Давайте обсудим другой вопрос. Зимы нынче у нас стали морозными, не дерко температура ниже 30 опускается. При такой температуре не все бензинки запускаются, дизелю и подавно тяжело. Отсюда вопрос: при наличии рядом с машиной источника 220В (в гараже или на стоянке) как это можно использовать для облегчения пуска мотора утром? У кого какие мысли на этот счет будут?
И сразу хочу поделится своим опытом. Когда-то мне пришлось ехать из Винницы домой при таких морозах. Выехал поздно, из-за снега и гололеда скорость была невысокой и я решил переночевать в какой-то минигостишке. Это был мой первый Партнерчик с мотором 2.0HDI, 2000 или 2001 г.в., в не самом лучшем состоянии. Сижу в кафешке и думаю каким чудом мне запустить утром мотор. Познакомился с какими-то дальнобоями, разговорились. Они мне и говорят: у нас фура всю ночь маслать будет, так что ставь свой "каблук" носом вплотную к выхлобной трубе фуры и утром заведешься с полпинка. Утром так и произошло, причем практически сразу была рабочая температура ОЖ. Так что тем, кто ночует в местах стоянок фур зимой - рекомендую всять на заметку.
