Автор Тема: Течет ГУР  (Прочитано 9235 раз)

Оффлайн кот

  • следопыт
  • **
  • Сообщений: 59
  • Репутация: +2/-0
  • Авто: peugeot partner 2.0 2004г.
  • Имя: кот
  • Расположение: львовская обл.
Re: Течет ГУР
« Ответ #30 : Декабря 08, 2015, 09:56:19 pm »
А я думал, у меня одного руки кривые, потому что я тоже залил генератор случайно, да и компрессор кондишки заодно. Конечно все вытер, обработал очистителем тормозов, но... пока все работает, но к новому генератору начинаю уже присматриваться :) . Одно утешает, что рaньше генератор был уже залит маслом, которое вытекло из системы ГУР по описанной в самом первом посте причине. Немного успокаивает :) .

Кстати вопрос: может имеет смысл уже сейчас разобрать генератор и, все очистив, как-то отсрочить его грядущую гибель? Или это тот же случай, что упашвая в унитаз мобилка - нет смысла дёргаться, через пару месяцев всё равно накроется?
если гена VALEO-думаю есть.если бош-то нет.бош разборный,и дешевле в обслуживании.на 2,0 в основном valeo.однако процес демонтажа-монтажа гены в наших авто,а еще и при наличии кондюка-настолько муторный и трудоемкий процесс,врагу не пожелаю..одним словом-запасайтесь жабами и шампанским :-D

Оффлайн Delta

  • следопыт
  • **
  • Сообщений: 79
  • Репутация: +2/-0
  • Авто: Citroen Berlingo II VP, Feb/2003
  • Имя: Oleg
  • Расположение: Kiev
Re: Течет ГУР
« Ответ #31 : Декабря 08, 2015, 11:31:32 pm »
демонтажа-монтажа гены в наших авто,а еще и при наличии кондюка-настолько муторный и трудоемкий процесс,врагу не пожелаю

Поавда? А что там такого страшного?

Снять ГУР, потом откинуть шланг расширит. бачка и сам бачок, затем вытащить генератор  через верх. Или другой вариант - снять снизу компрессор кондишки (повесив его на собственных шлангах), затем снять генератор через низ... Так я понял, читая форумы.

Или там еще какие-то мелочи есть?

Оффлайн кот

  • следопыт
  • **
  • Сообщений: 59
  • Репутация: +2/-0
  • Авто: peugeot partner 2.0 2004г.
  • Имя: кот
  • Расположение: львовская обл.
Re: Течет ГУР
« Ответ #32 : Декабря 09, 2015, 12:09:07 am »
демонтажа-монтажа гены в наших авто,а еще и при наличии кондюка-настолько муторный и трудоемкий процесс,врагу не пожелаю

Поавда? А что там такого страшного?

Снять ГУР, потом откинуть шланг расширит. бачка и сам бачок, затем вытащить генератор  через верх. Или другой вариант - снять снизу компрессор кондишки (повесив его на собственных шлангах), затем снять генератор через низ... Так я понял, читая форумы.
Или там еще какие-то мелочи есть?
я снимал через низ.так то на словах вроде легко было и мне,когда форумы читал.страшного там ничего  и ньюансов мелочных больше нет,но реально неудобно ставить и снимать его.попробуешь-поймешь)

Оффлайн jekan

  • Лесной брат
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 1694
  • Репутация: +53/-1
  • Авто: Citroen Berlingo 2005г. 1.4i + ГБО Zavoli
  • Имя: Евгений
  • Расположение: Академгородок, Нейтральные воды
Re: Течет ГУР
« Ответ #33 : Февраля 17, 2016, 12:15:10 pm »
Одно утешает, что рaньше генератор был уже залит маслом, которое вытекло из системы ГУР по описанной в самом первом посте причине.


Я свой бегемот покупал уже с новым насосом ГУРа, он незадолго до этого потек и его заменили на новый.
Через пару месяцев у меня накрылся генератор (прикуривал Тойоту). Отдал генератор в ремонт, сказали, что и статор накрылся потому что обмотка была в масле и разбухла.


Толковый выбор приходит с опытом, к нему приводит выбор бестолковый.

Оффлайн tri_v

  • охотник
  • ***
  • Сообщений: 173
  • Репутация: +13/-0
  • Если ничего не помогает — читай инструкцию
  • Авто: Berlingo 1,9 D, 2006 г.в.
  • Имя: Вадим
  • Расположение: Киев
Re: Течет ГУР
« Ответ #34 : Февраля 17, 2016, 03:19:09 pm »
А подскажите, какой внутренний диаметр шланга обратки ГУРа?
Периодически, начинает сочиться на соединения штуцера расш. бачка. со шлангом.
Разбирать соединение нет возможности. Хочу поменять участок, от бачка до рейки, купив подходящий кусок на авторынке.