Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Подвеска, рулевое управление, тормоза => Тема начата: Sl.od от Декабря 13, 2011, 02:53:11 pm
-
Подскажите, появлятся очень громкий хруст в р-не переднего левого колеса, даже на маленьких раскачиваниях машины, по большей степени вправо-влево. Но хруст присутствует только в мокрую погоду или если где то по луже проедеш то еще с пол часика.Что это??? На сто разводят руками типа все впорядке. Стук слышат, но присутствует он только в движении, ни на яме, ни на подъемнике его нет
-
Остаётся только ждать, что у кого-то такая шняга была и её решили... Даже и не знаю чем помочь.
-
Именно хруст? Металлический?
У мя похожая история была, но был легкий стук, тоже на подъемнике не диагностировалось... оказалось болт крепления шаровой раскрутился =)
А ввобще хруст это обычно полуос, и не на подьемнике ни на яме не диагностируется. Попробуй покататся по кругу с полным выворотом руля.
-
Про "не диагностируется на подъёмнике" - такая хрень была с втулками стабилизатора. Едешь - стучит, на подъёмнике - всё нормально. Оказалось при подъёме опускаются колёса и стабилизатор меняет положение - всё выглядит как "так и надо". Но вот на яме это сразу вылезло.
-
Блин а меня какой-то звук сзади появился стук как будто бьют молотком по лому! Слышно только на кочках!
-
скажу честно, диагноз ставить по интернету тяжело а советы советовать всё равно шо ворожить по фотографии.
по сему если не диагностируется сразу то мой механик говорит одну простую фразу: есть два варианта: 1) ждать пока не вылезет 2) сменить машину *TEA*
пи.си. но раз уж тут все рассказывают что у них было что может как то навести на мысль, то и я раскажу.
обычная ситуёвина: проснулись мы в лесу в далеко более чем в ста километрах от дома а тут ещё и спешка... пока грузились заметил пробитое колесо. пока догружались я успел перекинуть запаску. дороги которые пришлось преодолеть просто хлам. подъехали к дому заметил что та грюкает. ну со спешкой времени проверить не было а вот на след день это канкретное постукивание достало и поехал я к своему мастеру. загнали на яму, потом на подъёмник, хоть убей всё в норме. ставят на колёса, не заводим, просто толкаем... стук-грюк, стук-грюк. на яму, на подъёмник... гайковёрт в руки, сняли колесо на подъёмнике. ни фига. прикрутили обратно. и вон та знаменательная фраза " езжай, с таким стуком скоро вылезет" =-O
трогаюсь, еду и умираю со смеху. стук пропал! вспоминаю как перекидывал запаску в лесу, как все спешили, как я прикрутил колесо, но не вспомнил как я зажимал болты после того как убрал с домкрата. вечером мне перезвонил механик и очень извинялся что они чего та там не сняли а ведь именно в том и может быть причина. ржал я долго, потом сам извинялся. а когда до него дошла причина он назвал меня водилой и сам долго ржал. теперь когда на стошку заезжаю меня всё переспрашуют колёса поджимал? :-D
-
:-D Да, про неприкрученые болты тоже историю слышал, бывает и такое.А насчет хруста, так уже пол года он никак наружу не вылазит, но периодически достает.Я вот тож на гранату подумываю. Второй вариант это пружина .А третий - незнаю, мож подшипник опорный( или его там нет?)
-
Блин а меня какой-то звук сзади появился стук как будто бьют молотком по лому! Слышно только на кочках!
А не пришло ли время менять пошипники??? А если так стучит, то наверное уже и пальцы
-
Блин а меня какой-то звук сзади появился стук как будто бьют молотком по лому! Слышно только на кочках!
Cмотри подшипники балки ((
-
:-D Да, про неприкрученые болты тоже историю слышал, бывает и такое.А насчет хруста, так уже пол года он никак наружу не вылазит, но периодически достает.Я вот тож на гранату подумываю. Второй вариант это пружина .А третий - незнаю, мож подшипник опорный( или его там нет?)
Граната "ярко звучит" при движении с повернутыми до упора колесами.
-
:-D Да, про неприкрученые болты тоже историю слышал, бывает и такое.А насчет хруста, так уже пол года он никак наружу не вылазит, но периодически достает.Я вот тож на гранату подумываю. Второй вариант это пружина .А третий - незнаю, мож подшипник опорный( или его там нет?)
