Автор Тема: Шлепацы признали виновниками миллионов аварий на дорогах  (Прочитано 1474 раз)

лесник

  • Гость
Новое исследование обнаружило, что каждый девятый автолюбитель сталкивается с проблемой блокировки педалей шлепанцамиШлепанцы – это идеальная обувь на лето. Однако эксперты подсчитали, что именно они повинны в миллионах аварий на дорогах ежегодно.  Также обнаружено, что шлепанцы намного опаснее для езды в автомобиле, нежели высокие каблуки, поскольку в них труднее эффективно тормозить. С помощью симулятора эксперты обнаружили, что торможение происходит на 0,13 секунд медленнее, что равно 3,5 м на 60 км в час, пишет Raut.ru.
Перемещение ног между педалями акселератора и тормоза на 0,04 секунды медленнее, чем в подходящей обуви, и это в два раза медленнее, нежели в обуви на танкетке, которая, к слову, также относится к числу самой опасной обуви для вождения. В опросе, проведенном крупной британской страховой компанией, приняли участие более тысячи автолюбителей. В ходе опроса удалось обнаружить, что треть автомобилистов водит в шлепанцах. Около 27 % признались, что именно обувь спровоцировала аварию. Практически 60 % сообщили, что они ездят в неподходящей и неудобной обуви, в то время как 20 % продолжают носить ту же обувь, которая спровоцировала несчастный случай на дороге.
Однако есть и немало ответственных автолюбителей. Так, 36 % женщин имеют в салоне своего авто специальную обувь для вождения, и только 12 % мужчин поступают так же. Каждая десятая женщина, однако, сознается, что носит за рулем туфли, в которых ей тяжело даже ходить по улицам. Каждый пятый водитель никогда не рассматривал обувь, как потенциального виновника аварий на дороге. Самыми опасными для авто видами обуви признаны следующие: туфли, босиком, танкетка, эспадрильи, сандалии.
 
« Последнее редактирование: Августа 22, 2013, 02:15:58 am от Лесник »

Оффлайн white fang

  • Лесной брат
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 1955
  • Репутация: +72/-1
  • Авто: Berlingo 1,9D 2006
  • Имя: Олег
  • Расположение: Киев, Куреневка
Из своей жизни:
Уаз 452 грузовик, но вместо кузова будка. Выше крыши кабины в ней окошко. В будке два стула и мы вдвоем сидим, смотрим вперд в окошко. В Тбилиси на набережной красный свет. Впереди машина. Наш уазик слегка перед ней притормаживает, затем резко по газам и слева по встречной пролетает мимо машины и перекресток на красный свет. За перекрестком два онемевших грузинских гаишника с отвисшими челюстями только проводили нас взглядом в горизонт.
Оказалось, у водилы нога со шлепанца соскользнула, когда вытормаживался. Ну и благодаря многолетнему опыту и отсутствию машин на встречке всё обошлось...
С тех пор сам езжу в лаптях только со шлейкой сзади.
« Последнее редактирование: Августа 22, 2013, 11:18:47 am от white fang »

Оффлайн tri_v

  • охотник
  • ***
  • Сообщений: 173
  • Репутация: +13/-0
  • Если ничего не помогает — читай инструкцию
  • Авто: Berlingo 1,9 D, 2006 г.в.
  • Имя: Вадим
  • Расположение: Киев
В обуви без задников садиться за руль, даже в голову не приходило.
В армии был случай. В темноте не заметил и левым сапогом наступил на разлитую отработку, ЗИЛ-131, сцепление, стартер, 2-я, газку, поехали. На встречу, в воротах появляется командирский "Уазик", сцепление...., а не тут-то было, нога соскальзывает, раз, два, три... *WALL*, *WALL*, *WALL*. "Уазик" убегает с моего пути, выключаю зажигание, ЗИЛ — останавливается  %)...
С тех пор, вошло в привычку, после посадки за баранку, долго тереть подошвами о коврик, прежде чем поставить ноги на педали.