Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Клубная жизнь => новостная ветка => Тема начата: pepsikus от Января 19, 2014, 10:52:37 pm
-
16.01.2014 р. прийнято Проект Закону про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо відповідальності за адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані в автоматичному режимі.
http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=49453 (http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=49453)
очередное "покращення".
но есть и интересные вещи
ст. 307 КУоАП
“У разі, якщо особа протягом п’яти днів з дня отримання постанови про накладення штрафу по справі про адміністративне правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, яке зафіксовано в автоматичному режимі, сплатить п’ятдесят відсотків штрафу, визначеного у такій постанові, постанова вважається виконаною.”
ст. 33 КУоАП
“За адміністративні правопорушення, зафіксовані в автоматичному режимі, може бути накладено адміністративне стягнення лише у виді штрафу. При цьому накладається мінімальний розмір штрафу, передбачений цим Кодексом за вчинення відповідного адміністративного правопорушення.”
но это нисколько не умоляет ст. 14-2 КУоАП.
это просто пипец. у меня к примеру в ТП указан адрес, где я был ранее зарегистрирован, а сейчас зарегистрирован в другом месте. на этом мои права закончились!!!!!!!
-
“У разі, якщо особа протягом п’яти днів з дня отримання постанови про накладення штрафу по справі про адміністративне правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, яке зафіксовано в автоматичному режимі, сплатить п’ятдесят відсотків штрафу, визначеного у такій постанові, постанова вважається виконаною.”
Раньше ГАИшники брали половину за закрытие штрафа, теперь с ними можно и поторговаться :-D Так как за половину можно закрыть и официально *THUMBS UP*
-
проблема в том , что если машина продана по доверке то штрафы будут приходить хозяину , а если я прописан в одном городе , а проживаю в другом, тут как быть ?
-
Все правильно. Все верно. В россии такаж байда. Мало того, так вообще сейчас машина с учета не снимается. Продается с номерами по счет-справке. Просто придется хозяину если что идти в ГАИ и по документу купли-продаже доказывать, что не он нарушитель. А про проживание в другом месте, так многие так и делают - пристав найти ответчика не может, соответственно взыскивать не с кого. Тут два момента, с одной стороны штрыфы невзысканные через два года списываются, но можно попасть на пока очень редкие рейды по выявлению неплательщиков. Остановили, пробили по базе, должен-плати - нет, на штрафплощадку. И если штрафы есть (даже не штрафи а любое возбужденное исполнительное производство) - за границу не выпустят.
-
проблема в том , что если машина продана по доверке то штрафы будут приходить хозяину , а если я прописан в одном городе , а проживаю в другом, тут как быть ?
ГАИ разъяснило, что для этого и введен режим регистрации, чтобы можно было связаться с каждым гражданином. Если живешь не по месту регистрации - исключительно твои проблемы. Более того, в связи с последними событиями, если продал по доверенности, то тебя могут вообще в один прекрасный день отдать под суд за блокирование зданий, улиц, либо просто сбил человека. Если не докажешь, что не ты был за рулем и у тебя нет алиби, то....
Поэтому, продаваем со снятием с учета, а если все-таки своим людям по доверенности, то без права передоверия.
-
Вот кому интересно как это будет в РБ
ГАИ берет под особый контроль лихачей-
иностранцев на наших дорогах. Всем известные
"письма счастья", правда, им не пришлют - нет
соответствующих международных договоренностей.
Но проскочить через Беларусь на бешеной скорости
больше не получится: попавшего в объектив
камеры фотофиксации скоростного режима
водителя-иностранца будет ждать инспектор с
жезлом и просьбой оплатить штраф. И не "в кустах",
а в пункте контроля оплаты - специальном месте,
где наказывают рублем за нарушение. В случае
отказа платить забирают права, а вместо них
выдают временное водительское удостоверение.
Подобная практика существует не первый день,
однако известно о ней немногое. Эффективность же
этой системы оказалась такова, что ГАИ думает
увеличить число таких кордонов.
