сегодня ехал на лампочке аж 67км, и боялся лишний раз газку добавить.
это мой рекорд который надёюсь не повториться. по дороге всё думал -а сколько у него резерв?
если бы была канистра я б досуха проехал. но тут возникает другой вопрос насколько опасно для дизеля остаться сухим на трассе при скорости 80-90 и пятой передачи?
подумалось о погнутых клапанах и перескочившем ремне грм...

блин ваще запугал.
думаю с тнвд за один засушливый момент не должно случиться чего страшного.

Я 80 км накатывал!

зачем эти эксперименты над машиной

всё просто в нашем гондурасе.
выехал к заказчику спешил и оставил денюшку дома, ну да ничего думаю смотаюсь у человека как раз предоплату по оборудованию возьму. он предоплату таки сделал ТОЛЬКО В БАКСАХ. а я забыл что мы живём в дебильном государстве где с паспортом нужно ездить.
а на лампочку у меня стойкий рефлекс, если она загорелась я уже нервничаю пока бегемота не покормлю.

Экспериментировать со своей машиной каждый волен сам, но кроме выше описанной ситуации, если топливо закончится совсем еще есть негативные моменты езды на пустом баке:
1. В пустом баке собирается конденсат (вам вода в топливе нужна?)
2. На дне бака всегда весь мусор и при выезжании бака до упора этот мусор начинает попадать в магистраль (а оно вам надо?)
Я всегда заливаю до полного бака и как только загорится лампочка - снова до полного. Заливать по 5-7 литров не вижу смысла, так как езжу постоянно.

Я стараюсь заправляться в день зарплаты.

Вот мой опыт: на "Кореше" правда такого ещё ни разу не делал,а вот на "Кукараче"(Пассат В2) - частенько !
Когда машину (Пассат) только приобрели, то тут же начались "эксперименты" с расходом солярки.Наливалась канистра ,ровно 5 литров, и ездилось до полного заглоха.Затем вливалась свежая порция отмеряной солярки , счетчик обнулялся, следующие 5 литров вливались в бак.Меньше 30 секунд прокачивалось стартером и в путь ! Особого вреда двигателю это не нанесло, потому как по прошествию 3 лет эксплуатации был снят топливный насос с форсунками для проверки на стенде и мелкого ремонта(сальники потекли). Мастер отметил , что насос находится в очень приличном состоянии (свое давление он выдавал на ура).Были заменены манжеты,проверен подкачивающий (лопастной) насос.Затем на стенде была отрегулирована подача на форсунки и всё это "хозяйство" заняло своё место в моторном отсеке машины.Топливный насос там был BOSCH . Машина резво носилась до момента аварии...
Думаю , что досуха ездить можно , не злоупотребляя !!! Правда , такое  абсолютно  недопустимо на дизелях HDi  !!!! ИМХО.

А у меня, блин, сегодня утром ехал, себе спокойненько, ехал и заглох . Топливо якобы есть, аккум. - точно новый, всё вроде пучком.Ну думал, всё , доездился .
Оказывается подвёл датчик топлива , налил солярочки и усё, я на "коне".  По звуку никаких изменений в работе топливной пока не слышу, буду надеяться , что еще поживёт мой топл.насос.