Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Подвеска, рулевое управление, тормоза => Тема начата: strauss от Ноября 23, 2014, 12:48:00 pm
-
Менял тормозные колодки и удивился обратив внимание на конструкцию подвески
-
Ну подвезли французам свежих галлюциногенных лягушек :-D.
-
Пока не нашёл мануал по замене, никак не мог понять как крепится шаровая опора в поворотном кулаке.
-
Вворачивается на резьбе в кулак , если не изменяет память ключ на 41. По-моему конструкция удачная, цена отдельно опоры - копейки и не нужно рычаг всборе менять, как на некоторых французах.
-
Бывает так засядет,что приходится и рычаг снимать чтоб её заразу выкрутить :-)
-
У вас хоть вворачивается.. у меня впресовывается :-)
-
Подозрение вызвала картинка в мануале-для выворачивания шаровой нужно снять поворотный кулак !?! Сам пока не лазил(тьфу три раза), совместное обсуждение в зелке процедуры снятия, закончилось онлайн распитием.
-
Подозрение вызвала картинка в мануале-для выворачивания шаровой нужно снять поворотный кулак !?! Сам пока не лазил(тьфу три раза), совместное обсуждение в зелке процедуры снятия, закончилось онлайн распитием.
Так это что получается, что замена шаровой идет вместе с развалом-схождения? %)
-
Не обязательно Жень.А снимают наверно для того чтоб закрепить на какой нить при способе для откручивания оной.
-
Много раз снимал передний амортизатор всборе с кулаком. Кулак в тиса и опора отворачивается на раз. Развал делать не нужно, он не уходит.
-
Значит все таки снимать :-(. Очередной привет французам. Наипростейшее решение на первых бегемотах, съёмная шаровая на трёх болтах, зачем эти выкрунтасы.
-
Я думаю снимать не обязательно, должно получиться и на месте. А снимал всборе по причине своей неопытности. думал если открутить аморт от кулак потом придется делать развал, а потом оказалось что аморт снимается отдельно и развал не уходит. Отверстия на аморте круглые а не элипсные как на ТАЗиках.
-
Да, на наших каблучках развал не регулируется. А диск тормозной не мешал шаровую откручивать? Ключ головка или рожковый?
-
Крепление шаровой к рычагу не должно мешать откручивать а вот вывернуть саму шаровую-может и мешать(диск).А судя по картинке то да, розвал не нарушается.
-
Ключ рожковый, а диск ведь и снять можно - 2 болтика под ТОРКС
-
Опять же суппорта разбирать, чтобы диск снять. Вобщем, дай Боже, не скоро туда лазить.
Ого! Нашёл момент затяжки- 23 дН.м! Действительно лучше в тисках крутить.
-
Не нужно нечего разбирать,достаточно немножко развести колодки на тот случай если имеется износ диска(ступенька) и открутить два болта крепления скобы и снять целиком суппорт без разбора и вынимания колодок.
-
Значит все таки снимать :-( . Очередной привет французам. Наипростейшее решение на первых бегемотах, съёмная шаровая на трёх болтах, зачем эти выкрунтасы.
На М-59 тоже шаровая на 3-х болтах, это у 2-х литровых идет литой рычаг.
-
Значит все таки снимать :-( . Очередной привет французам. Наипростейшее решение на первых бегемотах, съёмная шаровая на трёх болтах, зачем эти выкрунтасы.
На М-59 тоже шаровая на 3-х болтах, это у 2-х литровых идет литой рычаг.
рычаг то литой, но реставрируется у токаря
-
Дима, я просто колодки новые поставил. А диск-он же немного на ступицу надевается и чтобы его стянуть(на себя) наверное нужен хороший зазор? Вот с теми колодками, которые снял, там да, дырка бы хорошая получилась.
Впрочем, я же пока менять ничего не собираюсь. Интересуюсь в ознакомительном плане, на прошлом Берлинго все делал сам, хочется повторить подвиг.
-
Немного не понял как ты хочешь диск стянуть не откручивая скобы суппорда, ну да ладно.Если там сделал то и тут сделаешь :-)