Граната "ярко звучит" при движении с повернутыми до упора колесами.
Знач гранату можно вычеркивать из списка,потому как при ровном руле тож бывает.Ну и теперь уже призадумался, а 2 щелчка подряд никогда и небывает.
-
У меня за 80 тыс. стучало четыре раза.
Первый раз - отломалось крепление болта подставки под аккумулятор.
Второй - когда поставил проставки и болты оказались немного длиннее, чем нужно.
Третий - чё-то слегка открутилась гайка штока стойки.
Четвертый - громыхал на ухабах пластмассовая трубка воздухозабора (до фильтра).
-
Четвертый - громыхал на ухабах пластмассовая трубка воздухозабора (до фильтра).
Олег, у тебя явно музыкальный слух. У меня эта трубка три года ездила в "полуобморочном" состоянии, и я её не слышал. Сейчас закрепил просто в процессе "привести в порядок всё, шо болтается".
-
У меня эта трубка три года ездила в "полуобморочном" состоянии, и я её не слышал. Сейчас закрепил просто в процессе "привести в порядок всё, шо болтается".
То она у тебя плохо болталась. У меня дребезжать начала так, что по всему кузову отдавало. Но я подсмотрел у одного товарища :-) хомутик на месте стыка и сделал себе так же - теперь сухо, чисто и комфортно
-
брал тож сасик передний 70 грн в магазине автофранс одесса с скидочной карточкой
-
У меня такая проблема *WALL* Партнёр 2004. При повороте на право при движении бьёт в руль (Но не хрустит) как бы отбрасывая назад. Подскажите что может быть :-( .
-
На рейку похоже...
-
Это похоже на работу гидроусилителя... у меня на затяжных поворотах в обе стороны, когда руль приходится удерживать в нужном направлении (траектории поворота) наблюдаются как бы провалы в работе гидроусилителя, что проявляется, как бы, в биении руля... Такой еффект можно прочувствовать на стоячей заведенной машине... повращать руль до крайних положений вправо и влево... на стоячей машине в крайних положениях руля, т.е. при большой нагрузке на ГУР срабатывают перепускные клапаны и происходит еффект биения... Поправьте меня, если я не прав...
-
У мене коли стоїш на місці на заведеному авто при невеликому повороті руля в право - в ліво з нульової точки чути стучок
-
lazyk Поправлять не буду описать проблему у тебя получилось лучше. ГУР ремонтно пригоден или всё капут на замену?
-
lazyk Поправлять не буду описать проблему у тебя получилось лучше. ГУР ремонтно пригоден или всё капут на замену?
Моё мнение, что это норма... при повышении давления масла во время нагрузки срабатывает клапан, который это давление стравливает (возможно в обратку)... вот и происходит такой эффект... у меня было всё также с момента покупки Бегемота...
Заметил один момент... нагрузка на рулевое зависит от угла схождения колес... чем он больше в плюс, тем больше руль в повороте стремится выровняться, соответственно тем большая нагрузка на ГУР... следствие появление описанного выше еффекта... заедь на схождение проверь геометрию колес...
-
Твой бегемотик с салона новый брал? И что у всех такая тема с гур. А с розвалом это точно нужно заехать. Спасибо после розвала отпишусь помогло или нет.
-
нет не новый... когда взял, то был такой эффект... поменял рычаги на разборные - еффект заметно снизился... сейчас поменял пружины на усиленные и аморты сделал схождение и эффект проявился снова... особо не достает... не обращаю внимания... ты в начале писал, что у тебя этот эффект проявляется при повороте в одну сторону... а как на стоячей машине???
-
На стоячей вроде как не проявляется, в правую сторону чётко есть єфект а в левую вроде бы меньше. Машина у меня и на Украине всего неделю осваиваю.
-
Постепенно начало увеличиваться усилие, которое надо приложить для поворота руля. При чем появилось заедание руля прибл. через каждые 1/4 оборота. Доездился до скрежета, появился он внезапно, по дороге домой. Кое как добравшись до стоянки, начал чесать репу. Первым делом посмотрел уровень гидрашки, в норме, явных подтеков не наблюдается, вывесил передок, запустил двигатель, вращаю руль, разницы, что на земле, что на домкратах ни какой, но удалось определить место скрежета - нижняя крестовина. Обильная промывка этого узла керосином, вначале из пульвелизатора, а потом из шприца и последующая смазка силиконовым маслом дали эффект.
