Автор Тема: Замена пыльников шрусов.  (Прочитано 5578 раз)

Оффлайн strauss

  • Администратор
  • егерь
  • *****
  • Сообщений: 2727
  • Репутация: +111/-0
  • Авто: Пежо Партнер Типи 1,6i
  • Имя: Дмитрий
  • Расположение: Minsk
Замена пыльников шрусов.
« : Февраля 17, 2014, 10:48:04 pm »
Не нашёл такой темы:-(. Левый наружный треснул, брызгается смазкой и просится на замену. Почитал Хайнса,нужно снимать весь привод. Кто нибудь сам делал, какие там" камни подводные"

Оффлайн Dimas

  • егерь
  • ****
  • Сообщений: 1771
  • Репутация: +64/-0
  • Рибалка аматор
  • Авто: Citroen Berlingo 2.0hdi 2005р.
  • Имя: Дмитро
  • Расположение: м.Київ, Теремки-1
Re: Замена пыльников шрусов.
« Ответ #1 : Февраля 18, 2014, 01:30:04 pm »
Нет там не каких камней.Смело разбирай.Стакан со шлицевой можно не вынимать с коробки чтоб с маслом не цацкаца.Снимаешь стопорное кольцо,затем тришип и через жопу полуоси в прямом смысле этого слова снимаешь/одеваешь пыльник.Предварительно все аккуратненько вымыв.На 309-м раза 3 по кругу менял :-)
Риба,баби і зайці заведуть тебе в старці.

Оффлайн strauss

  • Администратор
  • егерь
  • *****
  • Сообщений: 2727
  • Репутация: +111/-0
  • Авто: Пежо Партнер Типи 1,6i
  • Имя: Дмитрий
  • Расположение: Minsk
Re: Замена пыльников шрусов.
« Ответ #2 : Февраля 18, 2014, 09:03:53 pm »
Оч.хорошо. Пыльник уже купил, будут вопросы проконсультируешь. Особенно понятие "через ..опу"

Оффлайн strauss

  • Администратор
  • егерь
  • *****
  • Сообщений: 2727
  • Репутация: +111/-0
  • Авто: Пежо Партнер Типи 1,6i
  • Имя: Дмитрий
  • Расположение: Minsk
Re: Замена пыльников шрусов.
« Ответ #3 : Февраля 20, 2014, 09:20:49 pm »
А получилось вобщем то через жопу. Нет слов, одни мысли. Подвозил сегодня товарища на сто, он забирал своего Сценика, спросил ради интереса во сколько обойдётся замена пыльника. Ответ как то заинтересовал: если пыльник ссобой ,то час времени и 220 гр. Я уже пару лет на сто не езжу, все сам, не сложилось у меня с "криворукими", а тут что то поддался.
    Неладное почувствовал когда машину подняли на подъёмник, открутили колесо, потом почесали репу, прикрутили колесо, опустили подъёмник и принялись откручивать центральную гайку. Мне всегда казалось, что у профессионалов все должно до автоматизма быть доведено. Начальник сто уверил, что все будет ок.,он лично проследит и пошёл я на заявленный час по делам. Через час вернулся, машина в "руинах"! Откручена от кузова стойка и висит на проволоке, к ней на проволоке же привязан зачем-то снятый суппорт ,а "криворукие" подтягивают к моей ласточке шлифмашинку. Объяснение: не смогли открутить болт шаровой, слизаны грани.Уверен на сто процентов, они их сами и слизали. Последний раз я этот узел разбирал когда менял сайлентблок на рычаге и болт ставил на шаровую новый!!! Мля! Мать! И другие выражения! Собственная работа потребовала присутствия и вернулся я ещё через час." Вот-вот"бежит на встречу начальник,"колесо уже прикручиваем". Стою пялюсь как прикручивают колесо, худенький автослесарь всем телом прыгает на удлиннителе ключа, на хрена!!!!! На хрена так на хрена мотает головой он и зажимает центральную гайку и защелкивает колпак. все. Я ему: как вообще затягивается гайка ступицы? А я сколько было силы, столько и закрутил.Зовёт более опытного коллегу, тот сдирает колпак и разговор двух мастеров: А че шплинт не поставил? А его там не было. А че ты не поставил новый? А на хрена его ставить если его там не было.
    Дожимают гайку, ставят шплинт. Все. Выезжайте. Хрена, говорю, поднимайте машину я буду смотреть, что вы мне там на прикручивали. Подняли, посмотрел, вроде все на местах. Криворукие указывают мне на потекший радиатор. Знаю, говорю,вон у меня на сиденьи новый лежит. А давайте мы вам поменяем? Хотелось ответить-поменяйте место работы.
   Итого попытка вернуться в лоно цивилизации не прошла, не везёт мне на сто.Может люди сдают машины утром,а вечером забирают, не бегают каждый час,не видят всего этого клепалова и чувствуют себя спокойно, а я беру до головы?. Завтра в гараже пережму все крепежи и проверю

Оффлайн Dimas

  • егерь
  • ****
  • Сообщений: 1771
  • Репутация: +64/-0
  • Рибалка аматор
  • Авто: Citroen Berlingo 2.0hdi 2005р.
  • Имя: Дмитро
  • Расположение: м.Київ, Теремки-1
Re: Замена пыльников шрусов.
« Ответ #4 : Февраля 20, 2014, 10:08:54 pm »
Сам такой,это нормально.Как работают на СТО я знаю.Я сам проработал 5 лет после бурсы.Все ключи,съемники и приспособы покупал сам за свои деньги.Не все сразу,постепенно.Набил себе клиентов.Работал при них (если те оставались) и оценивали.Многие говорили что так как делаешь ты аккуратно я еще не видел.Затем ушел и халтурил сам у себя в гараже на пару с батей.Все клиенты переехали в гараж :-D Многие до сих пор ездят. А вот товарищи которые работали со мной пытались зарабатывать деньги моим же инструментов,так вот они откручивали центральную гайку на какой то машине,то соорудили удлинитель метра два и скакали на нем-сорвали гайку а она как выявилась была с левой резьбой. *WALL* А другие поршневую на жигулях меняли,забивали молотком палец что аж поршень репнул *ROFL*
Не понятно зачем было откручивать суппорт и опускать стойку ума не приложу.Достаточно было открутить центральную гайку полуоси, болт шаровой,опустить рычаг в низ и выкрутить руль влево (если делается левая сторона) и полуось в руках.Не хочу расстраивать,но то что они поменяли это ,,срала мазала,, простите за выражение,ибо я очень сомневаюсь что они мыли саму гранату.При снятии пыльника как не крути все равно посыпется песок,если не с под пыльника так с под крыла.... Как отец приучил делать по правильному так и делаю.Ведь тогда оно и будет долго ездить.
Риба,баби і зайці заведуть тебе в старці.