Меньше года назад (точнее не скажу) при плановом ТО втулки стабилизатора были поменяны, так как родные, отходившие примерно 120-130тыК . Установленные (к сожалению имя славного производителя забыл) продержались не долго... О своей смерти заявили гадким стуком...
Я сфотографировал разбитые втулки вместе с теми, которые прошлой субботой самственноручно поменял.

Новые втулки - BOGE, посмотрим сколько они продержатся.
А теперь о самой замене и "французском гении" Very Happy
Втулка прижимается к балке с помощью металлической скобы и фиксируется 2мя болтами.
Порадовали размеры головок болтов 16мм, 18мм. Несколько непривычно.
Удивила передняя точка крепления скобы стабилизатора. Болт проходит через балку, одну из точек крепления сайлентблока, ухо скобы стабилизатора и зажимается гайкой... Сэкономили один болт?
Но больше всего радости принесла задняя точка крепления.
Там болт вкручивается через ухо скобы стабилизатора в балку .
Для того, чтобы добраться до головки болта - необходимо открутить полностью 4 точки крепления балки сзади и ослабить (значительно открутив) передние точки крепления балки к кузову.
В образовавшуюся щель, можно подлезть рожковым или накидным ключем и таким образом открутить задние точки крепления.
Неужели нельзя было сделать закладную гайку в самой скобе и болт вкручивать снизу, через балку, как в сайлентблок?
Замена самих резинок особых трудностей не вызывает, но пару раз возникало желание иметь тонкие и плоские руки с длинными пальцами.