Мне кажется, что здесь с ценой что то не так..

Почему не так? Резина 185х65R15, цена в сезон ориентировочная по 100-125$ за колесо (смотрю продукцию Bridgstone, Yokohama или Toyo). Сейчас, кстати, в два раза дешевле, подумываю, может сейчас купить... хранить только черт-побери негде...

Итак, сегодня добрался до СТО. Последние дни были адскими по загрузке по работе, поэтому хотелось отдохнуть от компьютера. Мастера не допустил к машинке, он только управлял, остальное хотелось сделать самому, руки размять.
Скинул бампер, разобралось полморды машинки, зато очень удобный доступ к замене. Вытянул радиатор, впихнул новый Nissens (94870), накидали систему, и... приятные 7 градусов из пропеллеров, хотя климат их сглаживает все равно до 14, но норма выполнена. :) Цена радиатора - 350zl, заправки и т.п. еще 150zl. А вот фотки старого радиатора, само собой, что оно текло, как не знаю что.

Первое правило мужского пола: "Не экономь на резине!"...

Но хотя да, 500$ это я сильно "округлил"... Но я уже несколько автомобилей верен одной резине, Bridgestone Blizzak LM серии. В ней я уверен, на всех моих машинках стоит она и только она... Вот и на эту особо не мучался... 272zl за одно колесо = 1088zl = 279$ - 19% TaxFree = ~226$ + перебортировка и т.п. еще 20$... :)

После того как погонял немного своего бегемота, сесть на Сару было просто кошмарно. Тупит бедолага. Вобщем решил я копать в сторону турбины. Подхвата нет, совсем, поэтому думаю таки что это она. С чего начать - понятия не имею... Ещё и чертовски лекция не активируется на этой машинке :( благо деньги вернули.

Ой как стыдноооо... правда не так мне как теперь мастеру стыдно... )))

До последнего я не хотел верить в то что турбина поломалась, и хотел верить в надежность Ситроена... )
Есть хорошие новости и плохие. Незнаю какие это новости, хорошие или плохие.
Дорвался я до подъемника. И немного охренел, вся пластиковая защита в масле. Пару-тройку дней назад вытягивал щуп, показывало норму. Ладно, это плохая новость, по горячим следам пока что не смогли еще обнаружить откуда утечка масла. И это плохо. Время поджимало очень сильно на подъемнике, и поэтому я оставил эту часть. Сняли вакуумный бачок, от него шла трубка к электромагнитному клапану разрежения (насколько понимаю это не ЕГР). У нас был подменный этот клапан, и мы хотели попробовать его подменить. Так вот, когда коснулись к этой трубке от вакуумника до ЭКР она просто выскользнула свободно из резинки, вся в масле и болталась в этой резинке свободно. Сняли резинку, заменили клапан на подменный, и... сразу же включилась турбинка, причем это стало слышно уже по заводу. Перепутали местами два шланга и поэтому выдало ошибку, поменяли местами, у машины появились все ее лошадки которые должны быть. Теперь летает не хуже моего бегемота, даже точнее если быть лучше, ибо все-таки 17 лошадок лишних на дороге не валяются... :) Жена в восторге, ибо теперь наконец-то стартовать с места можно.

Теперь осталось понять, какого лешего подтеки масла, откуда утечка масла (причем дикая, долил 1.5 литра), из интересного - это то что болт которым был прикручен вакуумник (сантиметров 4.5-5 глубиной) был полностью в масле, как будто бы из под него травило. Сам вакуумник кстати тоже был в масле.

Из всего, масло и прочее все (ГРМ и т.п.) менялось 5 месяцев назад.

Завтра поеду на мойку двигателя верх и низ... боюсь этого как не знаю чего...

Сорри, что немного не в тему, почитал про ваши колеса, там что Сваровски вместо шипов . Белшина, 205/65/15 второй год, как новые, не бьют, без булок, без приключений. Что еще надо для семейного авто, это же не х6 цыганское. Цена на теперешний момент-27,5 $ за колесо. Недостаток один, они шумнее чем зимняя резина.

Ребята подскажите такое... Мой автомеханик польский, очень порывается демонтировать вообще нижнюю часть двигателя. На фото НЕ МОЙ двигатель. У меня с его слов (сегодня увижу), течь вероятно выше, чем здесь мокрое пятно, т.е. типа со второй части двигателя. Я в этом совсем никак не уверен. Поэтому как бы хотелось бы уточнить, кто-то вообще сталкивался с тем чтобы демонтировать нижнюю часть? Да и как-то желания у меня особого нету на съем оной. Ибо это снимать ВСЕ + замена ремней и т.п. Вобщем кажись меня пытаются развести... :)

Да я это больше даже для Виктора написал, просто в твоей теме получилось. Ездил я очень долго на Мишлене, потом на Континентале, сейчас вот на Белке. Ну нет разницы.  И не мальчик уже, и больше двадцати лет за рулем, ну не мог я не заметить эту разницу . Может автосы рылом не вышли или стиль вождения не спортивный, не знаю