Если про перед разговор, то развал не регулируется. А рычаги взаимозаменяемые по-моему ,на ситрофоруме описывались про замену простых на литые и наоборот. Не понял, если честно, в чем плюсы литых рычагов

Тогда непонятно чем думали инженеры. Если дороги настолько плохи, то со стопроцентной уверенностью можно сказать, что раньше выйдет из строя шаровая и весь рычаг менять из-за неё? У меня штамповка, когда купил (офигеть!) шаровые родные стояли на клепках. Шаровые уже менял два раза, рычаги как новые, да и что с ними сделается. Может там какой выйгрыш в весе есть или в простоте конструкции. С ихними то дорогами такой рычаг "вечный узел" на весь срок службы авто.

Может быть и поэтому. Но тогда и сайлентблоки должны быть усиленные, на них вся нагрузка ложится. Какие в оригинале на двухлитровике ставят?

Высверливаете заклепки и ставите новую шаровую.Болты обычно в комплекте.
Это для    "eduha    следопыт"

Был вчера в мастера, смотрел ходовую на Джампике, задняя балка в норме, а вот спереди вообще нет сайлентблоков рычагов, мастер сказал менять рычаг в сборе, так как нет смысла менять сайлентблоки и шаровою, но узнав цену более тысячи гривен, решил задать вопрос, что реально нет смысла менять по отдельности или сменить мастера? а есть ли смысл обратить внимание на б/у рычаги?

Чесго говоря прочитал все что писали!!!!! Хочу серовно переспросить можно ставит рычаги на 1.6 не летые  а с откручиваемой шаровой????  А то литая слишком аж дорогая новая

Чесго говоря прочитал все что писали!!!!! Хочу серовно переспросить можно ставит рычаги на 1.6 не летые  а с откручиваемой шаровой????  А то литая слишком аж дорогая новая

Я вот тоже хотел бы уточнить этот вопрос. Я помню, себе менял рычаги, по 100$ за штуку вышло. Знаю, что на 1.9 идут разборные шаровые, где-то читал, что кто-то менял, и что то там не совпадало. Сейчас не могу найти, где это читал.
Может есть у кого снятый рычаг, замерять? У меня от 2.0 неразборный есть. Если что, то могу выложить его размеры.

Реставрується все, тільки токаря толкового потрібно...