Вот с товарищем вчера разговаривали, он далёк от пирожков потому как лексусовский маньяк.
дык вот речь шла о том что хотит себе поменять машину но уже не хотит брать новую с салона а взять трёх лет бу. и в принципе я думаю что с ним согласен. его машина за три года потеряла почти пять десятков тысяч зелёных президентов .
понятно что сравнивать лекс с пирожком не корректно но вот сам задумался. а ведь действительно, как только ты из салона выехал, счастливая улыбка маскирует мысль о том что твая машина только что потеряла 20% стоимости. дальше пошёл год за штуку... т.е. если потом перепродавать года через три то пирожок в цене 20тыков уже стОит 15000.
а что покупатель трёхлетнего получает? новую машину на четверть дешевле чем в салоне, обкатаную и с вылечеными детскими или заводскими болячками.
нет ну понятно что можно получить набор запчастей а не машину в виду её убойной эксплуатации. а в остальном?

Мы с друзьями (среди них много ремонтников по авто) пришли к однозначному мнению - к 2005 году практически весь мировой автопром поменял концепцию постройки автомобилей. Теперь те-же детали (но с несколько измененными параметрами) стоят совершенно иных денег - бывает что и в десятки раз дороже. Пример: тот же ресент ГРМ у меня в оригинале стоит 30-35 бакинских, а на такой-же (почти) двигатель 2008 года не поверите - 350. Немного другие размеры. И все в таком духе. И по всем маркам.
    Вывод таков: брать свежую машину только при наличии соответствующего кошелька, а лучше поискать немного постарше (в смысле модели) но с обслуживанием геммора гораздо меньше.
    Кстати в плане надежности что-то все хуже и хуже. А что до кузовов, так в современных машинах ( не на всех) они хлипенькие и неремонтопригодные. Причина понятна - все более ужесточаемые требования по пассивной безопастности.
   Другое дело что машину до 2005 года в хорошем состоянии, да за адекватные деньги трудно найти.

Либо была ударена за бугром и продана нам. Потому что там ремонт стоит немерянных денег (приблизительно раз в 10 раз дороже, чем здесь).

начал поглядывать на новые, но вижу по отзывам, что не стоит этого делать...

Если новые значит с салона - то если финансы позволяют - конечно вариант, но если когда-нибудь обладали новой машинкой, вспомните во что обходится каждая царапинка и какой-то там скрип. Это-же инфаркт микарда.
    Это конечно мое личное мнение, но все-таки практичней иметь крепенького такого середнячка. Тем более когда дело касается такого , можно сказать, утилитарного транспорта, которому и посвящен форум.

это да! в свою накидал железа и не переживаешь за царапины  , а в новенькую как ни укладывай - что-то где-то да и испортит настроение 
а главное, если машину эксплуатировать, то она не долго останется новенькой и целенькой 
жалко свою продавать за копейки, которые предлагают... а пока убьёшь её до состояния металлолома замахаешься. ездит независимо от состояния (до предсмертного я не доводил, но иногда сильно затягивал с ремонтом)
брать новую - рисковать. разговаривал с одним обладателем Фиат Добло - месяц машине, а уже к ней вопросы типа "какого рожна ты..."
в салоне машина и ведет себя и выглядит не так, как в жизни