Я знаю. Отркучивается два болта и трубка, все. Три минуты и насос в руках. Ну надо еще предварительно ремень навесного снять и сразу подготовить емкость, куда будет жидкость из бачка стекать.

Мы эти два болта открутили(один с тыльной стороны, другой под шкивом), а он мёртво держится, неужели его одна трубка так держит?

Я забыл отписаться, снимаются два болта, а третий тот, который внизу шкива выкручивается на половину, а уж потом снимается, ну это я так на всякий случай, вдруг ещё кому-нибудь пригодится 

Заметил, что при сырой погоде, после запуска двигателя начинает "подвизгивать" ГУР.  Также периодически руль становится туговатым(когда на месте крутишь), хотя может и кажется
Кто что скажет, там же вроде кроме подшипника больше ничего пищать не может, или может?
P.S. жидкость в норме.

ремень намокает и тянется =проскальзывает.

+100500 тоже самое было. С ГУР все ок.

Там не все так просто. Нужен хороший подходящий съемник, а потом "правильная" посадка шкива "на горячую". Наверное проще и быстрее ремень купить чуть длиннее.

подшипник там есть 

подшипник там есть 

Костя, видел своими руками - подшипника нет, сам был удивлён 

Добрый вечер всем, может пишу не в тему, но чтоб не засорять эфир отпишусь здесь. Ребята  есть 2 вопроса:

1. Может кто-то сфоткать (детально с разных ракурсов) насос ГУР на Берлинго/Партнере с мотором 1.6 ХДИ в
    старом кузове?

2.Может у кого-то в гаражном барахле валяется загудевший (потекший) насос ГУР, нужен для 
   экспериментов?.