Хорошие дороги - не повод лихачить
Взимать штрафы с нарушителей скоростного
режима, которые попали в объектив камеры
фотофиксации, научились еще в июле 2012 года. С
нашими водителями вроде как разобрались -
система налажена и работает почти без сбоев. С
иностранцами сложнее - по законодательству
привлечь их к ответственности не так-то легко. В
ГАИ отмечают, что такие лихачи, большинство из
которых ездят "на российских номерах", гонят по
хорошим белорусским дорогам, редко обращая
внимание на знаки. "Чувство безнаказанности
приводит к тому, что иностранные гости начинают
игнорировать скоростные режимы, а потом
погибают на территории нашего государства", -
констатирует Андрей Игнатович, старший инспектор
по особым поручениям УГАИ МВД. Контроль будет
усиливаться - для этого в Беларуси планируют
открыть два новых пункта оплаты.
- Задача не столько деньги собрать, сколько
сбить волну массовых нарушений со стороны
иностранных граждан. А это, в свою очередь,
уменьшит количество аварий, - для подтверждения
своих слов старший инспектор открывает базу
данных и вводит даты - с 1 января по 4 февраля.
Система выдает: за это время совершено почти 93
тысячи нарушений скоростного режима, которые
зафиксированы камерами. Из них 52 тысячи - на
машинах с иностранными номерными знаками.
Как наказать провинившихся? Базы данных
регистрационных номеров других государств в
распоряжении ГАИ нет.
- Следовательно, мы должны остановить
гражданина другой страны, предоставить факты
нарушения правил и взыскать штраф.
Остановка по требованию
Пункт контроля оплаты (или ПКО, как сокращенно
называют их в ГАИ) - именно так решено было
назвать то самое помещение, в котором иностранец
сможет оплатить свой штраф. На подъезде к этому
месту расположены несколько камер. Они
контролируют поток по полосам движения. Камера
распознает в автоматическом режиме
регистрационные знаки, воспринимая их как текст.
За доли секунды проверяется, было ли
зафиксировано раньше (в течение последних двух
месяцев) превышение скорости у автомобиля с
таким номерным знаком.
Если ответ положительный, система скажет: вот он,
потенциальный нарушитель. В этот же момент
сотруднику автоинспекции на наладонный
компьютер приходит сигнал о том, что
предполагаемый "должник" через определенное
время подъедет к пункту контроля. Сотруднику ГАИ
остается только дождаться его, остановить и
пригласить в пункт оплаты. Далее проводится
стандартная проверка документов и
распечатывается постановление о нарушении. Если
иностранец готов оплачивать , то сделать это
можно тремя способами : через банк (филиал
которого, к слову, находится в этом же контрольном
пункте), наличным или безналичным способом.
Сейчас за неделю через ПКО вносят оплату около
260 нарушителей. Андрей Игнатович рассказывает,
что в январе во время рождественских каникул
там выстраивались очереди из российских
автомобилей. В день через один пункт проходило
60 - 70 машин, у некоторых было по 6 - 7 штрафов.
"Многие, когда их останавливали для оплаты,
говорили: все, халява закончилась, теперь и по
Беларуси бесплатно не попревышаешь," - пояснил
он.
Объехать не получится
Сегодня ПКО находятся недалеко от деревни Буда
Витебской области и поселка Колосово на Минщине.
Эти пункты имеют стратегическое значение в сети
автомобильных дорог: Буда находится недалеко от
границы с Российской федерацией, а Колосово
закрывает направление в сторону Бреста. "Многие
украинские граждане не доезжают до Бреста и
сворачивают в районе Пинска в сторону Украины.
Если бы поставили пункт в Бресте, то часть
нарушителей уходила бы от ответственности, а
Колосово как раз находится на середине этого
пути," - говорит Игнатович.
Планируется открыть еще два пункта. Один -
недалеко от деревни Федьковичи Брестской
области. Где будет второй, пока неизвестно, но,
говорят, давно "напрашивается" трасса Минск -
Витебск. В перспективе, считают в ГАИ, неплохо бы
создать аналогичные пункты на пограничных
выездах. Такая практика взимания штрафа для
наших гостей - новинка. Нет такого ни в России, ни
в Украине. В Евросоюзе система другая: существует
единая сеть базы данных регистрационных номеров.
Если, скажем, поляк нарушил ПДД в Италии,
польская сторона его оштрафует дома - согласно
запросу итальянских коллег.