Продолжаем доводить до ума машинку...
Нашел СТОшника "нашего", с адекватными ценами. Проверили стуки в ходовой, обнаружили легкий стук из правого наконечника и левой тяги стабилизатора. У меня разговор простой - замена пары того и пары того. Пока ждал открытия СТО, обнаружил в машине болты родные для второго комплекта колес (короткие), а также антенку заднюю, которую думал уже ехать покупать. Теперь радио ловит суперски. Потом пока ждал освобождения подъемника, вооружился мультиметром и прошелся по всем предохранителям, до которых мог дотянуться. В подкапотном обнаружен пробитый предохранитель на 10А, итог - рабочий двигатель брызгалок переднего стеклоочистителя. У машинки после замены совершенно пропали все стуки по ходовой, значительно мягче стала идти и такое чувство что и на разгон это немного повлияло. Жена счастлива.
Тяги стабилизаторов и наконечники - OPTIMAL, цена вопроса с работой - 230 злотых.
Из плохого... машинке 220 000, и подходит время замены маховика (или как оно там правильно называется, "kolo dwumasy") и комплекта сцепления, т.е. маховик + корзина + диск + выжимной. Оно в принципе еще ходит, но уже дает о себе знать легким подрагиванием в педаль и не такой плавностью хода сцепления. Так же немного подустала задняя подушка двигателя. Но это уже мелочи.
Итак, чтобы не забыть:
- комплект: набор сцепления (~300-350$), пока что стоит вопрос какой взять: LUK, SACH нашел, но как-то побаиваюсь этих производителей, хочется VALEO или что-то типа того;
- задняя подушка двигателя;
- комплект: задние диски и колодки, передние колодки (просто на всякий случай);
PS: Для меня до сих пор тайной является кнопка "авто" на рычажке с освещениями, а также принцип работы датчика дождя и освещения. Будем брать бутылку воды и испытывать. )
PS2: нашел машинку которую скорее всего под разборку пустят, а на ней заветные: педалька + ручка переключения LIMIT-CRUISE. А также верхняя крышка торпедо с двумя ящичками (шли с 2006 года).
