Для начала немного информации: заводской каталожный номер для поиска запчастей-425429 .Это комплект- колодки, новые болты суппорта и противошумные пружинные пластины.
Инструменты: головка на 13, рожковый ключ на 15(желательно с узкими "щечками" и приспособление для утапливания поршня. Приспособление нужно потому, что в этой конструкции поршень нужно не просто вдавливать, а вкручивать по часовой стрелке с одновременным нажимом

При наличии инструментов сама процедура проста- откручиваем два болта подвижной части суппорта, расшевеливаем и снимаем эту часть, отодвигаем её чуть в сторону, подвешиваем. Отсоединять тормозную трубку и привод ручника не надо. Доступ к колодкам свободен, выковыриваем их, а также пружинки пластинки под ними.С помощью приспособы утапливаем поршень. Лучше наверное вдвоём,но я одной рукой держал суппорт, а второй вращал трубу одновременно нажимая. Примерно три оборота по часовой стрелке, осторожно! Не повредить пыльник поршня! Открыть перед этим крышку бачка тормозухи, если уровень сильно поднимется-откачать шприцом.Направляющие подвижной части суппорта смазать высокотемпературной смазкой. Очищаем посадочные места, устанавливаем новые пластинки, колодки, одеваем суппорт и прикручиваем новыми болтами! Вроде все

Ты как прямо научный работник .Спасибо большое за наглядность.Мне понравилось твое качество выполнения работы.Не абы как поменял, а как положено, с чисткой, протиркой, с пониманием Плюс за правильный подход!
Да, чуть не забыл, в качестве приспособы для вдавливания у меня выступает коюч от болгарки

Дима, у тебя такая же конструкция?

На машине нет.Когда людям меняю.... Ауди, Вольксфанен...