если взять калькулятор и посчитать расходы на дизель и ГБО, то разница выйдет такая, что Вы окупать ГБО будете 3-4 года (при идеальных условиях).

Это все очень индивидуально. Все зависит от пробегов каждого конкретного авто. У нас на мегане расход по городу 11-12 литров получается, при этом заправляемся мы раз в месяц, потому что пробеги каждый день от 10 до 15 км максимум. Поэтому мне, глобально, что 8, что 12 литров, погоды особой не делают. А если каждый день наматывать по 100-200 километров, то тут уже совсем другая математика будет.

Цитата: shur1k от Марта 10, 2016, 11:50:12 am

Цитата: Vertex от Марта 10, 2016, 08:44:15 am

если взять калькулятор и посчитать расходы на дизель и ГБО, то разница выйдет такая, что Вы окупать ГБО будете 3-4 года (при идеальных условиях).

Это все очень индивидуально. Все зависит от пробегов каждого конкретного авто. У нас на мегане расход по городу 11-12 литров получается, при этом заправляемся мы раз в месяц, потому что пробеги каждый день от 10 до 15 км максимум. Поэтому мне, глобально, что 8, что 12 литров, погоды особой не делают. А если каждый день наматывать по 100-200 километров, то тут уже совсем другая математика будет.

А еще даже не заморачиваюсь зимой о том будут ли морозы и не пора ли менять аккумулятор или свечи накала, заправился я зимней солярой или нет. Дизеля хорошо заводятся пока новые.

дизеля заводиться пока за ними смотреть

В бензиновом моторе свои нюансы есть: свечи, катушки зажигания и т.д. и т.п.

И форсунки есть, только цены немного другие.

У дизельных автомобилей немного другое назначение, на них нужно ездить, а не перебежки делать. Не даром в 90-х на легковые пассажирские автомобили ставили бензиновые двигателя, а на коммерческие - дизельные.

П.С.: 300 тысяч для нормального дизельного двигателя - это небольшой пробег. Конечно, для современных автомобилей 300 тысяч - это огромнейший пробег.