Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Трансмиссия => Тема начата: blaide90 от Января 27, 2014, 05:03:39 pm
-
И ещё раз драсте) Облазил весь форум вроде похожих тем не нашёль, решил создать.. Проблема следующая.. Недавно начала "клацать педаль сцепления" И что характерно, когда выжимаешь, клацнет , потом до конца не отпускаешь, снова выжимаю - не клацает. Но как уберу ногу с педали вообще, при нажатии щелчок... Сначала не обращал внимания, а теперь так достало, что прям бесит.. Может кто сталкивался с подобной проблемо, подскажите? или только прямая дорога на сервис(
-
Затычки в уши и все норм *THUMBS UP*
-
Такой проблемы не было,но педаль снимал когда менял трос,смазал там все,возможно клацает сервомеханизм,больше там как бы и не чему.
-
Симптомы похожи на то, что подкрался пушной зверек к тросу сцепления. Если он не самонатяжной, то нужно подтянуть. Обрати внимание на то, что педаль сцепления должна быть на одном уровне с педалью тормоза, если ниже значит это оно.
Обсуждалось здесь. (http://www.microbus.net.ua/transmissia/tros_scepleniya_ili_vyzimnoi_citroen_berlingo/)
-
Симптомы похожи на то, что подкрался пушной зверек к тросу сцепления. Если он не самонатяжной, то нужно подтянуть. Обрати внимание на то, что педаль сцепления должна быть на одном уровне с педалью тормоза, если ниже значит это оно.
Обсуждалось здесь. ([url]http://www.microbus.net.ua/transmissia/tros_scepleniya_ili_vyzimnoi_citroen_berlingo/[/url])
на сто 100% с тобой согласен, у меня клацал добрый месяц, и в один прекрасный момент перед самым ж/д переездом он лопнул, и очень заставил меня понервничать
-
У меня поклацал и педаль "легла". Пушной зверек крадется к механизму самонатяжения. Трос купи, пусть под сиденьем лежит.
-
а лучше сразу и поменяй, времени много не займет
-
У меня были такие щелчки,как оказалось это поломалась пластмасовая муфточка или как ее назвать.не знаю,что стояла между педалью и кузовом.Какую функцию она несла я так и не понял,выкинул ее и щелчки прекратились.
-
У меня периодически такие щелчки появляются, не сильно громкие. Трос недавно заменил, без самонатяжки. Подозреваю, что дело в сервомеханизме на педали.
-
Тогда возникает вопрос: как узнать, трос самонатяжной или нет? и где его натягивать если нет)) кстати, ещё такая деталь... Когда помою машину, не клацает с пол часа, а то и добрый час) думаю из-за того что вода попадает за подкрыльники, и что то там делает 8-).. Педаль на нормальном уровне, не провисает, обратно возращается резво, никаких проблем)
-
аааа, ещё когда открываю капот и рукой трос туда сюда подёргаю, тоже не клацает с пол часа)
-
аааа, ещё когда открываю капот и рукой трос туда сюда подёргаю, тоже не клацает с пол часа)
это ознака само натяжного троса, так что купи про запас, много места не занимает
-
всем спасибо)) попробую поковыряться, не получиться - куплю трос)
-
Снял педаль, снял пружину, без нее тоже трещит. Владимир, не помогло:( ЧИтал темы о заточке компенсатора автонатяжителя в тросу самом, сегодня холодно, не полез.... Да и без ямы наверное не сниму трос, фильт крепится хз как(
-
Пришло тепло, а хруст в педали не ушёл... наездил уже 12 тыщ ) Батя говорит вообще не меняй пока не треснет))) Но всё же как то неудобно с этим хрустом. Заранее прошу прощения, может тему уже закрыли... Но вот сколько ковырялся... два дня не могу снять этот трос бл...кий... То ли с салона его доставать? То ли с выжимного снимать? И как белый пластмассовый штырек достать с педали? Может кто то подробно обьяснить что за чем делать? Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
-
Хруст в педали, это трос. Я сам себе менял, перед дальней дорогой. Трос просто перекусил напополам, половина с салона досталась, половина с моторного. Белый пластмассовый штырек под замену, вместе с той пластмассовой хренью куда он входит. На стошках это расходник, потому что культурно достать невозможно.
