Їздив на кангу в новій морді з 1.5 турбо дизелем, норм моторчик, турбінка гарно посвистує. Але порівняно з 2.0 не їде можна сказати нема тої динаміки, та і панелька мені не подобається...

Хотя странно, и мотор мощнее и крутящий момент больше. Да и заявленный разгон до сотни.

а почему бежать? 1,9 довольно себя оправдал, я на него давно приглядывался, обладатели не обижаются

а бензинка 1,6 как себя ведет, не в курсе?

У Кангу полторалитровых дизеля четыре варианта, поэтому все зависит от того, на каком ты катался, а так самый мощный 1,5 дци- 105 лошадок, соответственно и динамика лучше чем у 2.0 PSA, хоть и авто тяжелее. Есть еще варианты 70, 85 и 90 лошадок. Вот они попроще в разгоне.

Вопрос о Fiat Doblo Maxi, может кто то катался в зимнею холодную пору, хватает ли в нем печки на весь объем кузова? не холодно в самом заду? прошлой зимой приходилось ездить на заднем ряду сидений в Ford Conect, так там можно просто окачанеть 

Товарищ хочет купить каблук.
Сейчас его устраивает цена на новый Добло в старом кузове (бензинка  1,4 стоит около 152 тыс., а дизель 1,3 почти 170). Базовая комплектация конечно интересная, даже атермальные стекла.
Но я глянул на Ситроен, так оказывается, что В9 с 1,6 75 л.с. стоит тоже почти 170 тыс., но до конца апреля есть скидка 7 тыс.

Как бы я советую все таки Ситроен (может просто мне роднее), параметры похожие, грузоподьемность у Фиата на 50 кг больше, а за счет рессор он жестче. Но я считаю, что лучше 1,6 проверенный уже и более распространенный, чем новый фиатовский 1,3 с дорогущими форсунками.

Вообщем, хотелось бы еще услышать другие мнения