Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Общие вопросы эксплуатации => Тема начата: Бовкин от Апреля 16, 2013, 09:43:35 pm
-
С завтрашнего дня становлюсь счастливым обладателем небольшого прицепа "Степок" :-), усиленного под груз. Спросите зачем он мне? Мне его дарят, поэтому отказываться глупо ;-), тем более, что иногда возникают ситуации, когда нужно перевезти какую-нибудь каку, которую очень не хочется запихивать в салон. Ну так вот, я с прицепом никогда не ездил (не считая таскания кого-то на буксире), поэтому и обращаюсь с вопросами к коллективному разуму: какие будут общие рекомендации по эксплуатации прицепа, максимальная скорость движения, максимальная загрузка (прицеп без тормозов), смазывать ли шар фаркопа или нет.
-
А фаркоп ты уже приобрел?)))
-
Он у меня с завода стоит.
-
Я за темой и отзывами внимателтьно слежу. Фаркоп я приобрёл, а поставить руки пока не доходили, ибо таскать нечего.
-
Я тоже поставив тільки без розетки поки що)))
-
У меня розетка тоже стоит, но насколько она рабочая - узнаю завтра...
-
рекомндация Володя тут одна: не забывай о том что у тя по заду что та болтается :-D , и там к стати тоже нужно подкачивать колёса и следить за тормозными колодками (хотя на степке их нет). ну в обчем как то так. а все приёмы маневрирования только с опытом прийдут.
-
А шар на фаркопе нужно чем-то мазюкать или он должен быть сухим?
-
А шар на фаркопе нужно чем-то мазюкать или он должен быть сухим?
Из опыта (без претензии на истину): если эксплуатировать редко, то не смазывать, а то шар потом вытирать чтоб не измазаться. А при частом пользовании, или на дальняк- то лучше смазать, без фанатизма, любой )лучше графитовой, смазкой.
-
А сколько нормальная загрузка для прицепа без тормозов? А то кто говорит, что 300-400 кг это предел, а некоторые - до тонны грузят и ничего...
-
Полная масса прицепа - смотри тех. данные (техпаспорт). Лучше не перегружать, ибо подвеска прицепа перестает работать. При укладке груза рекомендуют развесовку сделать так, чтобы на сцепное устройство нагрузка составляла 30 кг. Из опыта эксплуатации - нагрузку делал килограммов 50. При движении по прямой прицеп особо не замечаешь. При движении задним ходом мешает страшно, так как пытается ехать куда угодно, только не туда куда нужно. При обгонах - не забывать что машина стала намного длиннее, поэтому возвращаться в свою полосу необходимо с большим запасом от обгоняемого авто. Очень аккуратно тормозить, так как прицеп старается обогнать авто.
А в принципе, когда первый раз тащил прицеп из Киева в Одессу и обратно, особо ничего не заметил. Правда динамика сильно пострадала, так как тащил сильно перегруженный прицеп за Кенгушкой 1,4 бензин, тоже очень основательно нагруженной.
Когда начал таскать этот же прицеп за KIA Ceed 1,6 CRDI, я его наличие вообще просто перестал замечать.
Вечером фотки поищу.
-
регулярно ездию с прицепом,(частный дом - мусор вывезти,песочку привезти). один раз в Вишневое была поездка.
с прицепом лучше ехать как на ГАЗоне,потихоньку. шар смазывать,чтоб не вымазаться нужно надеть колпачек.
Володя, не спеши подключать к бортсети ,кто тебе сказал,что у прицепа правильно разведена колодка. лучше проверить.
сдавать взад легче гружоным,бывает,что легче отцепить и прокатить вручную.
-
Володя, из заводской инструкции на твое авто: Максимальная масса прицепа не оборудованного тормозами- 630кг. Максимальная нагрузка на сцепное устройство- 70кг. Смазка шарика- регулярно.
-
Прицеп забрал, доволен как слон! Уже даже испытал с небольшим грузом. Завтра буду разбираться с розеткой: она изрядно забита грязью, хоть и плотно закрыта крышкой. Всем большое спасибо за советы!
-
С розеткой так пока ничего и не сделал, руки не дошли. А вот испытание прицепу (да и себе) я сегодня устроил: нагрузил килограммов 250 в машину и чуть больше 500 в прицеп. Динамика, разумеется, не та, но осторожно ехать можно без напряга. Тем более 2.0HDI позволяет ехать даже с таким "геморроем" без напряга. В общем я доволен... :-)
-
Володя, там еще в мануале, в конце приписочка- если загрузка прицепа превышает лимит, то скорость ограничить 100км/ч. Т.е. производитель допускает превышение максимально допустимой массы прицепа при соответствующих условиях.
-
Спасибо за подсказку. Я ехал вообще не больше 60-70, какие тут гонки с такой дурой. Кстати надо будет сделать ревизию ходовой прицепа: по-моему воет какой-то ступичный подшипник.
-
Кстати надо будет сделать ревизию ходовой прицепа: по-моему воет какой-то ступичный подшипник.
А это болезнь такая. Комплект запасных подшипников всегда возил с собой.
-
Тем более 2.0HDI позволяет ехать даже с таким "геморроем" без напряга.
Помню колись в салон загрузив 700 кг пшениці, а грузопідйомність то 600)))Більш я так не ризикував. Сенс в тому шо 2 кубовому моторові не було крепко напряжно то тянути, але от при тормозінні відчувалося, потрібно було тормозити зарання шоб нормально себе відчувати :-[ А з приводу розетки то зробити собі під свій прицеп все підключити і їздити, я собі ше не ставив так як прицепа свого нема, а розетки наші водії підключають завжди по різному, підлаштовуючись під себе...
-
Кстати надо будет сделать ревизию ходовой прицепа: по-моему воет какой-то ступичный подшипник.
А это болезнь такая. Комплект запасных подшипников всегда возил с собой.
Дожился! Теперь прийдется запорожскую подвеску изучать! :-D :-D
-
Кстати надо будет сделать ревизию ходовой прицепа: по-моему воет какой-то ступичный подшипник.
А это болезнь такая. Комплект запасных подшипников всегда возил с собой.
Дожился! Теперь прийдется запорожскую подвеску изучать! :-D :-D
Будешь ездить по 1 тыс км с перегруженным прицепом за раз, то придется не только теоретически изучить подвеску, а еще и практически на трассе менять подшипники.
-
к стати у степка стоят колёсы от таврии крепятся они к ступице аж тремя болтами.
отец всегда возил запасной болт- непомогло.
однажды колесо прицепа обогнало машину на спуске. так что Володя не только изучать а нежно похлопывать по всему чему можно хлопать. ;-)