Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Общие вопросы эксплуатации => Тема начата: white fang от Января 14, 2012, 06:38:48 pm
-
http://psa-club.ru/index.php?view=article&catid=714%3A2010-01-15-16-29-04&id=1047%3A-10-&tmpl=component&print=1&layout=default&page=&option=com_content&Itemid=323 (http://psa-club.ru/index.php?view=article&catid=714%3A2010-01-15-16-29-04&id=1047%3A-10-&tmpl=component&print=1&layout=default&page=&option=com_content&Itemid=323)
-
Не согласен я с ним в некоторых аспектах, а именно:
1. Не грейте мотор во время стоянки автомобиля. На современных автомобилях вы можете даже в сильный мороз начать движение сразу после того, как заведете двигатель
Я понимаю, что человек каждый год меняет машину и ему пофигу сколько она еще у нас проездит. Но мы-то не такие. И какой не был бы современный двигатель, законы физики никто не отменял, тепловые зазоры совсем не те на холодном моторе и вязкость масла тоже, каким бы синтетическим оно не было. Так что хотя бы пару минут двигатель надо прогреть обязательно. Не говоря уже о замерзших стеклах и т.д.
2. Избегайте вождения на высоких оборотах. Чем ниже обороты двигателя, тем ниже расход топлива. Как только вы завели мотор, как можно скорее переключайтесь на более высокую передачу, пока не достигнете нужной скорости.
Снова же, он на машине долго не ездит. Но мы то... На низких оборотах и давление масла в двигателе низкое, а это совсем не лучшим образом сказывается на смазке всех частей двигателя.
В общем, экономить надо разумно, чтобы не попасть потом своей экономией в хорошие растраты.
-
А парень экономит свои деньги за счёт нас.
- "Эй немцы, а ну ка поаккуратнее там на машинах!!! Нам ещё на них ездить!!!" :-D
-
стою во дворе грею бегемота. подходит сосед и начинается диалог:
-нахрена ты её греешь, расход ведь будет бешаный =-O
-я салон прогреваю, сейчас младшая подойдёт а внутри тепло.
-дык ты в холостую сожжёшь пол бака за зиму.
ага, говорю. обычно я как заведу через пару минут на прогревочный круг выезжаю.
-да ну, какая разница ты стоя его сжигать будешь или на ходу.
вот тут я и задумался, наверное он за атмосферу переживает :-D
вот автор того что Олег сбросил, явно не разу в машине не сидел, он просто за атмосферу переживает.
-
А вот за атмосферу - тут соглашусь. Вообще надо поменьше использовать одноразовых вещей, которые трудно утилизируются, но это в другую тему.
-
Автор пишет об экономии топлива, а не денег на запчасти. С этой точки зрения он прав.
-
Если разделять расходы на горючее и общие эксплуатационные расходы на автомобиль, то да, автор прав. Но, ИМХО, расходы на горючее - это одна из составляющих общих расходов и уменьшая ее таким образом, мы сознательно увеличиваем общие расходы. Так что надо все осмысливать и подстраивать под каждую конкретную ситуацию.
-
Избегайте вождения на высоких оборотах....
На низких оборотах и давление масла в двигателе низкое, а это совсем не лучшим образом сказывается на смазке
У меня вопрос, как у новичка: какие все-таки оптимальные обороты для бензинового мотора (1.4)?
Наблюдая за автоматом на машине коллеги (Пыж 307, бензин, не помню точно литража) я заметил, что он (автомат) переключает передачи где-то около 2000 оборотов.
У меня на бегемотике это соответствует примерно включению третьей сразу после 30км/ч и четвертой после 40км/ч.
Или я рановато переключаю передачи?
Что скажут гуру? (что лучше для движка?)
-
Я у себя на дизеле переключаю на 2500, если надо ехать быстро, то могу и до 3500 крутить. С вашем же бензином, я думаю, если крутить меньше 3000, то он вообще еле ехать будет. На самом деле надо посмотреть документацию на двигатель, в каком диапазоне оборотов у него максимальный крутящий момент. И ехать надо так, чтобы обороты не выходили за пределы этой зоны - это и будет самый оптимальный режим работы двигателя.
-
ок, спасибо. поизучаю этот вопрос
-
я заметил, что он (автомат) переключает передачи где-то около 2000 оборотов.