-
Крестовину под замену. Закусывание руля - первый признак ее умирания. Это не дорогой ремонт.
-
есть два варианта: 1) ждать пока не вылезет 2) сменить машину *TEA*
Воспользовался вторым вариантом,т.к никто несмог определить "шо це було"
-
Всем доброго дня!Подскажите на что обратить внимание,или что поменять.При повороте руля до упора в любую сторону начинает выть насос гидроусилителя и чувствуется офигенная нагрузка на двигатель.Все бы ничего,не крути до упора да катайся себе(знаю что до упора больше пару секунд держать нельзя),но когда двигатель прогреется до 90 град. этот эфект появляется когда крутишь руль не до упора но на стоящей машине,то есть когда увеличивается нагрузка на ГУР.На "холодную" все работает нормально.
-
обрати внимание на ремень и ролики!
давно ли менялось и шум...
ну и кроме того конечно на сам гур. возможно разрушение подшипников.
-
Машинку взял 10 дней назад не у хозяина,когда менялись ремень и ролики не известно,завтра проверю их состояние.А как проверить подшипники на насосе ГУРа?Если снять ремень и вручную покрутить шкив,можно определить неисправность подшипников?Знакомый посоветовал поменять масло в ГУРе,это может как то повлиять на работу гидроусилителя?Заранее спасибо.
-
я бы в этом случае начал всё же с ремня с роликами. жидкость гура поменять тоже не мешает потому как неизвестно когда и кто... когда у моего насоса развалился подшипник я замтил только истекая
кровью жидкостью и вывалившимся валом на трассе. никаких признаков незаметил. но собсна думаю что сняв ремень и покрутив вал насоса определить жив или нет несложно.
-
Пересмотрел ремень и ролики,покрутил за шкив насоса ГУР,ремень с роликами *THUMBS UP*.Обнаружил продольный люфт вала насоса ГУРа,где то 1мм.,но сам вал крутится легко без заеданий.Еще оказался завышенный уровень масла в бачке,был на верхней метке на холодном двигателе.Масло оказалось черное как смола,отобрал шприцом до средней метки,вроде немного лучше стало,но эфект остался *WALL*. Может надо масло сменить?Кто знает как его менять,подскажите пожалуйста.
-
Масло в гуре должно быть красноватого цвета, но не черное. Я думаю, что нужно менять.
-
Как по мне, то осевой люфт в 1 мм в подшипниках насоса - это очень много, насос ГУР в ремонт.
-
Появилась проблема: Вентилятор салона перестал крутить на 1,2,3 скоростях, а работает только на 4. С чем это может быть связано??? Теперь или парься без кондера или замерзай с ним.
-
Появилась проблема: Вентилятор салона перестал крутить на 1,2,3 скоростях, а работает только на 4. С чем это может быть связано??? Теперь или парься без кондера или замерзай с ним.
читайте тут http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=9520 (http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=9520)
-
неуспел еще решить одну проблему до конца, как появилась вторая: вчера за день несколько раз пропадала работа гидроусилителя. Какой то закономерности некорректной работы незаметил, нигде ничего не течет, уровень масла в бачке на пару миллиметров выше нормы(ниразу недоливал за время владения машиной)
Сегодня с утра все работает нормально!!!
-
проверь натяжку ремня навесного оборудования
-
И люфт крестовины. Когда есть люфт ГУР как-бы "закусывает", крутится рывками.
-
я с техникой несильно дружу.Скажите можно ли так ездить недельку до выходных.А в субботу поеду к своему механику чинить.
-
ну как те сказать... если проблема например в подшипнике гура то в любой момент можно встать на трассе с лужей под днищем.
оно конечно не смертельно, снимеш ремень та доехаеш на аккуме.
-
Короткий сюжет (https://m.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=ua35uRY7qhM) о диакностике ходовой и "советы". Про чехол для днища не понял. Коллеги, разьясните...
-
Тоже не понял как тряпка будет "дружить" с глушителем?