У меня когда была утечка тосола, то не мог стекло лобовое вытереть, жирное было.

У меня тоже потеют, но когда включаю печку на двоечку, то быстро проходит.

У меня по началу тоже потели,потом я наблотыкался .Стал экспериментировать с крутилками.У меня самая правая крутилка стоит в положении обдува стекла но можно и на ноги переключить.Температура по желанию,чаще всего на максимуме(в красном). Вентилятор 1-2 положение в правую сторону(захват воздуха снаружи) а по трассе и вовсе выключаю,хватает встречки. Центральные дувчики закрытые как описано выше, а боковые направлены на боковые стекла в район зеркал.

Хорошо сушите коврики. Можно подложить под резиновые коврики газеты, чтобы вобрали влагу.

Жутко извиняюсь, но может перенести способы борьбы с запотеванием стекол в "Общие вопросы эксплуатации", а то куча полезной информации и в "Бортовом журнале"?

Нет, пока нет- то работа времени не дает то погода условий, в общем то понос то ... . Сегодня машинка благополучно выдержала дорогу в 500 км. в крещенские морозы и отвезла меня по работе в Луганск. На запотевания  окон я сильно внимание не обращал так что вроде стало лучше, а вот по глупости и спешке умудрился я дернуть ручник... вот в таком положении его моментально и заклинило. Где то 20 км. Ехали и нюхали запах горящих колодок, смазка наверное вы горела вся( розстроился до не могу, а ехать надо, да и погода особо не позволяет ремонтом заниматься ( ночью было -18 а местами -20 мороза). Вот такие вот дела. Сейчас сделаем всю работу и думаю уделить пол дня задним колесам а то страшновато домой на сухих подшипниках.

Не чего с подшипником не станется.... А вот колодки немного притерлись.Не чего страшного.
Вот лучше расскажи  как ты в -20 запускался?

С утра завелся с четвертого раза . Завожусь нес первого раза ( к сожалению ) но все же завожусь)). Сейчас езжу по Луганску , задние диски холодные ( тогда когда при хватило я обжегся дотронувшись).  Так что наверное обделался легким испугом)))