Он (автомат) переключает так, когда нет нагрузки на дрыгатель, если резко нажать на педаль (на пример при обгоне), то переключить он может и на 5000 об/мин. А пустым с горки, до педали еле дотрагиваясь может переключить и на 1500об/мин. Я думаю что вам оптимально будет переключаться в пределах 2500-3000 (это будет более, менее экономный и комфортный режим езды) ну и можно не стесняться "дать под хвост" при необходимости - бензиновому мотору от этого худо не станет. Всё вышесказанное ИМХО
Ну а вообще, что бы мы вам тут не рассказывали, а понимать вы начнёте когда сами будете чувствовать дрыгатель и это придёт со временем,ведь сколько людей - столько и мнений :-)
-
А ещё есть понятие "стиль езды". Я люблю "тошнить" на пятой со скоростью 80 км/ч, а коллега мой 80 на третьей едет. И шо б вы не говорили оба по своему правы.
-
А ещё есть понятие "стиль езды". Я люблю "тошнить" на пятой со скоростью 80 км/ч, а коллега мой 80 на третьей едет. И шо б вы не говорили оба по своему правы.
+1 *THUMBS UP* сам на бегемоте люблю потошнить, ну распологает к этому авто *PARDON*
-
во блин сколько тошнотиков у нас... третьим буду :-[
-
У меня вопрос, как у новичка: какие все-таки оптимальные обороты для бензинового мотора (1.4)?
Наблюдая за автоматом на машине коллеги (Пыж 307, бензин, не помню точно литража) я заметил, что он (автомат) переключает передачи где-то около 2000 оборотов.
У меня на бегемотике это соответствует примерно включению третьей сразу после 30км/ч и четвертой после 40км/ч.
Или я рановато переключаю передачи?
Что скажут гуру? (что лучше для движка?)
Во первых нельзя сравнивать Пежо-307 и Бегемота, т. к. у них совершенно разные передаточные числа в трансмиссии. Во-вторых АКПП являются адаптивными. В-третьих, АКПП сама решает когда ей переключать передачи и, зачастую, делает это не верно. Тут проблемы с логикой коробки. Данную проблему пытаются решить создавая новые типы АКПП (роботизированные и т.д.)
Бензиновые двигатели, как правило, развивают максимальную мощность около 3300 об/мин. Крутить двигатель постоянно до таких оборотов не стоит, так как это вызовет значительный перерасход топлива. Оптимально крутить до 3000 об/мин. Но зависит от дорожной обстановки, зачастую переключаюсь на 2500-2700 об/мин
-
Я если не тороплюсь переключаюсь на 2000-2500, если тороплюсь 4500-6000 :-D
При чем ща у меня 1,6 бензин, а раньше был Рено Символ с 1,4, дык принцип особо не поменялся.
-
Ну бензин, есть бензин. Дизель таких оборотов не простит. Да и не зачем, тягло закончилось то раньше.
-
Спасибо, почерпнул для себя кое-что новое и полезное.
Попробую чуток больше крутить, сравню ощущения.....
Только, чур, не сейчас, когда в Киеве такая снегожопа :), пока не до оборотов, тут, главное, не в@@@@@ться куда-нибудь :)
-
Спасибо, почерпнул для себя кое-что новое и полезное.
Попробую чуток больше крутить, сравню ощущения.....
Только, чур, не сейчас, когда в Киеве такая снегожопа :), пока не до оборотов, тут, главное, не в@@@@@ться куда-нибудь :)
Если нет опыта езды по такой погоде, то лучше лишний раз воздержаться от поездки :-)
-
Дык, а где ж опыт возьмется если воздерживаться?
Ездить можно и нужно в любую погоду, только адекватно оценивать свои возможности и возможности машины!
-
Дык, а где ж опыт возьмется если воздерживаться?
Ездить можно и нужно в любую погоду, только адекватно оценивать свои возможности и возможности машины!
Сперва на полегон, а потом в поток :-) я в этом смысле. Просто на дороге ещё много едет людей, которые не вполне адекватно воспринимают обстановку ;-)
-
Я вот "полигоню помалу":
http://www.microbus.net.ua/obshie_voprosi_ekspluatacii/kak_na_avtomobile_vybratsya_iz_snega__sovety_kspertov/msg7556/#msg7556 (http://www.microbus.net.ua/obshie_voprosi_ekspluatacii/kak_na_avtomobile_vybratsya_iz_snega__sovety_kspertov/msg7556/#msg7556)
-
Не ездить не могу, но, все-таки, уже вторая зима и маршрут знакомый. Так что пробую помаленьку :)
-
Дык, а где ж опыт возьмется если воздерживаться?
Ездить можно и нужно в любую погоду, только адекватно оценивать свои возможности и возможности машины!
лучше и не скажешь! *THUMBS UP*
-
А ещё есть понятие "стиль езды". Я люблю "тошнить" на пятой со скоростью 80 км/ч
Это и обо мне .