Палыч Да должен он быть. Комплектация то ж не для Саудовской Аравии.
.
Пошагово - от двери водителя
Становимя возле левого крыла и смотрим вдоль дальнего ребра АКБ на коробку передач. Тама, как бы над КПП идёт патрубок к радиатору отопителя в салоне. В разрыв которого и установлен подогреватель ОЖ. Клемы закрыты двойными/спаренными резиновыми колпачками. Под колпачками клемы 4-х свечей накала, соединённых по две в паралель. Блок управления установлен на внутренней части пластиковой пластины к которой подходит воздухозаборный патрубок. Описание относится только к М59, 1.6 HDI.
Проверить их включение очень просто. Обычной контролькой проще всего. Один конец к минусу, а второй к соединённым попарно клемам свечей. На протяжении 2 мин. , после запуска дв. и когда ОЖ ниже +10*С, обе пары свечей должны быть под напругой. А ещё одно важное условие - не включать обдув сразу же после запуска дв. Если свечи под напругой, это ещё не означает что они греют. !!! Отключить АКБ. Для проверки надо раскручивать клемы. Далее той же контролькой становимся на плюс АКБ и другим концом на клему каждой свечи. Лампочка должна светится на всех четырёх.
Стараемся делать проверку не спеша. Свеженький личный опыт. Наскорую, утречком скрутил контрольку и тыкнул к свечам. Результат - один предохранитель на 40А спалил. Хвостик скрутки голого провода, возле лампочки, коснулся на минус.