И ещё, я так думаю, что трос защелкал после неправильной установки на сто. Там ещё нужно педаль сцепления отрегулировать, и тогда все будет тип топ. Если нужно подробно объяснить, то скажите, потом распишу что да как. Правда у меня 2.0хди.
-
Не помню точно, как, но снимаешь со стороны педали, а потом уже на выжимном. На педали тросик "головкой" в паз засунут. Попробуй зеркальцем посмотреть. Если потрескивает - то скоро просто ляжет на пол.
-
Спасибо)) снял)) теперь интересует как расковырять тросс с автонатягой!) Начитался форумов и увидел инфу как востанавливают сами этот трос, всё довольно просто... Кроме того, как его разобрать правильно. П.С, Новым чёт не доверяю.. много людей пишут 5 - 6 тыков и кранты.. А мой в идеальном состоянии, буду реставрировать, если получиться, отфоткаю, выложу, мож кому пригодится... А по поводу настройки педали, было бы интересно почитать, если не тяжело, скинь инфу пожалуйста Blaide@ukr.net , или как тебе удобно.
-
Насколько мне известно трос с автонатягой не регулируется - просто поставил и забыл...
-
Спасибо)) снял)) теперь интересует как расковырять тросс с автонатягой!) Начитался форумов и увидел инфу как востанавливают сами этот трос, всё довольно просто... Кроме того, как его разобрать правильно. П.С, Новым чёт не доверяю.. много людей пишут 5 - 6 тыков и кранты.. А мой в идеальном состоянии, буду реставрировать, если получиться, отфоткаю, выложу, мож кому пригодится... А по поводу настройки педали, было бы интересно почитать, если не тяжело, скинь инфу пожалуйста Blaide@ukr.net , или как тебе удобно.
Я пытался расковыривать,но плюнул. он же разрезаный был. лучше новый оригинал.А кранты из за неправильной установки. Как и мне на сто поставили без регулировки педали сцепления.
Гдето на ситрофоруме целая тема есть. завтра поищу и подробно напишу.
-
http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=3146&sid=7d78a2dfe85072fea166a9927a966734 (http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=3146&sid=7d78a2dfe85072fea166a9927a966734)
Вот вам , 10 страниц темы)))
-
Еле залез в дом ночью) Получилось разобрать трос с автонатягой!))) И исправить дефекты.. Поставил, проехался, вроде всё работает) Кому интересно могу выложить фотки... Завтра более подробно протестирую на всех передачах... Педалька стала мягче, хруст пропал... И вот отрегулировать саму педаль думаю не помешало бы, ибо сцепление начало хватать в самом конце...
-
Конечно интересно.Ждем фото-репортаж с места событий. :-)
-
Кому интересно могу выложить фотки...
А ты выкладывай фотки, а мы потом решим кому интересно :-D А то у меня в багажнике лежит тросик с автонатяжителем про запас.
-
Начну значит вот с чего(может не в тему, но кому то будет полезным, ибо я думал чтобы снять тросс надо снимать АКБ, воздухан и т.д - так пишет дядька гугл.) СТоит всего лишь поддомкратить машину и подлезть снизу)). Стразу прошу прощение за отдельные сообщения с картинками, ибо не знаю как в одном прикрепить все файлы и в нужном месте.
Поехали... Чтобы удобно было снимать тросс, отец выжимал сцепление а я вилку возле двигателя где крепится тросс, сжимал проволкой с ближайшей опорой чтобы потом было удобней ставить. . Затем салон, педаль - ну всем известно :-D Далее сам трос...
1. СНимаем резиновый кожух.
-
2. Получаем значит вот что:
3.Кольцо с левой стороны стояло в резинке, туда его обратно и ставим.. Ролики не теряем, их там 2!
