Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Очумелые ручки => Тема начата: konevas от Октября 04, 2015, 05:05:45 pm
-
Ввиду того что не за горами зима, решил воплотить давнишнюю задумку и сотворить намордник для бегемота который поможет в зимнее время быстрее прогревать двигатель и соответственно добиться быстрой отдачи тепла от печки :)
Итак исходные данные: бампер передний М59, кожа молодого дермантина черного цвета.
На фото обозначил варианты намордника, может кто предложит какие-то другие идеи (картонку и оригинальные накладки не предлагать!) Также приветствуется критика!
Цветными точками отметил варианты выполнения, номерной знак будет устанавливаться поверх намордника, может еще над номером будет открывающаяся щель по ширине решетки бампера
(http://i.piccy.info/i9/f5d1b99b28f607a9cd102706c8bd36e0/1443966895/30216/936082/bamper_111_500.jpg) (http://piccy.info/view3/8825329/2425f1983ca73f04a0bdaa4b79baf335/)(http://i.piccy.info/a3/2015-10-04-13-54/i9-8825329/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-10-04-13-54/i9-8825329/472x354-r)
-
Ну раз критика приветствуется, то... Зачем закрывать всю морду?Как показала практика на моём тракторе, если закрыть всю морду - грееться по трасе, обдува нет совершенно.Верхний узкий заборник нужно оставлять по любому открытым.Даже не нужно выдумывать для него открывалку.А вот два нижних закрыты полностью, и если их закрыть пластиком(аккуратным), чего Вы и не хотите делать, то смотрелось бы аккуратней, чем ваша шкура бегемотрина. Ну раз надумали дермонтин, то крепление к нему можно изготовить с листового тонкого металла, полоски 1-2см шириной загнутой в виде крючка, которая зацепиться за торцы бампера сверху или снизу.А чтоб все было натянуто, то крючки на нижней части можно зацепить через резинку.
-
А зачем его закрывать?
-
Надо прощупать термостат. Может в нем причина и тогда намордник не нужен, разве что защита вентилятора от снега. 1.9 д отлично прогревается с исправным термостатом и от намордника быстрее не будет. Другое дело когда ОЖ всегда циркулирует по большому кругу, тогда заслонки, картонки и дермантин.Сергей, радиатор щупал?
-
Да с термостатом прошлым летом были проблемы, но вылечил. Сейчас все работает, но зимой все равно не хватает тепла - скво и дочка жалуются, поэтому и задумал затянуть морду. Крепить попробую ремешками с крючками за край бампера, в верхней части снять декоративную накладку ту что под капотом. А внизу за край "телевизора", там даже есть отверстия за которые можно зацепиться.
-
У меня был польский пластиковый намордник (когда-то с Денисом покупали на пару), он закрывал нижнюю часть, крепился на зацепы из металла. Смотрелся вполне гармонично.
-
В моем 1.9D зимой тепло было, никаких защит (картонок и т.д.) никогда не ставил, вентилятор печки более чем на 2-ю скорость на трассе не включал. Даже защиты двигателя снизу не было. Так что проблема скорее всего кроется в термостате или забитом радиаторе печки.
-
В моем 1.9D зимой тепло было, никаких защит (картонок и т.д.) никогда не ставил, вентилятор печки более чем на 2-ю скорость на трассе не включал. Даже защиты двигателя снизу не было. Так что проблема скорее всего кроется в термостате или забитом радиаторе печки.
Это когда по трассе едешь, то так оно и есть, А когда от работы до дома 10 километров, да еще и по пробкам, то реально холодно.
-
В моем 1.9D зимой тепло было, никаких защит (картонок и т.д.) никогда не ставил, вентилятор печки более чем на 2-ю скорость на трассе не включал. Даже защиты двигателя снизу не было. Так что проблема скорее всего кроется в термостате или забитом радиаторе печки.
Это когда по трассе едешь, то так оно и есть, А когда от работы до дома 10 километров, да еще и по пробкам, то реально холодно.
Ну, мне от дома до работы было 18 км и тоже по пробкам, но через пару км из печки ощутимо дуло теплым воздухом.
-
Друзья, спасибо за критику и подсказки, но решение принято и уже воплощается в жизнь :) Сделана выкройка по синей линии на фото и сшит сам намордник, теперь ищется фурнитура для крепления.
-
В моем 1.9D зимой тепло было, никаких защит (картонок и т.д.) никогда не ставил, вентилятор печки более чем на 2-ю скорость на трассе не включал. Даже защиты двигателя снизу не было. Так что проблема скорее всего кроется в термостате или забитом радиаторе печки.
Это когда по трассе едешь, то так оно и есть, А когда от работы до дома 10 километров, да еще и по пробкам, то реально холодно.
Саша, а чем в твоём случае поможет намордник? От чего согреет? Он закрывает щели доступа к радиатору, а радиатор в этот момент холодный. И через 10 и через 20 км он останется холодным, какой смысл его закрывать от встречного потока? Я согласен с Юрием, есть проблема с системой охлаждения( термостат, забита либо завоздушена печка) , а намордник это уже альтернативный выход из ситуации, когда жидкость постоянно циркулирует по большому кругу.
-
По моим ощущениям и претензиям семьи недогрев как раз ощущается на трассе, в городе терпимо, но хотелось бы не терпеть... :-[ скучаю по ташкенту
-
Саша, а чем в твоём случае поможет намордник? От чего согреет? Он закрывает щели доступа к радиатору, а радиатор в этот момент холодный. И через 10 и через 20 км он останется холодным, какой смысл его закрывать от встречного потока? Я согласен с Юрием, есть проблема с системой охлаждения( термостат, забита либо завоздушена печка) , а намордник это уже альтернативный выход из ситуации, когда жидкость постоянно циркулирует по большому кругу.
Справедливости ради скажу, что на бегемоте с намордником и без ситуация была +- одинакова. На трафик ничего не ставлю. Но зимой также греется достаточно долго, если по пробкам.
-
У меня жалобы прекратились, когда сделал, чтобы дуло в ноги задним пассажирам.
-
Але, Трафiк мае трошкі другі матор, з высокім КПД і яго цяжэй нагрэць.
-
Так шо,морда готовая? :-D
-
Намордник готов, только времени нет это все приклеить на морду :)