Купил сие сумчатое в г.Харьков весной 2011г., перегнал в свой Мариуполь, по дороге отвалился глушитель....подвязал проволокой и слава Богу доехал без приключений.
Машина 1998г.в., пробег 170000км., двигатель 1.4i, 75 л.с., после покупки были заменены поршневые кольца, т.к маслосъемным пришел кирдык, заменены все расходники по движку.....ну и все, больше пока он от меня ничего не просил. Состояние ЛКП не айс, сколы, небольшие царапинки присутствуют, но главное ржи нет.

что та как то странно с пробегом, с 98го пробежал всего 170тыков. может потому что простаивал всё время потому и колечкам кирдык.

Cкручен? Мой 1999 год на момент покупки в марте 2009 пробег был 250 тыс.

Думаю что процентов так 90 автомобилей продаються со скрученым пробегом, но расстраиваться не стоит даже если это так, главное чтобы за автомобилем все годы нормально смотрели ( ведь обычно это видно) и тогда он ещё долго будет радовать нового владельца 

На моем Кенгуру 174000 км (1,4 бензин) и не о какой замене колец и речи быть пока не может, так что похоже таки пробег скрутили

Дело в том, что компрессия была отличная, менял кольца из-за маслосъемных колец, т.к после использования раскоксовывателя (на всякий случай после покупки), страшно задымила машина. При вскрытии обнаружились полностью подвижные, но стоящие заподлицо с поршнем маслосъемные кольца. Скорее всего итог "хорошего" масла и бензина у предыдущего хозяина.
Вообще то этот двигатель ходит примерно 300тыс. до капремонта полного - советовался именно с мастером по Реношным двигателям.

А машина в Украину когда попала?

Завтра гляну, у меня немецкие сервисные доки есть.

Если у немцев он был как семейный автомобиль, тем более не первая машина в семье, то пробег 15000 в год - нормально.

У меня за пять лет в среднем получилось 16000 в год.

Блин, забыл посмотреть доки сервисные на машину из Немеччини
Сегодня после ночной смены поехал и наконец то поставил брызговики назад, реально чище зад стал.