-
4. Затем достаем железную типа шайбу широкую с пласмаски, по которой ездят ролики эти.. У меня лично была выработка и на местах скольжения и на самой штанге которая ездила по ним... Так что пришлось зачищать 4 точки..Работал надфилем, аккуратно, чтобы не изменить угол скольжения роликом.. Когда уберете дефект, ставим той же стороной какой и доставали :-)
-
За проделанную работу и фотоотчет я тебе плюс вкатал.
Во! И заодно вспомнил как я трос снимал - выжал сцепление и скрутил верёвкой вилку с опорой, отпустил педаль, всё поснимал (кроме верёвки), заменил трос, собрал взад и снял верёвку с вилки...
-
Затем я промывал всё и мазал литолом аккуратно ролики, ибо они выпадают с тех пазов где им положено стоять.. Собирал в обратном порядке. Сразу хочу сказать что самому не удобно, отец держал пружину с пластмаской а я попадал роликами в нужное место. Когда всё собрали стала пробрема как сам механизм закрыть... Там всё очень плотно. Поставил на , подобрал ключ и сверху аккуратно по кругу захлопнул крышечку ударами по ключу( с умом бить :-D) Когда всё собрал в кучу, ставил трос в обратном порядке.. Правда сначала натянул на место переходу от кузова к салону, потому что там пыльник очень неудобно расположен.. Затем вилка возле сцепления, кронштейн с резинкой и т.д.
Единственное что сейчас настараживает это то что трос не гуляет, он как бы напряжен, Вроде же не укорачивал... МБ механизм самонатяги начал нормально работать и подвёл его в нужное положение... Педаль стала мягкой, хруст пропал, передачи втыкаются лучше... Вот только сцепление начало брать под самым верхом, а раньше брало в самом низу.. Вроде не буксует, проверял. вообщем время покажет.Единственное, если кому не тяжело, посмотрите, у вас трос натянут возле вилки, или есть свободный ход немного, чёт меня парит то что он у меня там нятянут... Отпишитесь.Заранее спасибо *sps*
-
Сорри, не успел чуть дописать, немножко не в тему получилось :-[
-
Спасибо за отчет *THUMBS UP* и за интересный метод замены троса, в дороге может пригодится.
Попробую и свой трос реставрировать, а то при отпускании педали сцепления были рывки, неравномерно трос ходил.
-
Если есть возможность, посмотрите пожалуйста, натянут ли у Вас трос между вилкой и опорой... А то у меня напряжен. Настараживает...
-
У меня то точно натянут, но у меня сейчас стоит с механической регулировкой. А вообще трос болтаться не должен. Насколько сильно натянут - это уже другой вопрос.
-
Думаю если был бы натянут больше чем надо, сцепление буксовало бы? Верно? Натянут вроде не очень... но и не болтается...
-
Думаю если был бы натянут больше чем надо, сцепление буксовало бы? Верно? Натянут вроде не очень... но и не болтается...
Да, если бы лепестки корзины были бы поджаты, то буксовало бы. А по принципу работы, так на наших сцепления, по-моему, выжимной всегда поджат к корзине.
-
Спасибо за совет)
-
Вот это подход,разобрал,почистил,смазал и собрал - я так люблю.Ну и плюс за репортаж!
-
Кстати по поводу рывков.... Если стоит с автонатягой, то может в этом и проблема... Если будешь разбирать, увидишь выработку на цанге, ролики там наверное заедают, и шток не освобождается полностью( где то вычитал) :-D Ну и сам так думаю... Ибо у меня выработка была где то 1 мм, а это оч много, судя по тому какие там ролики...
-
Кстати по поводу рывков.... Если стоит с автонатягой, то может в этом и проблема... Если будешь разбирать, увидишь выработку на цанге, ролики там наверное заедают, и шток не освобождается полностью( где то вычитал) :-D Ну и сам так думаю... Ибо у меня выработка была где то 1 мм, а это оч много, судя по тому какие там ролики...
Вот-вот, поэтому я и решил, что стоит наверное разобрать и глянуть :-)
-
Только будь очень аккуратен с тем пунктом где отверткой разъединять пласмаски.... Они такие нежные, я чуть не словал... Ну и когда ставить, тож аккуратно заклацывать..