сегодня еще один прикол на "виваркі"
вырвало стопорное кольцо и крышку ГУРа,люминиевый корпус-продавило канавку стопорного кольца,восстановлению не подлежит.
если батя согласится на колхоз то будем колхозить,если нет то пусть заказывает новое.

и таки да...
попробовали забить обратно крышку гура и кое-как установили стопорное кольцо,но масло понемногу просачивалось,решено снимать гур.
вскрытие показало что порваны оба уплотнительных кольца,батя потопал заказывать новый гур.
после услышаных цен на новый гур(400евро) и трубко-шланг(160 евро)(батя хотел его порвать,закисла гайка с трубкой,
через пол часика полива ведешкой и лехким постукиванием молоточком она таки мне поддалась)
батя согласился на колхоз подсмотренный на рус опель форуме.но перед тем поехали, на жумпи, искать колечка,
к нашему удивлению,после кучи всяческих магазинов,надыбали ларок,а тамммм.... ну какиехош колечка,подобрали с запасом.
при помощи болгарки,напильника и дрели была изготовлена усиливающая пластина на гур,которая прижимала заднюю крышку гура.
все установили и залили жидкость ельф для автомат.коробок,красную,55 грн литр.
все прекрасно работает.

попутно снял генератор,был залит маслом,протер и высушил,на русфоруме говорят что после кончины гура, почти всегда,кончается гена.

конец 2008г
145000км
2.5
хотел батя с типтроником но его отговорил "гоняло"

сегодня с утра обшивают салон.

И я свой пятак всуну.
В нашей местности Бердичев считается базарный вариант. Стоимость документов на «пассажира» с работой и материалами 1000 у. е. (+/-).

8-го июня приехал батя с задания на пневмо подвеске,прикольно....
помягче стала,после замены задних амортизаторов(с линейной характеристикой) подвеска стала ну почти жампи.
можна регулировать как хош а можна включить автомат уровня.

еще вытрусили сажевый фильтр,недорого взяли,около 150 грн.
то что было в сажевом,представляет хоть какуюто ценность?

случайно гдето там.
на рус опель форуме этот мэн освещает свои изыски.

чёта я очкую как она себя зимой вести будет...