Renault Kangoo
Re: Интеркуллер на HDI
« Ответ #13 : Октября 05, 2012, 10:10:37 am »
Цитата: Rassol от Октября 05, 2012, 12:49:22 am
Если "раскурить" какой сигнал идет от расходомера то прошивку инжектора можно не менять, а поставить аналоговый (или микропроцессорный) корректор на сам расходомер.

Нрадо бы заглянуть в машинку с интеркулером. Думаю что там расходомер также стоит на всывании.
Записан

Оффлайн Rassol

  • Лесной брат
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 487
  • Репутация: +9/-0
  • Авто: Renault Scenic 2
  • Имя: Саша
  • Расположение: Киев, Красный Хутор
Re: Интеркуллер на HDI
« Ответ #14 : Октября 05, 2012, 11:19:05 am »
Если расходомер поставить на всасе то по логике и коректировать ниче не нужно, кулер будет просто охлаждать ту  же массу воздуха. Но без корекции теряется весь смысл кулера, так как мощность ты не поднимеш. Смысл охлаждения воздуха в том чтоб можно было его захватить больше за такт, но тогда и топлива нужно больше иначе будет очень обедненная смесь.
Записан
Страницы: [1] 2   Вверх
« предыдущая тема следующая тема »