Жизнь как зебра-полоса белая, полоса черная
....Вчера ездили на местное "море" Нарочь, по дороге Пыжик установил новый рекорд экономичности для себя, 155 км с расходом 5,8 л/100км. Ехал "на моменте" , т.е на самых оптимальных оборотах мотора. Назад ехали, уже поддал газку, машинка просто летела и вдруг на полпути-дыр, дыр, дыр, провал тяги, перебои, съехал на обочину, заглохла. Завёл, как ни в чем не бывало поехала, через километров пять дыр, дыр и дальше по тексту. Чек не горит, бензин есть, после заводки какое то время едет без патологий, потом все повторяется. Так добрыкали до дома.Да, забыл, в моменты брыканий расход согласно бк увеличивался вдвое. Погуглил, уйма причин перечислена, причём ситуация во время жары я так понял частая. Вчера было около 35 плюса. Пишут и про сдыхающий бензонасос в баке, и про закипание топлива в рамке, перегреве датчика положения коленвала и проч.
Утром все нормально, выехал, никаких дерганий, через пару км остановился набрать воды в канистры, мотор не глушил, стою рядом и слышу как начинает похлопывать и чихать в глушителем, громкий "пик", загорается " чек" и мотор конкретно троит. Комп пишет "Antipollution faulti" , как то так.Перезапустил, целый день проездил-все нормально. Заехал на диагностику ( на одной сто "диагносты" не нашли куда Лексию вторкнуть) ошибок несколько одинаковых- "многочисленные пропуски зажигания", спрашивает когда свечи меняли? Никогда...Потом температура 102, погазовал-107 , говорит , у вас одна скорость вентилятора не работает. Вентилятор в дороге крутился, он при включенном кондере всегда крутится. Вот может и есть разница, писал уже здесь, что в прошлом году долго крутился винт после остановки мотора, а в этом сразу выключается. Вобщем потыркал Лексией-щелкает но не включается малая скорость, только большая. Как то так. Вердикт-заменить свечи, обратиться к электрику для восстановления работы карлосона. Вот такие пироги...