Прочитал твое сообщение, еще раз пошел по ссылке... Обратил внимание но фото стоек в пассажире. Там внизу и вверху стойки отверстия (в грузовике отверстий нет а сделаны "вмятины"). Подумалось, что это сделано для следующих целей:
1 - сделать стойку "мягче"
2. - закрепить пластиковую накладку
Со вторым все ясно, по первому - мои мысли
Если на ремне возникает запредельное перегрузочное усилие - стойка должна деформироваться, чтобы смягчить работу ремня иначе пассажир пострадает от самого ремня.
Акцентирую внимание, говорю не о легком столкновении автомобиля, а о серьезном ударе...
Поэтому вариант предложенный тобой (гайка на пластине просунутая во внутрь стойки) будет работать не хуже заводской. Конечно, если салон грузовика еще не обшит, то лучше эту пластинку (просверлив в стойке пару отверстий) прихватить полуавтоматом или закрепить слепыми заклепками, чтобы в последствии можно было открутить болт держащий ремень не переживая о том, где потом искать гайку.
Кстате, граждане грузопассажирщике, а не поленитесь глянуть в своих машинках. Как у вас сделано? Видны следы контактной сварки вокруг точки крепление или там просто гайка за вальцованная в металл?
